ICAO：2021年全球航空旅客總數比2020年有所改善，但仍僅達到大流行病之前一半的水平

2022年02月09日

        全球客運業務量在2021年小幅恢復，最新國際民航組織關于COVID-19對民用航空的經濟影響分析表明，世界範圍旅客數量達23億人次，是大流行病之前（2019年）水平的49%，與2020年60%的降幅相比有所上升。

        世界客運業務量的演變，1945 — 2022年

        同一時期內，航空公司提供的全球座位容量提高了20%，超出了旅客需求的增長。2021年的整體客運載運比達到68%，而2019年是82%，繼2020年損失3720億美元之後，全球航空公司又損失了3240億美元。

        各國持續努力實施世衛組織和國際民航組織的建議，包括國際民航組織理事會航空恢復工作隊（CART）所發布、並在國際民航組織COVID-19高級別會議部長宣言中通過的建議，正在幫助消除與公共衛生風險不相稱的旅行限制，並減輕大流行病對全球出行的影響，以便航空旅行、貿易往來及旅遊業能夠更快恢復，使世界範圍許多遭受重創的市場和地區恢復繁榮。

        零星恢復的一年

        受當時COVID-19感染人數急劇上升的影響，2021年第一季度全球航空業務量的恢復速度有所下降。主要由于疫苗接種率不斷上升，並且由于旅行旺季世界各地旅行限制隨之放松，第二季度和第三季度形勢略顯穩定。

        但是，由于奧密克戎變異株的出現，這一上升趨勢在第四季度戛然而止。

        大流行病的影響持續對國內和國際旅行造成不相稱的影響，且前者的恢復速度較快。整體而言，國內客運業務量已恢復到大流行病之前水平的68%，而國際業務量仍僅為28%。

        恢復速度方面的地區差異（與2019年水平相比的旅客數量）

        全球航空恢復也呈現出了顯著的地區差異特點，其中北美、拉美和加勒比地區的恢復速度最快，歐洲在夏季旅行季節明顯回升，而非洲和中東則適度恢復，直到非洲遭受奧密克戎引發的限制而再次暴跌。由于國內業務放緩且國際業務停滯，致使亞洲/太平洋成為表現最弱的地區。

        前景仍不明朗

        分析人員試圖評估2022年剩餘時間內航空恢復將如何展開時，同時面對著積極的迹象和下行的風險。目前，國際民航組織預計2022年的旅客總數將比大流行病之前的水平低26%至31%，而座位容量將減少20%至23%。

        一種樂觀的情景是，基于73%的國際業務量恢復和95%的國內業務量恢復，預計2022年12月之前，客運業務量將恢復到其2019年水平的86%。

        比較悲觀的情景是，基于58%的國際業務量恢復和86%的國內業務量恢復，顯示將恢復到75%。預計業務量的持續下滑，可能導致2022年航空公司客運總營收比2019年損失約1860億美元至2170億美元。

        國際民航組織的長期預測表明，當前的低迷還將影響長期的業務模式，目前預計2018年至2050年全球收入客公里（RPKs）復合年增長率（CAGR）為3.6%，低于COVID之前預測的4.2%。

        來源：國際民航組織

 

       新聞來源 ：中國民用航空局國際合作服務中心

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