國際航協：2021年客運需求持續復甦 但受奧密克戎影響

2022年01月27日

　　國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）2021年全年全球航空客運需求（按照收入客公里或RPKs計算）與2019年全年相比下降58.4%。與2020年相比有所改善，2020年全年航空客運需求比2019年下降65.8%。

　　受新冠肺炎疫情影響，2021年與2020年數據同比結果有所失真。除非另作說明，本文的同比結果均為與2019年常態需求數據所進行的對比。

　　·2021年國際客運需求與2019年相比下降75.5%。運力（按照可用座公里或ASKs計算）下降65.3%，載客率下降24.0個百分點，至58.0%。

　　·2021年國內客運需求與2019年相比下降28.2%。運力下降19.2%，載客率下降9.3個百分點，至74.3%。

　　·2021年12月份客運總量與2019年同期相比下降45.1%，環比11月份（下降47%）有所改善，盡管受到奧密克戎的影響，但月度需求仍在復甦。運力下降37.6%，載客率下降9.8個百分點，至72.3%。

　　奧密克戎限制措施的影響：2021年12月份，因奧密克戎採取的旅行限制使國際需求的復甦放緩了約兩周。與2019年相比，國際需求一直以每月約4個百分點的速度復甦。如果沒有奧密克戎，我們預計12月份國際需求將比2019年同期低56.5%左右。然而，12月客運量比2019年低58.4%，11月份則低60.5%。

　　國際航協理事長威利·沃爾什先生（Willie Walsh）表示：“2021年總體上旅行需求有所增強。盡管受到奧密克戎旅行限制的影響，復甦趨勢仍持續到了12月。表明旅客信心和出行意願的強烈程度。2022年的挑戰將是通過旅行常態化以增強旅客信心。目前，全球仍有許多地方的國際旅行尚未恢復到正常水平，但發展勢頭都朝著正確的方向。上周，法國和瑞士宣布大幅放寬措施。近日，英國取消了對接種疫苗旅行者的所有病毒檢測要求。我們希望其他國家也能效仿，尤其在亞洲，幾個關鍵市場實際上仍未開放國際旅行。

　　國際客運市場

　　亞太航空公司2021年全年國際客運量比2019年下降93.2%，2019年亞太地區跌幅最大。12月份客運量下降87.5%，略好于11月份跌幅（89.8%）。與2019年相比，全年運力下降84.9%。載客率下降44.3個百分點，至36.5%。

　　歐洲航空公司2021年客運量與2019年相比下降67.6%。運力下降57.4%，載客率下降20.6個百分點，至65.0%。與2019年12月份相比，2021年12月份客運量下降41.5%，環比11月份（下降43.5%）有所改善。

　　中東航空公司2021年全年客運量比2019年下降71.6%。全年運力下降57.7%，載客率下降25.1個百分點，至51.1%。與2019年12月份相比，2021年12月份客運量下降51.2%，環比11月份（下降54.3%）穩步上升。

　　北美航空公司與2019年相比，2021年全年客運量下降65.6%。運力下降52.0%，載客率下降23.8個百分點，至60.2%。與2019年同期相比，2021年12月份客運需求下降41.7%，高于11月份降幅（44.6%）。

　　拉美航空公司與2019年同期相比，2021年全年客運量下降66.9%。運力下降62.2%，載客率下降10.2個百分點，至72.6%，位列各地區首位。與2019年12月份相比，2021年12月份客運量下降40.4%，明顯好于11月份（下降47.3%）。

　　非洲航空公司與2019年相比，2021年國際客運量下降65.2%，在各地區中表現最佳。運力下降56.7%，載客率下降14.1個百分點，至57.3%。12月份需求比2019年同期下降60.5%，與11月份（下降56.5%）相比有所下降，受到了政府對奧密克戎採取旅行限制措施的影響。

　　國內客運市場

　　中國2021年國內客運量比2019年下降24.4%。與2019年12月份相比，2021年12月份下降39.6%，環比11月份降幅（下降50.9%）有所改善。

　　俄羅斯2021年全年國內客運量增長24.2%，12月份增長23.2%，增速高于11月份（17.5%）。與2019年相比，俄羅斯是2021年國內客運需求唯一增長的市場。

　　總結

　　“隨著新冠肺炎疫情從全球大流行演變成地區流行病，政府的反應模式不應該再依賴旅行限制，反復採用的旅行限制並不能阻斷疾病傳播，且對民衆生活和經濟造成巨大傷害。重點應放在提高人口免疫力上，而非在復甦的道路上設置旅行障礙。”沃爾什先生表示。

 

　　新聞來源 ：民航資源網

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