市場“新玩具”：一堆飛行出租車公司即將紮堆上市

2021年08月16日

　　幾年前，大多數投資者甚至從未聽說過“飛行出租車”。

　　而現在，他們需要決定，是要“做第一個吃螃蟹的人”率先進入該市場，還是等待這些初創公司的技術有實際進展，其發展前景越來越明晰。

　　取代直升機？

　　紮堆上市的小衆企業有Joby這樣的先行者、Lilium，以及空中救護車公司Dufour等。

　　周三，總部位于加州的JobyAviation完成了與一家特殊目的收購公司的並購交易。

　　其股價最初爆漲40%，這反映出投資者對第一家飛行出租車公司進入股票市場十分歡迎。

　　很快，Archer Aviation、Vertical Aerospace和Lilium AirMobility等開發電動垂直起降飛行汽車（eVTOL）的公司，同樣計劃上市。

　　其他公司也在等待時機，比如知名度較低的瑞士初創公司DufourAerospace，其特別關注空中救護車業務。

　　對于eVTOL汽車來說，最可行的成功途徑是取代商業直升機。這些直升機平均壽命為20年，噪音大且不安全。

　　正在開發中的空中出租車與其類似。雖然運營商聲稱它們的噪音將提高100倍，但運營成本至少降低3倍。

　　但直升機市場只值500億美元，而分析師們預測20年後eVTOL的市場規模將達到1萬億美元。

　　大多數公司不將自己的業務模式定位于“直升機”，相反，他們想象出了一個“空中城市交通”的市場，以此與Uber競爭。

　　據華爾街日報報道，Joby執行主席Paul Sciarra表示：

　　Joby是想先推出這項技術，然後再確定市場的走向。

　　從理論上講，空中出租車既能保障紐約人的日常通勤，也能讓他們飛往費城旅行。

　　我們發現，在絕大多數旅行中，4個座位是最佳的。

　　在特定領域的競爭優勢

　　Joby作為上市的先行者，在研發、資金和技術認證方面都已經處于領先地位。它的原型機已經進行了1000多次試飛，而Archer和Vertical的四人座飛機還沒有進行過一次試飛。

　　先行者在生産中産生的規模經濟效應，對後來者來說可能是發展的阻礙，但這些後來的競爭者可能在一些特定的領域中占據更有利的位置。

　　在德國，Lilium公司正在測試一款用于區域路線的6人座汽車；而Volocopter公司正在開發一款可行駛22英里的單人座汽車。

　　由于出租車很少載人超過2人，這似乎比Joby的汽車更適合紐約、巴黎和新加坡等地到機場的路線。

　　目前正在準備下一輪私人融資的Dufour公司，其開發的混合型傾斜翼飛行汽車顯然是為了超越直升機，特別是經常用于緊急醫療服務的輕型直升機。

　　空中救護車可能只價值100億美元，但它的成長性可能非常強。受傷後進行空運的費用可能高達5萬美元。

　　Dufour的首席執行官Thomas Pfammatter對此表示：

　　如果能夠降低費用，空中救護車能為醫生和護士節省大量時間，它將很快與陸地交通工具進行競爭。

 

　　新聞來源 ：華爾街見聞          作者 ：韓旭陽

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