分析：航司收入與成本的變化將影響航空業復甦的步伐

2023年01月12日

據Skift消息，2022年航空旅客人數達到了疫情以來的最高水平。這對航空公司來說是個“喜憂參半”，一方面由于航司無法盡快恢復航班，推高了票價，從而增加了航司收入，另一方面，航司運輸成本激增。2023年，航空業必須應對和解決這兩大因素——收入和成本，這將決定行業復甦的步伐。

全球大多數地區對航旅的需求量都非常火爆，各大航司已設法增加收入，其中，與2019年第三季度相比，美航增長13%，達美航空增長11%，漢莎集團保持持平，這些航空公司的運力都低于或明顯低于三年前。機票價格高，貨運收入增加，同時輔助收入流也在增長。

收入繁榮也存在風險，最大的一個影響因素是全球經濟衰退的前景，達美航空首席執行官埃德巴斯蒂安甚至稱旅行對經濟前景是“反周期的”。

航空業目前的定價可能不僅僅源于旺盛的需求，這顯然只是一個主要驅動因素，但同樣重要的是供應受限。由于人員、飛機和財産的短缺，航司無法滿足航旅需求的突然激增。不僅僅是航司，航空生態係統的其他部分也面臨著類似的困境，從飛機制造商到機場和空中交通管制組織。

理論上，更高的票價可以彌補更高的成本，但終有一天旅客將不再願意支付更多費用，這將為更靈活、成本更低的領域創造機會，使其可以擴大現有規模。許多航司表示，有信心恢復到疫情前水平，無論是通過新飛機還是技術升級，將幫助其應對成本壓力。此外，目前航空旅行者尚未表現出對以更高票價購買機票的猶豫，航司對其他領域的投資，都正在帶來新的收入。

新聞來源 ：民航資源網

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