IATA：疫情防控措施嚴重拉低8月全球國內客運需求

2021年10月27日

        國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”） 全球航空客運需求定期報告顯示，與7月份相比，2021年8月份航空旅行的復甦速度有所放緩，政府為防控德爾塔變異病毒所採取的措施嚴重影響國內旅行需求。

        受新冠肺炎疫情影響，2021年與2020年月度數據同比結果有所失真。除非另作說明，本文的同比結果均為與2019年8月份常態需求數據所進行的對比。

       ●與2019年8月份相比，2021年8月份航空客運總需求（按照收入客公裏或RPKs計算）下降56.0%。環比7月份需求（與2019年同期相比下降53.0%），增速放緩。

       ● 放緩皆因國內市場需求下滑所致，2021年8月份國內需求對比2019年同期下降32.2%，而2021年7月份對比2019年同期僅下降16.1%。中國國內市場需求受到的沖擊最大。與2021年7月份相比，印度和俄羅斯是唯二兩個需求逐月改善的大型市場。

       ●8月份國際客運需求比2019年8月下降68.8%，環比2021年7月份（下降73.1%）有所改善。由于疫苗接種率不斷提高以及一些區域的國際旅行限制收窄，所有地區均有所改善。

       國際航協理事長威利·沃爾什先生（Willie Walsh）表示：“ 8月份的結果反映了德爾塔變異病毒對國內旅行的影響，而國際旅行繼續以蝸速走向全面復甦，在政府恢復旅行自由之前是不可能實現的。美國近期宣布從11月初起取消對完全接種疫苗旅客的限制是一個利好消息，為這一關鍵市場帶來確定性。但挑戰猶存，9月份的預訂量表明國際經濟復甦惡化。這一壞消息還將叠加傳統上增長緩慢的第四季度。”

2021年8月份全球航空客運市場

        國際客運市場

        歐洲航空公司與2019年8月份相比，今年 8月份國際客運量下降55.9%，優于7月份對比2019年同期的降幅（63.2%）。運力下降45.0%，載客率下降17.7個百分點，至71.5%。

        亞太航空公司與2019年8月份相比，今年8月份國際客運量暴跌93.4%，與7月份對比2019年同期的跌幅（94.5%）幾乎持平，該地區繼續實行最嚴格的邊境管制措施。運力下降85.7%，載客率下降44.9個百分點至37.9%，各地區中排名最低。

        中東航空公司與2019年8月份相比，今年8月份需求下降69.3%，好于7月份對比2019年同期降幅（73.6%）。運力下降55.0%，載客率下降26.2個百分點，降至56.2%。

        北美航空公司與2019年8月份相比，今年8月份需求下降59.0%，與7月份對比2019年同期的降幅（61.7%）有所改善。運力下降48.5%，載客率下降18.0個百分點，至70.3%。

        拉美航空公司與2019年同期相比，今年8月份客運量下降63.1%，與7月份對比2019年同期降幅（68.3%）有所改善。8月份運力下降57.3%，載客率下降11.4個百分點，至72.6%，連續11個月位列各地區榜首。

        非洲航空公司與2019年同期相比，今年8月份客運量下降58.5%，與7月份對比2019年同期降幅（60.4%）有所改善。8月份運力下降50.1%，載客率下降12.7%，至63.0%。

        國內客運市場

2021年8月份國內客運市場

        中國國內客運量與2019年8月份相比下降57.0%，而7月份降幅已收窄至2.5%。由于總體病例數較低，且8月底疫情基本得到控制， 9月份將有所改善。

        印度國內客運量扭轉了這一趨勢，8月份需求與2019年同期相比下降44.8%，7月份降幅為58.9%，得益于新病例和疫苗接種的積極趨勢。

        總結

        “由于德爾塔變異病毒的激增，8月份國內客運復甦迅速放緩，表明航空旅行繼續受到新冠病毒的影響。政府需謹記兩點信息。第一，航空業仍需金融和監管部門的繼續支持。第二，需要運用基于風險的方法來管理邊境——正如旅客在做出旅行決定時已考慮到的。”

        “全球航空業領袖在10月3日至5日齊聚波士頓，參加第77屆國際航協年會（AGM）和世界航空運輸峰會。年會為疫情期間國際航空旅行的安全和長達18個月的公共衛生秩序建設投下強有力的信任票。我曾說過線上會議無法替代人與人之間面對面會晤的價值。年會旨在釋放這一強烈信號。” 沃爾什先生說。

 

        新聞來源 ：環球旅訊

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