評論：新技術如何為優質出行賦能

2021年09月08日

        新技術由發展需求孕育，也是高質量發展的新引擎。推動機場安全運行保障能力、運營服務水平、建設管理手段不斷滿足旅客的出行需求，需要應用新技術；要推動四型機場建設，助力機場向高質量發展轉型，更離不開新技術與運行實際的“化學反應”。

        近年來，民航局大力支持新技術在機場的推廣應用。2017年9月，民航局成立新技術應用領導小組。2018年8月，民航局發布《機場新技術名錄指南》（以下簡稱《指南》），提出了四大類25項新技術。為進一步落實新發展理念，充分發揮科技創新引領作用，民航局在《指南》基礎上，編制發布了《關于促進機場新技術應用的指導意見》，提出到2035年，新技術將在機場領域得到全面推廣應用，機場行業綜合實力顯著提升，形成廣泛的國際影響力、號召力。

        新技術應用需要始終堅守安全底線。安全是民航的生命線，任何時候任何環節都不能麻痹大意。新技術應用需要一個逐步融入、逐步發揮作用的過程。不論是對于旅客還是相關工作人員，都需要熟悉、適應的時間。特別是一線人員，在實際應用中應多些問題思維，觀察新技術與原有的運行鏈條是否有不匹配的情況，在“換新”中築牢安全底線。

        新技術應用要從運行實際需求出發。需求引領，能夠確保新技術解決發展過程中的問題，突破效率提升的瓶頸。首都機場APM新車增購及配套信號系統升級項目，就是基于機場實際運行需求而完成的革新。近年來，隨著首都機場航空業務量不斷增長，APM系統運力趨于飽和，還面臨著設備老舊和疊代問題。針對這些實際情況，機場直擊痛點，有的放矢，完成了車型和系統的更新換代。事實證明，此次更新有效解決了上述的種種問題，緩解了機場的運行壓力，提升了運行品質。

        新技術應用需要統籌協同。新技術的變化日新月異。民航作為科技含量較高的行業，面前有豐富的選擇。統籌協同、科學決策，才能夠做出最合適的選擇，才能夠推動新技術更好、更快地融入機場的實際運行。在這次項目升級中，首都機場組織國內、外專家對首都機場APM既有線進行調研分析，多方研討、反復論證新車型、新信號系統與既有線的適配性等，最終選定了與現有軌旁結構匹配度更高的300R車型，以及對系統運行影響最小的CITYFLO-650升級施工方案。

        全流程自助，無紙化通行，RFID行李追蹤技術，民航近年來新技術亮點頻現，成果豐碩。走入實際應用的廣闊天地，新技術就能釋放出巨大的能量，幫助我們解決發展中的問題。堅持安全第一、需求引領、統籌協同的原則，用好新技術，就能夠滿足旅客對出行更加快捷方便的期待，贏得旅客對民航真情服務的讚許。（《中國民航報》、中國民航網 評論員韓磊）

        新聞來源 ：中國民航網

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