商務旅行市場復甦之路還有多遠？
2022年06月02日
商務旅客是航空公司一個重要的細分客群，基本上占到旅客總人數的12%。由于職業屬性和出行需求差異性，商務旅客更加關注出行的時間、航線和服務，尤其以選擇高價值艙位為主。他們通常購買航空額外産品或服務，支付的旅行費用也遠高于其他旅客。在一些國家，他們給航空公司創造的利潤甚至高達75%。
受新冠肺炎疫情影響，2020年第二、第三季度，全球商旅出行人數開始出現大幅下滑，比2019年同期減少了96%。目前，全球商旅市場尚未出現拐點。但隨著歐美一些國家開放邊境和解除旅行限制，全球商旅市場能否加快復甦格外引人關注。
商旅市場步入低潮
對航空公司來說，商旅市場是一個需要精心呵護的細分市場，尤其國際商旅市場更是其收入的一個重要來源。據美國多家航空公司發布的信息，新冠肺炎疫情暴發前，商務旅客約占航空公司承運旅客總人數的30%，他們帶來的收入占旅客總收入的40%～50%。另據美國行業趨勢研究集團研究員亨利·哈特維爾的觀點，商務旅客創造的利潤占航空公司利潤的55%～75%。
美國亞特蘭大市的經濟發展情況被認為是商旅市場的一個風向標。新冠肺炎疫情暴發前，亞特蘭大市每年舉辦數百場貿易交流會和展銷會，吸引了全球大批穩定的商務旅客和休閑旅客。2020年初新冠肺炎疫情暴發後，受到旅行限制和許多商旅人士尚未接種疫苗的影響，商務旅行存在很大風險，取而代之的是通過線上交流進行洽談和交易。
疫情防控期間，商務旅客考慮最多的是旅行途中的安全問題。美國運通全球商務旅行公司2021年的一項調查表明，86%的商務旅客希望能在確保疫情防控安全的情況下出行。但是，與大型公司相比，物流、能源和醫療保健方面的中小企業在人員出行限制方面的要求不是那麽嚴格。
德國商務軟件公司SAP在2021年8月進行的一項調查表明，96%的商務旅客表示他們願意在未來12個月內出行，並且有接近65%的人表示他們“非常願意”。這項調查表明，商務旅行對公司的業務發展起著重要作用，同時對個人發展也有很大影響。
這次調查還表明，80%的人擔心自己的職業生涯受到影響；38%的人擔心收入減少；33%的人擔心如果他們不參與商務旅行，他們在職業道路上的進步會受到影響。89%的受訪者表示，他們打算將出差時間與個人假期結合起來，當然最關心的還是在旅行途中不感染新冠肺炎。
達美航空首席執行官埃德·巴斯蒂安表示，達美航空越來越多地依賴中小企業推動經濟復甦，視頻智能會議只能是一種輔助形式，不能完全取代商務旅行。現在，傳統的商旅市場受到了嚴重沖擊，甚至高價短途商旅細分市場也已經很難回到以前的狀態。
全球商務旅行協會在2021年6月進行的一項調查指出，全球40%的公司已經恢復了非必要的國內商務旅行；由于受到許多國家隔離政策的限制，國際旅行面臨更多障礙，只有12%的公司恢復了非必要的國際商務旅行。
市場恢復喜憂參半
影響商旅市場的因素除新冠肺炎疫情之外，還包括地區局勢緊張和經營成本增加等。一些商旅人士對近期俄烏沖突存在憂慮，擔心其給歐洲未來旅遊市場，特別是商旅市場的復甦帶來挑戰。
歐洲旅遊委員會在今年4月中旬發布的一份研究報告表明，77%的歐洲居民在接下來的6個月內有旅遊計劃，尤其對在本國或者歐洲內陸旅遊表現出強烈意願；56%的受訪者打算到另一個歐洲國家旅遊，其中來自意大利、西班牙、波蘭、英國和德國的受訪者對這類旅行持樂觀態度。
調查表明，目前歐洲居民對在歐洲內陸旅遊的熱情並未受到俄烏沖突影響，對東歐的旅遊興趣也並未減少。歐洲國家取消旅行限制和居民疫苗接種率的提高，在很大程度上刺激了人們壓抑已久的旅遊需求。
歐洲旅遊委員會總裁路易斯·阿勞霍說：“報告表明，歐洲居民對恢復旅遊充滿信心，他們普遍認為新冠肺炎疫情成了生活中的一部分。尚未結束的俄烏沖突和不斷增加的生活成本成為旅遊業新的不確定因素。即便這樣，人們對旅遊的需求仍在增長。”
亞太許多國家一直堅持嚴格的旅行限制等疫情防控措施，而歐美一些國家正在逐步開放邊境和解除旅行限制，商旅市場復甦呈現出地區差異。另外，俄烏沖突導致許多國際航線改道或繞飛，給航空公司增加了燃油成本，甚至有些航空公司直接取消了國際航班，這給商旅市場的恢復間接帶來了負面影響。但是，隨著亞太地區的新加坡和泰國等一些國家開始放松旅行限制，商務旅行市場也將迎來預期增長。
2021年第四季度，澳大利亞墨爾本和悉尼的商務旅行較2020年同期分別增長14%、27%，並且超過了2019年第四季度的水平。澳大利亞聯邦政府在今年2月宣布取消入境限制並允許全程接種疫苗的旅客出行，這在一定程度上促進了商旅市場復甦。
澳大利亞著名的全球商旅管理公司Flight Center美洲市場總裁沙琳·萊斯說：“由于邊境開放和解除出行限制，目前澳大利亞的情況相當樂觀。我們已經看到，商旅市場的業務出現了相當大的增長。”
未來在悄然改變
與疫情發生前相比，商旅市場回歸的道路還有多遠？德勤公司在2021年下半年進行的一項調查表明，全球商旅市場在2021年下半年有所回升，但仍低于2019年前的水平。2021年第四季度全球旅行總支出估計2019年同期的25%～35%，1/3公司的商旅支出低于2019年的25%。
德勤公司表示，影響商務旅行最主要的因素是疫苗接種率和病毒感染率，其次是旅行限制和辦公場所重新開放。31%的雇員表示，如果公司不採取有效措施保障出行健康和安全，他們會要求減少出差頻次。
世界旅遊理事會在2022年初進行的一項最新調查表明，隨著全球旅遊業從新冠肺炎疫情中逐步復甦，2022年全球旅遊業對全球經濟的貢獻可能達到8.6萬億美元。2019年旅遊業給全球經濟發展帶來了近9.2萬億美元收入，但是疫情暴發後的2020年全球旅遊收入大幅減少49.1%，收入損失接近4.5萬億美元。
世界旅遊理事會總裁兼首席執行官朱莉亞·辛普森認為，世界各國政府應繼續關注疫苗和加強推廣，允許全程接種疫苗的旅客無須額外接受檢測；而對于沒有注射疫苗的旅客，只要通過數字化解決方案證明旅客核酸檢測結果呈陰性就允許其出行。如果這樣的話，2022年全球旅遊收入將接近2019年的水平。
全球商務旅行協會在2021年進行的一項調查指出，29%的企業近期有恢復差旅的計劃；54%的企業則表示正在考慮恢復差旅，但是尚未制訂具體出行計劃。當前，商旅市場正在發生一些重要的變化，尤其是商旅新生代人數占到了勞動力的40%。預計到2024年底，全球商旅市場支出將達到1.4萬億美元。商旅人士結構的變化將影響未來商旅市場發展，商務休閑式生活將成為新生代商旅人士的一種追求，他們更希望在商旅工作期間增加個人的休閑時間。
在平衡新生代商旅休閑客群的需求方面，一些商旅企業在差旅政策上進行了調整，在規定的差旅費用內，允許商務旅客通過一些商旅軟件自行選擇非商務酒店。超過70%的新生代商旅人士更鍾情有家的感覺的公寓，遠離市區、更接近大自然的地方成為首選，這成為他們在商務工作之餘享受大自然的一種休閑方式。
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根據全球商務旅行協會的數據，在全球範圍內發生的重大突發事件對商務旅行市場均會造成負面影響。例如，2001年美國發生的“9·11”事件導致商旅市場支出減少11%，2008年全球金融危機導致商旅市場支出減少8%，而源于2020年初的新冠肺炎疫情直接導致商旅市場支出減少了超過89%。
為有效開拓商旅市場，維護商務旅客忠誠度，航空公司制訂了商旅獎勵計劃，將商務旅行納入常旅客俱樂部的積分獎勵管理，尤其是在鼓勵商務旅客使用航空公司聯名信用卡方面給予了更多優惠。
傳統航空公司針對商旅市場在會員積分管理方面獲得了大量數據，這些數據背後的商旅出行解決方案帶來的市場價值已經超出商旅獎勵計劃的制訂。商旅市場的利潤潛力自然也引起了低成本航企的關注，商旅市場已不再僅是傳統航空公司的盤中餐。
美國西南航空已經採取措施與一些商旅公司合作，在提供折扣機票的同時匹配常旅客計劃的精英會員認證。2021年，美國西南航空宣布將對目標商務旅客制訂額外的獎勵計劃，以進一步擴大商旅細分市場份額。
隨著市場競爭加劇和經營策略調整，在歐美一些幹線市場上，低成本航企已經滲透到傳統航企的主營航線領域。低成本航企通過自身服務結構調整和流程優化，逐漸獲得了一些商旅公司的關注與信賴，從商旅市場中分得了一杯羹。 （《中國民航報》、中國民航網特約撰稿人 王雙武）
新聞來源 ：《中國民航報》
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