境內遊新“黑馬”！紅色旅遊規模破萬億
2021年06月30日
在未來相當長一段時間內旅遊行業仍將只能通過國內遊來開展的情況下，目的地之間的競爭以及旅遊企業之間的市場競爭為國內遊提出了更高的要求。從去年開始，紅色旅遊開始成為國內旅遊項目中的“黑馬”，到今年則已經成長為市場中的一個重要組成部分。
根據在線旅遊服務平台去哪兒網日前發布的《2021紅色旅遊發展報告》披露的相關數據顯示，2020年紅色旅遊人均消費達到1287元。按照行業估算，全年紅色旅遊市場的經濟貢獻突破萬億元。為此，去哪兒網宣布開啟紅色旅遊季，向以95後、00後為主的Z世代推廣中小城市紅色旅遊目的地。
紅色旅遊的拉動效應
據國內有關研究測算，在中國旅遊收入每增加1元，可帶動第三産業相應增加10.7元消費，旅遊業已經成為推動內需發展、促進行程國內大循環的重要抓手。今年“五一”期間，去哪兒網平台上以紅色旅遊為目的地的旅遊消費均價從去年的1287元猛增至1903元。
去哪兒大數據研究院院長蘭翔表示，去哪兒平台上2020年紅色旅遊人均消費達到1287元，整個紅色旅遊市場規模達到千億級別。根據文旅部數據，2020年紅色旅遊規模突破1億人次，結合經濟學模型預估，紅色旅遊經濟貢獻突破1萬億。
紅色旅遊對于旅遊行業企業和目的地的拉動效應極為立竿見影。據蘭翔透露的數據表明，2021年前五個月紅色旅遊目的地的機票均價為616元，雖然較2019年同期降低了142元，但預定量提升了24%；而目的地酒店的均價則達到了335元，較2019年同期上漲了41元，預定量則實現了42%的提升。而今年五一期間去哪兒網平台人均在紅色旅遊項目上消費的貢獻達到了13526元。
6月23日國內最大的在線旅遊平台攜程旅行網發布的《2021上半年紅色旅遊大數據報告》則顯示，上半年通過攜程預訂紅色景區門票的人數同比增長208%；比較2019年上半年也實現正增長達35%。
為高質量發展紅色旅遊，攜程在今年年初聯合新華網發布百條紅色旅遊線路，同時啟動了“旅動中國紅”紅色旅遊項目。在5月，攜程正式上線“紅色旅遊頻道”。半年過去，“旅動中國紅”項目、“紅色旅遊頻道”已覆蓋超2億人次，帶動上千萬人參與紅色旅遊。
在蘭翔看來，發展紅色旅遊，對推動中小城市發展，刺激中小城市消費疊代。根據國家發展和改革委發布的《全國紅色旅遊經典景區名錄》顯示，共收錄了200餘個城市的紅色景區，其中只有39個景區位于一二線大城市，約占8成的景區都在中小城市。200多個城市當中通達的民航機場超百個，其中一二線城市的大型機場35個，大部分的紅色景區位于交通並不發達的小城市。
去哪兒數據顯示，在剛剛過去的五一、端午假期，長沙異軍突起成為今年上半年最熱門的旅遊目的地。不同于京滬、成渝等傳統的旅遊目的地，長沙一直不能算是最熱門的旅遊目的地。但是進入2021年以來，在紅色旅遊的推動下，長沙成為上半年最“出圈”的紅色旅遊目的地。“白天橘子洲，晚上文和友”成為許多遊客，尤其是年輕遊客在長沙遊玩的行程。
一些旅遊上下遊相關企業也根據市場特點推出了相應的新産品和服務項目。比如中國東方航空股份有限公司近日就通過“空鐵聯運”産品為旅客提供通往革命聖地的聯程運輸服務，目前東航“空鐵聯運”服務已開通經上海中轉至嘉興、寧波、鎮江、常州、湖州、溫州，經西安中轉至延安，經長沙中轉至湘潭、韶山，經重慶中轉至遵義、經海口中轉至瓊海等多條經典紅色旅遊線路。
旅悅集團旗下民宿品牌花築近年來積極布局國內紅色旅遊市場，現已在紅色景區周邊開業門店近50家，共有近700間客房供遊客入住。範圍覆蓋湖南、浙江、甘肅、江蘇、山東、北京、上海、重慶、海南等多個紅色旅遊重鎮。
年輕群體參與比例提升
根據在攜程平台的浏覽數據，上半年最具人氣的十個紅色旅遊目的地分別是北京、南京、上海、長沙、延安、嘉興、遵義、韶山、南昌、安陽。
對比2019年的紅色旅遊目的地的訂單量，擁有周恩來紀念館的江蘇淮安（增長1598%）、擁有中國人民抗日戰爭勝利受降紀念館的湖南芷江（增長805%）、擁有新四軍蘇浙軍區紀念館的浙江湖州（增長341%），以及擁有西昌衛星發射中心的四川西昌（增長207%）、擁有狼牙山的河北保定（增長102%）成為五大新晉紅色旅遊目的地。
根據攜程報告的數據統計，從紅色景區的遊覽客群年齡來看，紅色旅遊用戶年齡主要以80、90後為主，分別占比38%和31%。90後人數相對2019年上半年增長近40%。年輕人的愛國熱情不斷高漲，00後參加紅色旅遊的人數顯著增長。報告顯示，上半年通過攜程下單紅色旅遊景區的00後，比2019年同期增長約2.5倍。
這一趨勢變化也體現在國內另一大型在線旅遊平台同程旅行發布的《紅色傳承·“Z世代”紅色旅遊消費偏好調查報告2021》中，數據顯示，“Z世代”已經成為紅色旅遊這一細分市場最主要的核心消費群體之一。根據該報告提供的不同年齡層對紅色旅遊的偏好度（特定年齡層人群中偏好紅色旅遊的百分比）調查數據顯示，22至31歲、42至51歲和21歲以下三個年齡層對于紅色旅遊的偏好度高于其他年齡層人群。以年齡範圍核算，“Z世代”實際上是對紅色旅遊偏好度最高的細分人群。
而根據同程旅行平台的文旅消費數據，“Z世代”在各類紅色文旅産品的消費用戶中占比接近60%。結合偏好調查數據和實際消費數據可知，“Z世代”對于紅色旅遊這一細分市場不僅有著較為積極的認知，而且在紅色旅遊實際消費方面也較為積極。
在同程旅行方面看來，隨著紅色旅遊産業化的深入推進，紅色旅遊的産品創新不斷湧現，一些“酷炫”的數字科技被引入到一些紅色旅遊紀念場館中，更加貼近年輕人的文旅消費偏好。“Z世代”在紅色旅遊消費方面的積極態度對于紅色文化的傳承具有積極的社會意義，對于紅色旅遊目的地也具有重要的市場價值。
而不同年齡段的人群在紅色旅遊項目的參與方式和參與度上也有明顯的區隔，根據蘭翔透露的數據，25歲以下用戶中41.3%是在旅遊行程中涉及到紅色旅遊目的地，這更像是一種“順路打卡”的旅遊方式。而30歲以上用戶中則有73%的人是通過紅色旅遊專線來進行遊覽。
攜程旅遊研究院行業分析師方澤茜表示，隨著愛國主義教育呈現大衆化、常態化趨勢，紅色旅遊也逐漸走入大衆視野。尤其是當代年輕群體，參與紅色旅遊的比例逐漸提升。拉近紅色旅遊與年輕人之間的距離是當今旅遊企業的課題之一。
據攜程方面透露，延安西柏坡紅色勝典景區、沂蒙紅色影視基地、大別山紅色旅遊區、西江千戶苗寨、阿拉善騰格裏沙漠天鵝湖這些結合了紅色與鄉村特色的路線普遍受到遊客喜愛，這些景區的訂單量相比2019年平均增長496%。
鄉村旅遊文化催生的周邊業態也逐漸發展成熟，體現鄉村文化特色的文創産品、琳琅滿目品類衆多的當地農産品等都會被遊客帶回家中，鄉村旅遊個性化、創新化的新格局正在形成。
值得一提的是，2019年，攜程APP在2019年就上線了“旅遊扶貧”版塊，開啟“壯美山河·攜程旅遊扶貧計劃”，將絲路風沙、青藏天路、川藏大北線等包裝成旅遊線路，扶貧旅遊訂單已增長超20倍。
新聞來源 ：華夏時報 作者 ：王潇雨 黃興利
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