機場擴建是澳門經濟發展的助推劑和新引擎

2023年03月13日

據粵港澳觀察，在國家不斷深入推進粵港澳大灣區建設的政策支持下，國際一流灣區和世界級城市群的建設正在邁出堅實的步伐。澳門國際機場擴建勢在必行，澳門航空業迎來發展新篇章，迎來機場擴建新時代，意義深遠。應如何把握這一歷史發展機遇，為澳門“世界旅遊休閑中心”這一發展定位作貢獻，促進澳門經濟適度多元發展？

機場擴建是澳門經濟發展的助推劑和新引擎

據悉澳門國際機場完成最終擴建後，年客運承載能力將達1500萬人次乘客。您認為澳門國際機場擴建將給澳門帶來了哪些發展機遇？

澳門立法會崔世平議員：澳門國際機場擴建有助於拓展本澳的發展空間，將有利於澳門融入國家發展大局及參與“一帶一路”建設，為經濟適度多元發展打下堅實的基礎。機場擴建後接待旅客的能力無疑有所加強，這時，澳門機場才有可能放心去研究在航線和客源方面提升其針對性，以利機場提供最適切的服務和配套設施來吸引更多使用者。機場擴建後，如果能開拓到市場和客源，擴容的同時就能擁有相應的經濟價值。

華南理工大學旅遊管理系江金波教授：在國家縱深推進粵港澳大灣區建設背景下，在橫琴粵澳深度合作區探索發展實踐中，澳門國際機場擴建深得人心，勢在必行，這是中央政府給予澳門促進經濟社會發展的重大優惠政策。其擴建不僅更加便捷暢通了澳門與內地的人員、物資交往，也在很大程度上提升了澳門的國際交往能力。澳門即將進入機場擴建新時代，其影響和意義深遠，必將給澳門帶來諸多發展機遇。

其主要表現：一是可持續發展。年客運承載量將極大提高，而且伴隨通航、環境、防洪完善提升以及航空運輸市場的開放，尤其是新航線等的增設，必然極大推動澳門航空業高速發展；三是以更高的航空設施的承載力，更高的吞吐能力，助力澳門“世界旅遊休閑中心”的定位發展，成為澳門“世界旅遊休閑中心”的形象門戶，是新時期澳門標識性文旅IP；四是有利於推動澳門經濟適度多元化發展，航空運輸是最為快捷高效交通方式，長期以來，澳門發展一定程度上受制於航空交通的短板，自從1995年澳門機場成立以來，也有近28年沒有實施大的改擴建工程。

此次大規模擴建計劃，將進一步提升澳門機場國際競爭力，加速澳門融入大灣區，融入內地的步伐，促進澳門以新的生産要素參與“一帶一路”建設，加快疫情後澳門經濟復甦，並為澳門經濟多元化發展創造新優勢。

粵港澳大灣區航空交流協會胡高宏理事長：澳門機場當初的設計容量是年處理600萬人次旅客，自1995年營運以來，機場業務快速發展，已經安全運行近28年，年起降架次由零發展到2019年的7萬7千架次，2019年接待旅客能力達到961萬人次，平均年增長率超過兩位數。機場設計容量和各種設施，尤其是停機位的數量早已經滿足不了機場業務的增長需求，因此特區政府向中央提出機場填海擴建計劃並得到批准。

機場擴建，將給澳門帶來以下發展機遇：

（1）機場容量擴大，接待旅客能力預計將大幅提升到1500萬人次甚至更多；

（2）基建項目帶動投資，創造更多就業機會和工作崗位；

（3）停機位將翻番，從目前25個到50+，吸引和容納更多航司使用澳門機場，機場收入以及因此帶來的整體社會效益將大幅增加；

（4）機場業務增加，管理人才急需，為本地培養更多航空高端人才提供機遇；

（5）為澳門經濟適度多元發展提供航空的助力和貢獻；

（6）緊跟國家發展戰略，提升澳門機場在粵港澳大灣區機場群的地位，為建設世界級灣區機場群貢獻澳門力量。

民航資源網李瀚明專家：本澳地狹人稠，“機場搵不到停機位”的問題早已是街知巷聞。機場停機位的大小與多寡，直接決定了中外各航空公司連接本澳與國內外機場的方便程度，以及營商成本。因此，擴建工程的效果可謂立竿見影——更多的停機位既可以使本地航空公司“招兵買馬”擴充機隊，也可以使更多外地航空公司來訪，這對於本澳和外地航空承運人而言，不論他們是經營客運、貨運，還是公務機業務，相信都大有裨益。

 

新聞來源 ：民航資源網

本文轉載自民航資源網，文章觀點不代表本站立場