8月旅客運輸量同比腰斬，中秋國慶假期客運量相比暑期將大幅提升

2021年09月15日

        9月14日，中國民航局召開月度新聞發布會。會上，民航局介紹了8月民航安全生産運行情況、民航局促進行業發展的相關措施、中秋國慶假期民航出行保障工作等內容。

        雙節期間航司增班8600餘班

        會上，民航局運輸司副司長商可佳介紹，今年的中秋國慶假期有以下幾個特點：

        一是兩節相隔時間較近。與去年雙節重疊延伸為8天長假不同，今年將形成長短相鄰的假期組合。民航運輸會呈現前後兩組首末出行高峰。中秋假期出行高峰在9月19日；國慶假期出行高峰是9月30日、10月6日、7日和10日。

        二是適逢前期本土疫情得到控制。今年七八月份，境外輸入病例和本土多地散發疫情疊加，導致民航傳統的暑運旺季遇冷，客運量比2019年和2020年分別下降42%和16.6%。中秋國慶假期，一部分在暑期被抑制的出行需求將得到釋放。從近日OTA搜索和預定情況看比較樂觀，客運量與暑期相比將實現大幅提升。

        三是國際航班低位運行。目前境外疫情形勢依然復雜嚴峻，目前，中外航司運營國際客運航班每周約200班往返，占疫情前2.2%。當前國際航班主要以最低頻次保障最基本聯通，暫不具備恢復和增班條件，所以今年雙節期間仍然不是出境遊的好時機。

        在運力安排方面，民航局積極支持航空公司靈活組織安排運力和時刻資源，優化航線結構，滿足假期市場需求。截至目前，已在每周超過10萬班國內定期客運航班計劃的基礎上，安排多家航空公司執行中秋加班計劃4250班，國慶加班計劃4406班。

        8月旅客運輸量同比降51.5%

        會上，民航局航空安全辦公室副主任吳世傑介紹，8月份，受南京疫情及其擴散影響，民航生産規模下降幅度較大，呈現客貨雙降態勢。全行業本月完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量同比分別降35.6%、51.5%和5.6%。貨郵運輸量相當于2019年同期82.5%，其中全貨機完成貨郵運輸量21.7萬噸，同比下降1.2%。

        此外，吳世傑稱，運行保障方面，8月份，共保障各類飛行27.8萬班，日均8981班，日均同比減少32.7%，環比減少35.8%。全國航班正常率為95%。受雷雨、台風等天氣影響，共有4681班出港延誤，479班返航備降。

        避免惡性競爭造成機票“白菜價”

        會上，民航局綜合司副司長王海波介紹，民航安全運行態勢保持總體平穩，但受到疫情影響，行業運輸生産形勢還是不容樂觀。民航局為促進民航恢復發展提出六個方面對策。

        其中，在發揮市場主體作用，激活國內航空市場潛力方面，民航局提出，航空公司將兼顧當前與長遠、近期效益與持續發展的關係，進一步創新服務産品，突出民航的比較優勢，避免惡性競爭造成機票“白菜價”。

        在航線航班方面，民航局發布了新的國內航線航班評審規則，取消了核準航段航班的總量限制，降低了中小機場直達北上廣航線的準入門檻條件等。

        在加大政府扶持力度，助力航空企業纾困解難方面，目前民航局已向有關部門積極建議繼續給予民航企業金融信貸政策支持，建議通過中央財政加大對民航基礎設施建設的支持，建議保障地方政府對機場項目的配套資金投入，建議優化三大航資本結構、緩解航空公司債務壓力等。

        此外，民航局也向國務院聯防聯控機制建議將包括保潔人員在內的民航從業人員定期核酸檢測，納入當地應檢盡檢的免費檢測範圍，以減輕機場負擔。目前這些建議相關部門正在積極研究，均表示理解並支持，有的已在落實之中。

        *本文內容綜合整理自澎湃新聞、中新經緯

 

        新聞來源 ：環球旅訊

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