國際航協：全球航空貨運需求受俄烏沖突和奧密克戎沖擊

2022年05月10日

國際航空運輸協會（IATA，簡稱“國際航協”）2022年3月份全球航空貨運市場定期數據顯示，在奧密克戎影響亞洲市場、俄烏沖突以及充滿挑戰的運營環境聯合沖擊下，貨運需求下降。

注：本文採用年度同比數據，不再與2019年數據進行對比，除非另作說明。貨運需求低于新冠肺炎疫情前水平，運力仍受限。

· 全球航空貨運需求，按照貨運噸公里（CTKS*）計算，同比2021年3月份下降5.2%（國際需求下降5.4%）。

· 運力同比2021 年3月份增長1.2%（國際運力增長2.6%）。盡管運力增勢樂觀，但與2月份（同比增長11.2%）相比顯著下降。亞洲和歐洲運力跌幅最大。

· 運營環境中的以下因素值得關注：

o 俄羅斯和烏克蘭的幾家航空公司是主要的貨運公司，俄烏沖突導致服務于歐洲的貨運運力下降。對俄羅斯的制裁導致制造業中斷。而不斷上漲的油價正在對經濟産生負面影響，包括提高航運成本。

o 新出口訂單是衡量貨物需求的主要指標，目前除美國以外的所有市場都在萎縮。3月份，全球新出口訂單的採購經理人指數（PMI，榮枯線為50）降至48.2。是自2020年7月份以來的最低水平。

o 2022年，全球貨物貿易繼續下降，由于新冠肺炎疫情採取封閉措施（以及其他因素），中國經濟增長放緩；俄烏沖突加劇了供應鏈中斷。

o 2022年2月份，七國集團消費者價格同比增長6.3%，為1982年以來的最高水平。

國際航協理事長威利·沃爾什先生（Willie Walsh）表示：“航空貨運市場反映了全球經濟發展狀況。3月份，貿易環境惡化。俄烏沖突疊加奧密克戎變異毒株在亞洲的傳播導致能源成本上升、供應鏈中斷加劇和通脹壓力加大。與2021年相比，包括空運在內的貨物運輸減少。烏克蘭恢復和平，中國應對新冠肺炎疫情政策轉變將對行業逆風增長大有助益。由于短期內上述兩種情況的可能性不大，我們預計，在客運市場加速復甦之際，航空貨運將面臨越來越大的挑戰。”

航空貨運市場——2022年3月份

3月份各區域表現

亞太航空公司2022年3月份航空貨運量與2021年同期相比下降5.1%。同比2021年 3月份，該地區可用運力下降6.4%，在所有地區中降幅最大。中國內地和中國香港的“動態清零”政策正在影響貨運表現。

北美航空公司2022年3月份貨運量同比2021年3月份下降0.7%。亞洲-北美市場需求顯著下降，經季節性調整後， 3月份貨運量下降9.2%。同比2021年 3月份，運力增長6.7%。

歐洲航空公司2022年3月份貨運量與2021年同期相比下降11.1%。在所有地區中表現最為疲弱。受到俄烏沖突的影響，歐洲區內市場需求環比大幅下降19.7%。奧密克戎導致亞洲勞動力短缺和制造業活動減少也影響了需求。同比2021年3月份，運力下降4.9%。

中東航空公司3月份貨運量同比下降9.7%。避免飛越俄羅斯領空的航線改道益處並未顯現，可能是由于總體需求疲軟。同比2021 年3月份，運力增長5.3%。

拉美航空公司2022年3月份貨運量與2021年同期相比增長22.1%。在所有地區中表現最為強勁。該地區部分大型航空公司正受益于破産保護結束。同比2021年3月份，運力增長34.9%。

非洲航空公司2022年3月份貨運量同比2021年同期增長3.1%。運力同比增長8.7%。

 

新聞來源 ：中國民航網

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