波音預測到2041年新機需求逾4.1萬架

2022年07月25日

波音公司近日發布預測稱，到2041年，全球對商用飛機的新機需求約4.117萬架。遭新冠疫情重創的民用航空市場正在復甦，全球國內航線市場已從疫情的影響中恢復或完全恢復。

與波音去年預測的4.361萬架飛機相比，數量有所減少，主要是未將俄羅斯的需求包括在內。波音預計，未來20年，飛機交付和相關商業服務規模總計將達10.8萬億美元。

在英國範堡羅航展舉行之前，波音發布了2022年商用飛機市場預測（CMO），這是一年一度的長期預測。預測指出，到2041年，全球飛機保有量將比疫情前的2019年增長80%。

新交付的客機將提高全球飛機的燃油經濟性和可持續性，其中約一半將替代現有飛機。此外，波音全球服務公司表示，由于客機改貨機等翻新維修的需求強勁，加之為提高效率和降低成本的數字解決方案需求以及能夠為飛行員和技術人員提供的培訓等，預計同期市場需求將達3.6萬億美元。

新機需求亞洲獨占鳌頭

根據波音的區域預測，亞洲市場將“繼續強勁增長”，新機需求約占全球的40%。歐洲和北美分別占20%以上，其他地區占15%。

南亞的新機需求繼續以每年6.2%的速度引領全球增長。以印度為首的該地區飛機保有量將從2019年的700架增至近4倍，預計到2041年將超過2600架。 其次，東南亞將以第二的排名快速增長，屆時商用飛機將達4500架，幾乎為同比的3倍。

今年的CMO中沒有包括俄羅斯新機需求的數據，主要因為俄羅斯受到經濟制裁，向俄羅斯出口飛機受限。與去年的CMO相比，2041年全球的新機需求與去年的CMO相比，減少了約1500架。

新機需求75%為單通道機

到2041年，窄體飛機（窄體機和單通道機）的新機需求量將占總需求的75%，與去年的CMO相同，預計約3.1萬架。另一方面，寬體飛機（寬體飛機和雙通道飛機）的新機需求量將超過7200架，約占總需求的18%。屆時航空公司將能夠比以往更有效地為現有的和新的市場提供客運和貨運服務。

此外，預計貨運專用飛機的需求將繼續強勁。在預測期內，預計航空公司總共需要引進2800架貨機，包括翻新改造的窄體和寬體貨機，以及940架新的寬體飛機。其背景是，全球供應鏈和不斷擴大的貨運網絡需要貨機支撐。

新機需求數量明細

按規格大小統計：支線飛機 2120架；窄體機 3.088萬架；寬體客機7230架；貨機 940 架。共計4.117萬架。（中國民航網 通訊員王英斌 編譯報道）

 

新聞來源：中國民航網

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