國際航協：9月份客運需求溫和反彈

2021年11月05日

       國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）全球航空客運需求定期報告顯示，與8月份相比，2021年9月份航空旅行略有反彈。中國在9月份取消了部分國內旅行限制，市場需求得以復甦。與此同時，國際需求環比上月略有下滑。

       受新冠肺炎疫情影響，2021年與2020年月度數據同比結果有所失真。除非另作說明，本文的同比結果均為與2019年9月份常態需求數據所進行的對比。

       ·與2019年同期相比，2021年9月份航空客運總需求（按照收入客公里或RPKs計算）下降53.4%。環比8月份需求（與2019年同期相比下降56.0%）有所增長。

       ·2021年9月份國內市場需求下降24.3%（與2019年同期相比），環比8月份降幅有顯著改善（比2019年同期下降32.6%）。除日本和俄羅斯外，其他市場均出現改善。

       ·9月份國際客運需求比2019年9月份下降69.2%，略低于8月份降幅（68.7%）。

       國際航協理事長威利·沃爾什先生（Willie Walsh）表示：“9月份客運表現積極，但由于邊境關閉和持續採取隔離措施，國際旅行復甦仍陷于停滯。最近美國的政策改變，從11月8日起開放33個完成疫苗接種國家旅行的舉措值得歡迎。以及近期多個關鍵市場，如澳大利亞、阿根廷、泰國和新加坡亦重新開放，將推動大規模旅行恢復自由。”

       國際客運市場

       歐洲航空公司與2019年9月份相比，今年9月份國際客運量下降56.9%，與今年8月對比2019年同期的降幅（55.9%）相比，下降1個百分點。運力下降46.3%，載客率下降17.2個百分點，至69.6%。

       亞太航空公司與2019年9月份相比，今年9月份國際客運量下跌93.2%，與8月份對比2019年同期的跌幅（93.4%）幾乎持平，該地區繼續實行最嚴格的邊境管制措施。運力下降85.2%，載客率下降42.3個百分點，降至36.2%，各地區中排名最低。

       中東航空公司與2019年9月份相比，今年9月份需求下降67.1%，略高于8月份對比2019年同期降幅（68.9%）。運力下降52.6%，載客率下降23.1個百分點，降至52.2%。

       北美航空公司與2019年9月份相比，今年9月份客運量下降61.0%，與8月份對比2019年同期的降幅（59.3%）有所改善。運力下降47.6%，載客率下降21.3個百分點，至61.9%。

       拉美航空公司與2019年同期相比，今年9月份客運量下降61.3%，與8月份對比2019年同期降幅（62.6%）有所改善。9月份運力下降55.6%，載客率下降10.7個百分點，至72.0%，連續12個月位列各地區榜首。

       非洲航空公司與2019年同期相比，今年9月份客運量下降62.2%，與8月份對比2019年同期降幅（58.5%）下跌近4個百分點。9月份運力下降49.3%，載客率下降18.4個百分點，至53.7%。

       國內客運市場

       巴西疫苗接種積極進展中，國內市場持續逐步復甦。與2019年9月份相比，客運量下降17.3%，比8月份降幅（20.7%）有所改善。

       日本由于限制措施的影響，9月份國內客運量下降65.5%，比8月份降幅（59.2%，對比2019年同期）更為嚴重。

       總結

       “每一次重新開放的公告，看似相同但規則迥異。我們不能讓復甦變成復雜。國際民航組織關于新冠肺炎疫情的高級別會議一致認為，協調應該是優先事項。G20宣言承諾採取行動，支持暢順無縫的旅行、可持續發展和數字化復甦。現在，政府必須付諸實際行動，採取簡單有效的措施。民衆、就業、企業和經濟都在期盼切實的進展。”沃爾什先生強調。

       國際航協安全重建全球連通性的願景基于五項關鍵原則：

       ·應盡快向所有人提供疫苗

       ·接種疫苗的旅客不應面臨任何旅行障礙

       ·無法獲得疫苗的旅客可採取病毒檢測而無需隔離

       ·抗原檢測是成本效益和便捷檢測的關鍵，以及

       ·政府應承擔病毒檢測費用，消除旅行經濟障礙

 

       新聞來源 ：民航資源網

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