國際航協發布2020年航空業數據

2021年08月05日

        國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）發布國際航協世界航空運輸統計報告（WATS），2020年業績數據顯示，新冠肺炎疫情對全球航空運輸業造成破壞性影響：

        2020年客運量為18億人次，比2019年的45億人次減少60.2%

        全行業航空客運需求（以收入客公里或RPKs計算）同比下跌65.9%

        國際航空客運需求（RPKs）同比下跌75.6%

        與2019年相比，國內航空客運需求（RPKs）下降48.8%

        2020年，航空連通性下降了一半以上，連接機場的航線數量在疫情危機開始時急劇下降，2020年4月同比下降60%以上

        2020年，行業客運總收入下降69%，至1,890億美元，淨虧損總額為1,264億美元

        自1950年開始追蹤全球航空客運需求以來，2020年航空客運量降幅最大

        國際航協理事長威利·沃爾什先生（WillieWalsh）表示：“2020年是不堪回首之年。然而，業績統計數據與分析卻為我們呈現了一個百折不撓的堅守故事。在2020年4月危機最嚴重的時候，各國政府關閉邊境或採取嚴格隔離措施。隨即，全球66%的商業航空機隊停飛，一百萬個工作崗位消失。2020年行業虧損總額高達1,260億美元。許多政府認可航空業的重要貢獻，並提供了財政援助和其他形式的支持。但航空業能度過史無前例最困難的一年，與行業衆志成城，迅捷的行動力和踐行承諾的決心密不可分。”

        WATS報告2020年主要航空公司業績數據：

        客運

        全球航空公司定期航班載客18億人次，比2019年減少60.2%

        2020年，每位旅客平均虧損71.7美元，淨虧損總額為1,264億美元

        按可用座公里（ASKs）計算，全球航空公司運力跌56.7%，國際運力受創最大，跌幅68.3%

        與2019年的82.5%相比，2020年全球航空載客率跌至65.1%

        中東地區的客運量下降幅度最大，與2019年相比，客運需求下跌71.5%，其次是歐洲（下降69.7%）和非洲地區（下降68.5%）

        中國在2020年首次成為有記錄以來最大的國內市場，在努力控制新冠肺炎疫情後，其國內市場的航空旅行復甦加快

        區域排名（基于在該區域注冊的航空公司定期航班的客運總量）為：

        1.亞太：7.807億人次，比2019年下降53.4%

        2.北美：4.017億人次，比2019年下降60.8%

        3.歐洲：3.899億人次，比2019年下降67.4%

        4.拉丁美洲：1.236億人次，比2019年下降60.6%

        5.中東：7,680萬人次，比2019年下降67.6%

        6.非洲：3,430萬人次，比2019年下降65.7%

        全球五大客運航空公司（定期客公里總數）：

        1.美國航空公司（1,240億）

        2.中國南方航空公司（1,107億）

        3.達美航空公司（1,065億）

        4.美國聯合航空公司（1,002億）

        5.中國東方航空公司（887億）

        全球五大航線區域（按客運需求RPK），其中遠東地區的航線降幅最大：

        1.歐洲區內（2.903億，比2019年下降70.7%）

        2.歐洲-北美（1.229億，比2019年下降80.4%）

        3.遠東區內（1.173億，比2019年下降84.1%）

        4.歐洲-遠東（1.153億，比2019年下降79%）

        5.中東-遠東（1.04億，比2019年下降73.6%）

        全球五大國內客運機場對均位于亞洲，表現優于頂級國際航線，國內復甦更快，特別是在中國：

        1.濟州島-首爾金浦（1,020萬，比2019年增長35.1%）

        2.河內-胡志明市（590萬，比2019年增長54.3%）

        3.上海虹橋-深圳（370萬，比2019年增長43.4%）

        4.北京首都-上海虹橋（360萬，比2019年增長11.8%）

        5.廣州-上海虹橋（350萬，比2019年增長41.2%）

        國際航班旅客國籍前五名:

        美國（4,570萬，占所有旅客的9.7%）

        英國（4,080萬，占所有旅客的8.6%）

        德國（3,080萬，占所有旅客的6.5%）

        法國（2,330萬，占所有旅客的4.9%）

        印度（1,740萬，占所有旅客的3.7%）

        貨運

        貨運是2020年航空運輸的亮點，盡管客機腹艙運力大幅下降，但貨運市場需求持續，包括疫苗、個人防護裝備（PPE）和重要醫療用品。

        2020年全行業可用貨運噸公里（ACTKs）同比下降21.4%

        運力緊縮後，整個行業的載貨率上升了7.0個百分點，達到53.8%，是國際航協1990年開始記錄以來的最高值。

        2020年底，全行業貨運噸公里（CTKs）已幾近恢復到危機前的水平。然而，貨運需求（CTKs）的年降幅仍然是2009年全球金融危機以來最大的，2020年同比下降9.7%。

        全球五大貨運航空公司（按定期貨運噸公里CTKs排序）：

        聯邦快遞（197億）

        UPS快遞（144億）

        卡塔爾航空公司（137億）

        阿聯酋航空公司（96億）

        國泰航空公司（81億）

        航空聯盟

        2020年，星空聯盟保持其作為最大航空聯盟的地位，占總航班量的18.7%（以RPK計），其次是天合聯盟（16.3%）和寰宇一家（12.7%）

 

        新聞來源 ：中國民航網

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