國際航協：奧密克戎致防疫措施收緊沖擊經濟復甦

2021年12月06日

        國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）全球航空客運需求定期報告顯示，2021年10月份航空旅行持續復甦，國內和國際市場廣泛改善。國際航協警示，政府無視世界衛生組織（WHO）的建議實施旅行禁令，可能會威脅行業復甦。

        受新冠肺炎疫情影響，2021年與2020年月度數據同比結果有所失真。除非另作說明，本文的同比結果均為與2019年10月份常態需求數據所進行的對比。

        與2019年同期相比，2021年10月份航空客運總需求（按照收入客公里或RPKs計算）下降49.4%。環比9月份需求（與2019年同期相比下降53.3%）有所改善。

        與2019年10月份相比，今年10月份國內市場需求下降21.6%，環比9月份降幅有所改善（比2019年同期下降24.2%）。

        10月份國際客運需求比2019年10月份下降65.5%，與9月份降幅（下降69.0%，對比2019年同期）相比，所有地區均有所改善。

        國際航協理事長威利·沃爾什先生（WillieWalsh）表示：“10月份的客運表現進一步顯示，一旦獲準，旅客就會出行。然而，政府對奧密克戎變異毒株採取的措施，令經歷慢長重建的全球連接岌岌可危。”

        全球航空客運市場--2021年10月份

        國際客運市場

        歐洲航空公司與2019年10月份相比，今年10月份國際客運量下降50.6%，與今年9月份對比2019年同期的降幅（56.5%）相比顯著提升。運力下降41.3%，載客率下降13.7個百分點，至72.5%。

        亞太航空公司與2019年10月份相比，今年10月份國際客運量下降92.8%，與9月份對比2019年同期的跌幅（93.1%）略有改善。運力下降83.8%，載客率下降44.0個百分點至35.7%，各地區中排名最低。

        中東航空公司與2019年10月份相比，今年10月份需求下降60.3%，與9月份對比2019年同期降幅（67.1%）相比顯著提高。運力下降49.1%，載客率下降16.1個百分點至57.5%。

        北美航空公司與2019年9月份相比，今年10月份客運量下降57%，與9月份對比2019年同期的降幅（61.4%）有所改善。運力下降43.2%，載客率下降20.0個百分點，至62.4%。

        拉美航空公司與2019年同期相比，今年10月份客運量下降55.1%，9月份對比2019年同期降幅為61.4%。10月份運力下降52.5%，載客率下降4.3個百分點至76.9%，連續13個月位列各地區榜首。

        非洲航空公司與2019年同期相比，今年10月份客運量下降60.2%。9月份對比2019年同期，客運量下降62.1%。10月份運力下降49.0%，載客率下降15.2個百分點至54.1%。

        國內客運市場

        國內客運市場--2021年10月份

        印度與2019年10月份相比，今年10月份國內市場需求下降27.0%，比9月份（部分限制措施放松後）客運需求下降40.5%，顯著改善。

        俄羅斯與2019年10月份相比，今年10月份客運需求增長24%，低于9月份增幅（29.3%，對比2019年同期），歸因于新冠肺炎疫情的強烈沖擊和冬季旅遊季的開始。

        總結

        上個月，美國解除了對約33個國家的旅行限制，壓抑的旅行需求激增，有望提振即將到來的北半球冬季出行。但奧密克戎變異毒株的傳播令許多政府驚慌失措，再次採取限制措施或完全取消旅行自由，盡管世界衛生組織（WHO）明確表示'全面的旅行禁令不會阻止病毒的國際傳播，反而會給生活和生計帶來沈重負擔。'世界衛生組織建議的邏輯顯而易見，奧密克戎變異毒株在南非被發現後的幾天，便已在各大洲傳播。這些不明智的旅行禁令恰如馬後炮一樣無用。”沃爾什先生表示。

        上個月，國際航協發布了一份藍圖，用數據驅動的決策幫助各國政府安全地重開邊境。具體而言，國際航協敦促各國政府關注三個關鍵領域：

        簡化健康協議

        採取數字解決方案處理健康憑證

        持續回溯新冠肺炎疫情及其風險水平評估

        此外，各國政府必須解決疫苗接種率的巨大差距，非洲大陸只有不到10%的地區完全接種疫苗，發達國家應作出表率。”沃爾什先生補充道。

 

        新聞來源 ：中國民航網

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