航空物流 未來可期

2021年05月25日

        在全球經濟穩步復甦、國內經濟運轉穩中向好的背景下，我國航空物流業實現了較快增長。一方面，隨著國民經濟和社會消費需求的快速增長，冷鏈貨運等新興産業的湧現，航空物流在現代物流體系中愈發重要；另一方面，在新一輪全球産業重構背景下，自主可控的國際物流供應鏈體系被視為影響新一輪全球産業重構的“基礎設施”。未來，我國航空物流將邁進更高層級的發展階段，更加多元化、專業化、智慧化、便捷化，成為我國物流業發展的最大風口。

        上升：冷鏈物流市場進入快速通道

        櫻桃航班、荔枝航班……各種時令美食爭分奪秒搭乘飛機抵達目的地，足見生鮮市場航空物流之火熱。有媒體報道，近年來，我國大閘蟹、櫻桃每年的航空運輸需求以接近80%~150%的幅度增長。

        統計顯示，當人均GDP高于2000美元時，人們對高價值物品的需求將逐步增加。目前，我國人均GDP已經超過了1萬美元，這意味著時效性強的商品將廣受青睞，航空貨運在現代物流系統中將發揮更大的作用。

        除消費市場對溫敏物資總需求的增加外，航空冷鏈物流的繁榮也得益于航空物流運輸時效性強、破損率低等優勢。一般來說，飛機的運輸速度比其他交通工具要快得多。因此，海鮮等鮮活易腐産品大多通過航空物流運輸。此外，由于航空物流的操作要求十分嚴格，破損情況較少，貨物裝上飛機後在空中損壞的概率很小。

        此外，醫藥流通也是航空冷鏈物流的重要應用領域。尤其是疫情防控期間，疫苗等醫藥物資的運輸成為社會各界關注的焦點。要知道，在流通環節，疫苗運輸要求全程冷鏈，一旦運輸途中出現溫度異常就會産生不可逆的後果。據統計，在從生産地到一線城市的藥品冷鏈運輸方式中，航空運輸占80%。

        由此可見，受生鮮電商崛起、城市化進程加快和國家大力扶持等利好因素驅動，依托當前萬億級規模的生鮮、醫藥市場，航空冷鏈物流正在由起步階段進入快速上升通道，未來市場空間巨大。

        近年來，不少航空公司都開始布局冷鏈運輸市場。吉祥航空旗下上海吉祥航空物流就建設了“喜鵲到”空運物流整合平台，目前已在長三角與珠三角間實現了生鮮物流“當日達”，承運的花卉、水果、冷凍肉制品、水産等生鮮産品可朝發夕至。而自去年7月上線以來，“喜鵲到”已累計承運7.5萬噸商品。據介紹，該平台具有全程可視化的透明物流系統，能定位鮮活易腐産品並實現優先保障，同時分門別類對花卉、水果、冷凍肉制品、水産等不同生鮮産品制定運輸操作標準，對運輸溫度、貨物碼放方式、層數、包裝方式作出嚴格規定，並要求在裝機時將鮮活易腐産品優先穩固裝載于靠近貨艙門口的位置，以便到達站操作人員優先卸下鮮活易腐産品，確保第一時間完成運輸。

        轉型：新型供應鏈促進航空物流業升級

        除生鮮、醫療等溫敏産品外，航空運輸也是全球高附加值産品運輸的重要方式。統計顯示，我國至歐洲航空貨運産品中80%是手機、筆記本電腦、奢侈品等高附加值産品，而芯片則幾乎全靠航空貨運運輸。航空貨運量約占全球貿易總量的1%，但貨值占全球貿易總額的36%。因此，在不少專家看來，航空貨運不僅是一種交通運輸方式，還是産業集聚的先導因素和贏得産業競爭的利器，是影響新一輪全球産業重構的“基礎設施”。

        當前，我國航空物流的國際供應鏈較弱，著力提升我國航空物流供應鏈體系全球競爭力和抗風險能力，成為我國産業轉型升級和優化國際供應鏈的重大課題。

        全國人大代表何健忠曾在接受新華網記者採訪時表示，構建自主可控的國際物流供應鏈體系，是打造全球價值鏈、供應鏈的重要基礎，是經濟社會高質量發展的重要支撐，是提升國際競爭力和維護國家安全的重要保障，是滿足人民美好生活需求的重要依托，關係到我國改革開放大局和國民經濟的綜合競爭力，對于建設社會主義現代化強國具有重要戰略意義。必須加快推動構建自主安全可控的國際快遞物流體系，確保在全球競爭格局中占據一席之地，不能讓物流成為中國企業“走出去”中的“卡脖子”産業。

        而自去年起，國家出台供給側結構性改革以及推進供應鏈創新與應用等多項政策，將推動航空物流業加快資源整合，實現升級轉型。以客戶需求為中心，通過調整業務結構、優化業務布局，與上下遊制造企業及商貿企業深度融合，制訂以“一站式”“門到門”服務為特征的一體化物流解決方案，為企業客戶提供從原料到産品的集供應、生産、運輸、倉儲、銷售等于一體的高質量綜合物流服務，將成為推進航空物流轉型升級的重要方向。

        方向：信息化賦能未來發展

        隨著信息化、數字化、自動化等新興技術的快速發展，航空物流智能化、精細化水平明顯提高。

        衆所周知，航空物流運輸過程中存在大量數據，信息從數據源頭開始，通過供應鏈各環節參與方的合作不斷豐富，形成具有大量信息的大數據。航空物流業由此面臨監控端到端的業務執行透明度問題，以及提取數據有用信息的問題。例如，在航空物流中採用RFID技術，可以自動識別目標對象（貨物）並獲取相關數據，實現物流過程的透明化、清晰化管理；採用RFID物聯網技術，可以有效實現機場貨站信息與貨運代理人、航空公司信息的對接和共享，並實現整個航空物流信息的開放性整合。此外，物聯網可以促進物流作業方式向自動化或半自動化轉變，從而提高整體物流運作效率。

        區塊鏈方面，將區塊鏈技術自有的去中心化、智能合約及分布式數據庫等技術應用于航空物流領域，可以使物流活動中的合作夥伴建立真正安全、高效的信任機制，促進航空物流降低成本、提高效率。大數據方面，利用大數據技術集成全國航空貨運公司電子貨運所涵蓋的數據，可以讓航空公司與機場同時共享貨物信息。

        值得注意的是，當前我國航空物流業的信息系統集成程度和信息技術應用水平不高，正在加快推進我國航空物流信息化建設。例如，上線鄭州機場航空電子貨運信息服務平台。該平台具備政府監管、綜合查詢統計、企業公共服務和增值服務四大核心功能，其中一個重要目標就是實現貨運全流程涉及的所有單證電子化，完全取代紙質版運單。

        我們有理由相信，信息化建設將助力航空貨運數字化，並為航空物流轉型升級提供前所未有的空間和助力。(《中國民航報》、中國民航網 記者張豐蘩)

 

       新聞來源 ：《中國民航報 》

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