用底線思維理念探討民航業的現狀與未來發展
2022年05月06日
三年的疫情對民航業沖擊程度前所未有，始料未及。我們一次又一次的期待疫情早日結束，可現實一次又一次讓我們失望。屋漏偏逢連夜雨，俄烏沖突給世界經濟又帶來巨大沖擊，魚池之殃，世界民航業雪上加霜。面對殘酷的現實，我們不得不重新審視民航的現狀與未來。此時恰逢《中共中央政治局召開會議：分析研究當前經濟形勢和經濟工作》發布（以下簡稱會議）。《會議》實事求是地分析了當前經濟形勢，指出當前經濟形勢風險所在，明確經濟形勢的嚴峻困難與挑戰，強調要有效管控重點風險，守住不發生係統性風險底線等等。細讀《會議》不難發現，無論在對經濟形勢的分析，還是對經濟工作的指導，底線思維理念貫穿始終。本文借助底線思維理念對民航的現狀與未來發展做一探討。
1、用底線思維理念審視民航當下與未來發展
百年變局和世紀疫情相互疊加的復雜局面給民航業生存與發展帶來難以想象的打擊。面對殘酷的生存危機，唉聲歎氣與躺平不可取，不僅無濟于事，不能解決任何問題，且不能改變現狀；回避現實沉浸對未來藍圖的描述或幻想更可怕，脫離現實的藍圖不僅是空中樓閣，而且是自欺欺人。當務之急應該是運用底線思維理念來審視民航生存與發展，先謀生存，後謀發展。筆者認為，如何運用底線思維理念有兩個要點，一是明確底線思維理念的重要性，二是掌握底線思維理念的核心。
底線思維理念的重要性不言而喻。古訓告誡：凡辦大事以識為主，才為輔。習近平總書記曾經指出：“理念是行動的先導，一定的發展實踐都是由一定的發展理念來引領的。發展理念是否對頭，從根本上決定著發展成效乃至成敗。”可見，沒有正確的認知就沒有正確的行為。另外，長期的實踐經驗告誡我們，沒有正確的理念指導行為其結果更可怕，它會導致行為越努力離目標越遠，其後果不堪設想。在今天民航生存與發展艱難的形勢下，樹立底線思維理念極為重要，其緊迫性比以往任何時候都要突出，只有運用底線思維理念才能引領民航走出困境，才有未來發展。
底線思維理念是依據客觀事實估算可能出現的風險與最壞情況，能夠正確認識與接受，設置風險防範措施的理念。
能否做到依據客觀事實估算可能出現的最壞情況，並能能夠正確認識與接受取決于三個方面，①尊重與敬畏客觀實事。尊重是承認客觀事實，敬畏是不違背客觀事實規律，它是底線思維理念的前提條件，沒有這一前提底線思維理念無從談起。②用什麽樣的視角看客觀事實，不同的認知視角必然得出不同的認知結果。在當今情況下，民航的認知視角不能局限在自身行業上，而是需要拓展到整個世界政治與經濟上，這種視角我們曾有過，但今非昔比，今日世界與航空市場不能同日而語。現在我們是面對世界疫情和百年之變局相互疊加的復雜局面。疫情給世界經濟帶來的巨大沖擊，航空市場出現斷崖式下跌，這出乎我們所料；俄烏沖突給世界政治板塊與經濟造成的撕裂使我們措手不及，它顛覆對世界格局與航空市場原有的認知，我們不得不站在更高的視角重新審視自身與航空市場。③底線思維理念的風險意識。對客觀事物進行估算風險是底線思維理念重要組成部分。《會議》在對于當前政治經濟狀況客觀分析以後，指出新冠疫情與烏克蘭危機導致風險挑戰增多，我國經濟發展環境的復雜性、嚴峻性、不確定性上升，穩增長、穩就業、穩物價面臨新的挑戰。這三個“性”高度概括了當今我國政治經濟形勢的特點與風險，三個“穩”明確了防範措施，是新挑戰，這對當前經濟狀況做出科學的風險警示。
底線思維理念的核心是風險防範意識，沒有防範風險意識與措施，底線思維理念不完整。這一核心在《會議》中非常突出，它提示我們：要守住不發生係統性風險底線理念。明確防範風險的目標是：疫情要防住、經濟要穩住。同時推出為預防風險的9大係列方案與措施，為踐行底線思維理念奠定科學基礎。
綜上所述，我們可以清楚地看到底線思維理念的邏輯，從尊重客觀事實出發，全方位的視角看問題，精準地抓住事物的本質，樹立風險意識，築起防範風險措施。毋庸置疑，底線思維理念無論對國家的經濟發展，還是對民航審視當下與未來發展都具有很強的指導性。
2、用底線思維理念審視民航現狀與未來發展
遵循底線思維理念的邏輯審視民航現狀與未來有三個方面，一是正視危及生存的現實環境，二是從危機中尋找機遇，三是樹立風險防範意識。
其一，正視危及生存的現實環境
正視危及生存的現實環境是底線思維理念前提，沒有這一前提，皮之不存毛將焉附。用底線思維理念審視民航當下，危及生存來自三個方面：①疫情與疫情處置方法的差異對民航造成的沖擊。由于疫情的突然與迅速傳播給人類帶來的巨大危害，人們不得不採取各種手段或方法阻攔病毒在人與人之間傳播，使得航空市場斷崖式崩塌，世界民航業幾乎同時靜臥。隨著對病毒認識與防範的深入，在疫情處置方面出現分歧，動態清零與與病毒共存的博弈繼續對民航造成不同程度的沖擊，國際航班的熔斷、國外航司的停飛；國內航班的大幅度減少，航線的停飛、物流的斷流等等直接危及民航的生存。據民航資源網消息：疫情沖擊下一季度13家上市航企（8家航司及5家機場）巨虧近290億元。在機場方面，2021年5家上市機場合計淨虧損41.3億元，同比增虧，且一季度仍未明顯改善。民航業遇到前所未有的生存困境。②突如其來俄烏沖突對世界政治與經濟的撕裂是人們始料不及，世界政治板塊的分裂，經濟制裁與反制裁，給世界民航業造成巨大的傷害，航路的繞行、航線的關閉、航油價格的飙升等，世界民航業苦不堪言。城門失火殃及池魚，國內民航業無一幸免，國內航班量降至2003年水平！③國內疫情防疫對經濟的影響增大，消費、投資和進出口這“三駕馬車”受到不同程度沖擊，經濟速度放緩，人們收入減少，航空市場需求急劇下降。據民航資源網消息：亞特蘭大機場2022年4月完成飛機起降約5.7萬架次，位列全球機場TOP30榜單首位，中國機場無一上榜。可見，航企業到了難以生存的地步。
其二，從危機中尋找機遇
疫情與世界政治動蕩給民航業造成的困境我們無法回避，觀望與歎息不可取，躺平更是不允許。需要指出的是，底線思維理念面對事實不是要我們消極地對待，而是要採取積極的姿態去接受現實，運用透過現象看本質的科學方法，對現狀去分析，從危機中尋找機遇來防範風險。當我們採取積極的態度去審視民航當下就會發現危機與機遇並存，主要表現在三個方面：①脆弱性與機遇。這次疫情迅速傳播與世界政治經濟的斷裂，突然間我們發現，民航業在整個社會經濟環節中還是處于比較脆弱的地位。過去我們總以為民航業很強，現代化的運輸工具可以獨立一方，但這次危機給我們敲響警鍾，使我們看到了自身的短板與危機。常言道，認識危機是轉換機遇的第一步，民航可以充分利用大數據搭建自己的平檯經濟來彌補短板，同時迅速融入國家的全國統一大市場大戰略中去，用融合來強壯自己的抗壓性。②單一性機與機遇。民航企業經營方式與産品的單一性在疫情與俄烏危機風雨面前顯得十分的單薄，幾乎沒有什麽工具或手段抵擋風雨，只能坐以待斃。這次危機給我們的啟示是求變！改變單一的經營模式與産品的單一性已時不待我，唯有採用多樣性的經營方式與産品才能應對市場風雨。③僵化性與機遇。實事求是地說，盡管我們奮力進軍向智能化建設，但管理僵化是不爭的事實，無論管理理念還是管理方式或模式依然滯後，層層逐級請示匯報，看材料做決策等成為常態，做事等上級指示或文件，虧損靠上級補助生存，遇到困難要政策要支持等等成為慣性思維。這種等靠要的狀態不僅無法實現高效管理，而且難以調動各方面的積極性與創造性。在抗擊疫情防疫中這種管理方式的的弊端暴露無遺，管理不到位，事故與瑕疵不斷出現成為頭等大事，扭轉困境就免談了。所幸的是，危機如同猛掌一擊，讓我們清醒不少，使我們看到了互聯網大數據條件下提升管理水平的機遇，可以利用大數據實施扁平化與數據化的管理模式。扁平化它最大的優勢是減少管理的多層次，能夠做到信息及時與直達，使管理高效、精準；運用數據化實施管理能夠使數據信息共享，還能利用數據信息化採用視頻場景再現的管理方式，使管理更加直接透明，更加科學。
其三，建築風險防範措施
建築風險防範措施是底線思維理念最關鍵的一步，它能夠幫助我們渡過風險。筆者認為，建築風險防範措施莫過于健體強身！它不僅是防範風險最有力的措施，也是預防風險最有效的手段。民航企業的健體強身主要在兩個方面，一個是用創新思維樹立風險意識。這是健體強身的魂！在世界風雲不確定的因素越來越多，風險日益漸增的情況下，需要我們用創新思維來突破常規思維的界限，以超常規甚至反常規的方法、去思考問題。因此，當下我們切不可指望疫情過後立刻恢復往日的繁榮的非分之想。要知道，無論是疫情結束還是俄烏沖突都存在許多不確定因素。從疫情看，疫情就算馬上結束，經濟恢復尚需時間，且這個時間的長短取決于世界經濟變化與我國經濟恢復而定，所以我們沒有放松風險意識的理由。從俄烏沖突看，我們目前無法確定結束的時間點，更無法預測沖突之後世界格局將會發生什麽樣的變化，更難以判斷今後國際航空市場的走向。正如《會議》提示，新冠肺炎疫情和烏克蘭危機導致風險挑戰增多風險依然存在。對此我們需要充分的思想準備與心理準備。另一個是健體強身。當下民航健體強身幾個方面需要加倍努力，①制度創新。民航業要健體強身，制度創新首當其沖。對于制度創新的重要性，早在黨的十八大習近平就提出：科技創新，制度創新兩個輪子一起轉的論述。制度創新關鍵在頂層設計，需要樹立科學制度是生産力的理念，通過破除體制性障礙、打通機制性梗阻、推出激勵政策充分調動各方面人員的積極性與創新性，通過民航健體強身實現防範風險目標。②經營方式創新。在互聯網大數據條件下民航需要採取多種經營方式，利用大數據整合自身各方面資源建築自己的平檯經濟，增強自己在産業鏈中的實力。另外，要積極加快融入這次國家建設全國統一大市場中去，尤其在建設現代物流流通網絡、應急物流體係、建設國家綜合立體交通樞紐建設等方面，民航還是有廣闊天地與大有作為，更重要的是，只有融入到社會經濟中去才能抵擋各種風險。③高品質服務。民航業是服務行業，服務是民航永恒的話題，滿足旅客乘機過程中的需求是我們的天職。隨著社會飛速發展與生活水平的提高，旅客勢必産生各種各樣的新的需求，對此我們要與時俱進，這也是健體強身的重要內容，一方面要加快智慧化機場建設，用智能化設備提供方便快捷的服務。另一方面，需要我們不斷提升服務意識踐行真情服務，通過人性化的服務提高旅客的滿意度，讓旅客出行舒心，放心享受民航高品質的服務。簡言之，樹立風險意識，增強自身的體魄是最好的風險防範措施。
綜上所述，世界正處于百年未有之大變局加速演變之中，全球不穩定性、經濟的不確定性風險日益上升。面對這一局面，不是我們需要不需要底線思維理念，而是必須要用底線思維理念去審視民航當下，預防風險，增加防範風險措施，只有這樣民航才能生存，才有未來的發展。
新聞來源 ：民航資源網 作者 ：顧勝勤
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