後疫情時代 機場貨運發展遇新機

2021年05月31日

        新冠肺炎疫情給全球航空業帶來了災難性影響。機場客流量的下降導致餐飲零售、停車租車、機場酒店等渠道的收入大幅下降。然而，危機中也蘊含著機遇，疫情倒逼機場推陳出新，通過拓寬收入來源減少對旅客相關收入的依賴。

        電子商務、醫療用品和易腐食品的物流需求激增是疫情帶來的重大變化之一。2020年，美國孟菲斯國際機場的貨運量達到461.3萬噸，同比增長6.7%，繼續穩居全球第一。聯邦快遞在孟菲斯樞紐的電子商務業務的快速增長是重要原因之一，其中醫療用品和設備的承運量增長尤為突出。越來越多的機場開始將電子商務、醫療物資和食品的物流運輸作為機場收入的新增長點。在後疫情時代，機場的貨運業務發展迎來了新機遇。

        航空物流引領亞特蘭大機場復甦之路

        受新冠肺炎疫情引發的國際旅行限制影響，昔日全球最繁忙機場--美國亞特蘭大機場2020年旅客吞吐量僅為4291.9萬人次，同比下降61.2%。在2020年3月美國疫情暴發後的最初幾周，亞特蘭大機場每日客流量同比降幅高達97%。在此背景下，航空物流成為亞特蘭大機場的"救命稻草"，也為穩定當地的經濟和就業發揮了重要作用。據統計，亞特蘭大機場貨運業務為佐治亞州提供了超過3萬個工作崗位。

        早在疫情暴發前，亞特蘭大機場就制定了明確的貨運發展規劃，于2019年11月推出了全新的"貨運社區數字化和信息系統"，建設了新的C貨站，還計劃在現有貨運區西側建造一個新的"現代航空貨站綜合體"。這些投資將加速亞特蘭大機場的貨運發展，實現非航收入的多樣化，並為區域經濟作出貢獻。得益于美國疾控中心總部位于亞特蘭大，以及亞特蘭大機場在貨運業務現代化上的持續投資，亞特蘭大機場的貨運設施在運送疫苗、藥品等對運輸時間和安全性要求極高的貨物方面發揮了重要作用。亞特蘭大機場的"貨物數字化"技術也助力亞特蘭大成為全美乃至全球重要的防疫物資分銷樞紐。

        新物流中心助力慕尼黑機場冷鏈運輸

        今年1月，德國慕尼黑機場裏一座全新的物流中心正式投用。該物流中心位于慕尼黑機場東北側，總倉儲面積約2.4萬平方米，包括300平方米最低溫度可達零下20攝氏度的深凍冷庫、100平方米4攝氏度的生鮮冷庫以及可容納5600多個托盤的高貨架倉庫，可滿足慕尼黑機場及集團旗下餐飲公司、商貿公司的全部倉儲需求。物流中心還設有一個全自動化的小型零件倉庫，可容納約3.2萬個集裝箱，其中一部分集裝箱配備溫控設施，可用于儲存和運輸對溫度敏感的貨物。值得一提的是，新物流中心在設計之初就融入了綠色環保理念，裝有LED照明和光伏發電設施等。

        後疫情時代布魯塞爾機場物流大作為

        布魯塞爾機場是比利時最重要的物流樞紐之一，德迅（Kuehne+Nagel）、德納達（Dnata）、布林克（Brinks）等數百家物流公司在布魯塞爾機場運營。布魯塞爾機場的物流中心是比利時經濟增長的重要引擎，易腐品和藥品運輸以及電子商務是布魯塞爾機場的物流優勢業務，即使在疫情期間，其物流運輸市場的表現依然強勁。近幾年，布魯塞爾機場共計投資1億歐元用以鞏固其物流樞紐地位，建造了用于儲存貴重物品的布林克（Brinks）貨站和用于臨時存放和運輸各種動物的動物保育檢疫中心，並對現有的幾座貨站進行了翻新。

        今年4月，一個位于布魯塞爾西側的新貨站正式啓用，提供了倉儲面積約5萬平方米的大型冷鏈存儲空間。德迅、德納達和WFS等公司將使用新貨站運輸、包裝和臨時儲存貨物。新貨站可用于處理高質量和對溫度敏感的貨物，並可在最佳條件下運輸新冠疫苗等藥品。新貨站的投用使得布魯塞爾機場的冷鏈倉儲容量躍居歐洲第一。

        在後疫情時代，電子商務、防疫物資及醫療産品運輸、溫控疫苗及易腐食品配送，都將成為航空物流新的增長點。

        毋庸置疑，發展貨運業務可以彌補機場因客流量減少造成的收入損失，從而幫助機場增強應對疫情的靈活性。風物長宜放眼量。機場業需要長期的規劃和投資。正如過往經濟危機後航空業所展現出的強勁復甦態勢一樣，機場業將在不遠的將來，走出疫情陰霾，把握新機遇，取得新發展。（中國民航網 通訊員周媛）

 

        新聞來源 ：中國民航網

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