國際航協：8月份航空貨運現韌性

2022年10月10日

國際航空運輸協會（IATA，簡稱“國際航協”）2022年8月份全球航空貨運市場定期數據顯示，行業在經濟不確定性中展現出韌勁。

·全球航空貨運需求，按照貨運噸公里（CTKS*）計算，同比2021年8月份下降8.3%（國際需求下降9.3%）。與7月份（同比下降9.7%）相比略有改善。

·運力同比2021年8月份增長6.3%（國際運力增長6.1%）。比7月份增幅3.6%顯著改善。

·航空貨運業績受多個因素影響：

8月份全球貨物貿易略有增長，中國進一步放寬新冠肺炎疫情限制措施對貨運市場産生積極影響。雖然海運業是主要受益者，但航空貨運也從中受益。

自2020年11月以來，七國集團國家的通貨膨脹水平首次放緩。

8月份油價穩定，飛機燃油價格從6月份的峰值下降。

新出口訂單是貨物需求和世界貿易的主要指標，除美國外，其他地區的主要經濟體的新出口訂單均有所下降。

國際航協理事長威利·沃爾什先生（Willie Walsh）表示：“航空貨運持續展現出韌性。貨運量雖然低于2021年的優異表現，但在經濟不確定性和地緣政治沖突面前相對穩定。市場信號仍然喜憂參半。8月份出現了幾個具有上升潛力的指標：油價穩定，通貨膨脹放緩，全球貿易商品略有增長。但除美國外，其他市場的新出口訂單都在減少，提示我們未來幾個月的發展仍需謹慎。”

8月份各區域表現

亞太航空公司2022年8月份航空貨運量同比2021年同期下降8.3%。但比7月份的降幅（下降9.0%）有所改善。由于中國放寬了疫情限制措施，該地區航空公司可從略有上升的貿易和制造業活動中受益。同比2021年8月份，該地區可用運力增長13.9%，比7月份（增長2.7%）顯著增長。

北美航空公司2022年8月份貨運量同比2021年同期下降3.4%。但好于7月份（下降5.7%）。中國放寬限制措施令需求改善，未來幾個月或將進一步提振需求。與2021年8月份相比，運力增長5.7%。

歐洲航空公司2022年8月份貨運量與2021年同期相比下降15.1%。受俄烏沖突影響，該地區連續四個月在所有地區中表現最弱。勞動力短缺和高通脹水平，尤其是在圖爾基耶，也影響了貨運量。同比2021年8月份，2022年8月份運力增長0.4%。

中東航空公司8月份貨運量同比下降11.3%。進出歐洲的貨運量停滯影響了該地區的表現。同比2021年8月份，運力下降0.1%。

拉美航空公司2022年8月份貨運量同比2021年同期增長9.0%。在所有地區中表現最為強勁。該地區航空公司表現樂觀，推出新服務並增加運力，還將在未來幾個月投資更多的航空貨運飛機。同比2021年8月份，今年8月份運力增長24.3%。

非洲航空公司2022年8月份貨運量與2021年同期相比增長1.0%。與上個月（下降3.5%）相比顯著改善。運力同比2021年8月份下降1.4%。

 

新聞來源 ：民航資源網

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