學者：澳民航宜推綜合旅遊產品

2021年08月22日

疫下民航業前景堪憂，宜思考轉型方向。

        全球新冠肺炎持續，各業積極尋求轉型，開拓其他收入來源，民航業也不例外。有航空公司開拓綜合旅遊平台業務，爭取抵禦疫情衝擊。

        有學者表示，本澳民航業對ＧＤＰ貢獻不高，但對旅遊博彩有關鍵作用。政府等股東除思考轉型，也要結合內地旅客需求，推出綜合旅遊產品及簡化檢疫通關政策。同時在平衡風險下，發展更多貨運航班服務，為民航業增收。

        據國際航空運輸協會(IATA)早前公佈數據顯示，去年全球民航業客量為18億人次，較一九年45億人次暴跌逾6成；貨運是二○年航空運輸亮點，因全行業可用貨運噸公里同比降21.4%。運力減少後，整個航空貨運業載貨率按年升7個百分點至53.8%，去年底全行業貨運噸公里已幾近恢復到危機前水準。

貨運扳回疫前水平

        觀望今年上半年澳門國際機場數據，客量約67萬人次，僅為一九年2成左右；貨運則有1.89萬公噸，已超過一九年同期水平。有學者表示，受疫情影響，全球人員未能自由流動，各類運輸供應渠道減少，帶動航空貨運需求上升，貨運成為疫市下增長亮點。航空貨運確實是轉型發展的出路之一，但留意到近期內地多個機場均有貨運工作人員確診個案，反映航空貨運存在疫情風險，需要兼顧疫情防控與經濟發展，再深入拓展貨運業務。

        本澳無論從政治還是經濟角度出發，確保與內地有秩序通關始終是首要選項。參考疫前數據，國際航班旅客對澳門經濟的貢獻及帶動作用有限。環球疫情嚴竣，沒有必要開放國際航空，增加本澳確診個案的風險，一旦影響與內地的通關安排，最終得不償失。

簡化檢疫措施安排

        全球疫情未見曙光，民航業仍未擺脫寒冬，包括特區政府在內等股東向澳航注資十多億，很可能仍未能安然度過疫情，無可避免進退兩難，需要思考如何在疫下作戰略轉型，建立其他收入渠道，增加行業、企業本盤的抗疫力。

        另一方面，根據內地及本澳的通關安排，本澳在未來一段時間仍是內地旅客出境遊首選，本澳宜根據內地市場推出航空旅遊綜合產品，吸引內地旅客關注。同時要考慮防疫政策下如何簡化檢疫措施安排，方便旅客出遊，盡最大可能吸引旅客來澳。

        學者表示，環球疫情未見紓緩，新冠病毒已不可能在全球範圍內消滅，長遠而言，內地及本澳都要思考如何在新冠病毒難以消滅的現實環境下，作出政策調整，讓邊檢有序開放，經濟活動逐漸與全球重新連結及接軌。

 

        新聞來源：澳門日報

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