疫情促使機場和航空公司的準點率提升，未來卻難以保持

2021年07月13日

       隨著長途航空旅行開始復甦，現在不妨來了解一下疫情對于航班準點率的影響。

       由于航班數量減少，尤其是在當前航班數量如此大幅削減的情況下，準點率（OTP）有所上升並不意外。通往機場的道路不再擁堵，機場運力下降，空域也沒有了限制。多個國家仍然相互封鎖邊境，人們並不能自由出行，需要通過一係列複雜的隔離和檢測程序。

       OAG一直都在記錄航班準點率，但過去一年，由于與旅客相關的航空活動極少，OAG停止發布每個月的準點率和準點率排行榜（Punctuality League）。一年之後，OAG開始恢復發布每月準點率數據，而且可以通過全新的Punctuality League頁面了解全球主要的大型航空公司和機場的排名。

       OAG如何衡量準點率

       OAG衡量準點率的方法是，計算在計劃到達時間15分鐘內順利到達目的地的航班比例。機場的準點率根據到達和離開登機口的時間來計算，也會計入航班取消數量，而航空公司的準點率主要參照到達登機口的時間。

       每月準點率包括所有航空公司和機場的數據，只有滿足OAG衡量標準的航空公司和機場才會被記入準點率排行榜，而且可以根據地區、航空公司或機場來篩選數據。其它航空公司和機場也會有數據但是沒有排名。

       OAG的Punctuality League記錄了全球各大航空公司和機場當前的排名，而且只記錄年度可用座公里數（ASK）超過25萬公里的航空公司和年度可用客座數超過250萬的機場。Punctuality League的分類排行榜包括，傳統航空公司和低成本航空公司準點率Top 10排名以及每個地區的航空公司的準點率排名。根據年度運力，機場的排名包括從小型到超大型機場共計五個類別。

       OAG的統計數據來源于航空公司或機場運營的至少80%的計劃航班數。

       2021年準點率有所提升

       從2021年1月到5月，全球各大航空公司的平均準點率達到84.1%，而2019年這一數字為76.8%，今年的準點率提升了足足7個百分點。2019年，Punctuality League排行榜中有102家符合要求的航空公司，而當前只有57家。7月份準點率超過90%的航空公司有13家，而2019年全年也只有3家。目前準點率最高的航空公司是泰國亞航，達到98.2%，創下記錄。泰國亞航當前的航班數量只有2019年同期的25%左右，主要在曼谷的廊曼機場服務泰國國內市場。廊曼機場當前的運力水平也只有2019年同期的26%，還有很大的提升空間。

數據來源：OAG Mapper

       美國國內市場復甦更快，當前航班數量接近2019年的75%。2021年5月，美國航班數量僅比2019年同期少26%。由于道路和空中擁堵減少，美國航空公司的準點率達到85.1%，而2019年同期是78.1%。

       美國各大機場的情況也類似。進入Puntuality League排行榜的美國機場有72個，平均準點率為87.2%，相比2019年的79.5%提升了7個百分點。

       相比2019年同期，今年1月-5月美國大型機場的準點率平均上升了8個百分點。其中，芝加哥奧黑爾國際機場的準點率達到88%，上升了13個百分點，升幅最大。

數據來源：OAG Mapper

       然而，奧黑爾國際機場準點率提高的原因是航班數量比2019年減少了50%左右。

       未來的準點率情況

       隨著旅行需求的復甦，機場和航空公司將要面臨的挑戰之一是旅客對于飛機延誤的容忍度。疫情期間曾乘坐飛機的人都知道，機場的客流量比以前少多了，因而也更加安靜。雖然旅客能夠接受在機場進行體溫和核酸檢測等需要花費更多時間，但隨著機場的客流增多，這種容忍度恐怕會降低，而且一些機場和航空公司的準點率可能會低于疫情之前的水平。

       怎樣才能做到“準點”可能需要重新思考。在後疫情時期，整個航空業都會持續應對因複雜的檢疫流程而導致旅行時間延長的問題。OAG表示，了解這些挑戰並獲取更詳實的準點率數據以應對不確定性，比以往任何時候都更重要。
 

        新聞來源 ：環球旅訊       編譯：王瑤

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