過去三年航旅結構的五大變化

2022年11月30日

據《福布斯》報道，在過去三年內，衆多不確定因素改變了人們對航空旅行的看法，尤其是新冠疫情的爆發，在一定程度上改變了人們的工作和生活方式。除疫情之外，投資者一直在向航司施壓，對ESG報告（環境、社會及管治報告）需求和重視程度逐步增加，因此減少航旅頻率已成為許多航司減少碳排放的一種方法。以下是過去三年航旅方面發生的五個變化:

企業減少員工差旅預算

對許多企業來說，差旅是企業運營的重要活動之一，旨在維持現有客戶、擴展新業務以及員工定期培訓，因此“T&E”(旅遊和娛樂)支出對這部分企業來說尤為重要。但在過去三年，大多數人希望減少旅行次數，以平衡工作和家庭生活，同時企業為削減成本，也更樂于減少這一支出，但商務差旅的減少使得航司、酒店和餐館損失重大。新冠疫情的爆發使得企業在一段時間內不得不選擇遠程線上辦公的方式，也促進了辦公方式的轉變。

商務和休閑旅行相結合

越來越多的商務旅行者更注重在旅行中加入一些休閑娛樂活動，例如在紐約看一場演出，打一場高爾夫球，或者在當地多停留兩日。商務休閑結合的旅行方式熱度上升，美航甚至已開始推出專門針對混合型旅行者的産品。

休閑旅遊占據更大的份額

傳統意義上，休閑旅遊一直是航空公司的主打業務。部分航空公司認為，低收入群體實際上是在“補貼”收入較高的商務旅行者。商務旅行者看重是航班的靈活性，只有休閑旅行者受到價格的驅動時，才有可能填補商務旅行者沒有購買的所有座位。休閑旅行客流量中所占的比例在逐步上升，機隊規模、座位配置、忠誠計劃和整體成本結構等因素也影響著部分專門提供商旅服務的航空公司。

短途航空旅行正逐步減少

美國部分支線航司與大型航司合作運營大部分短途航線，目前這一行業正慢慢萎縮，很大程度上是因為試點費率的巨大壓力，一些短途旅行將會消失，最終可能會被短途電動空中交通工具所取代。

航旅旺季逐漸縮短

隨著混合旅遊和休閑旅遊比重的增加，旅遊旺季對航空公司來說越來越重要。8月底和9月原本是商務旅行的旺季，但受疫情的影響，這一時段正逐漸縮短。高峰期的票價對消費者來說將變得更加昂貴，這可能也是商務和休閑旅行相結合的原因之一。

 

新聞來源：民航資源網

本文轉載自民航資源網，文章觀點不代表本站立場