全球航空貨運需求達到歷史最高水平 亞非航線領跑復甦

2021年05月10日

　　今年3月，貨運量較2019年大流行之前同期增長了24.6%。

　　在經歷了慘淡的2020年——30年來的最大降幅，全球航空貨運量下降了10.6%之後——航空貨運業在2021年第一季度出現了令人矚目的復甦。

　　以貨運噸公里(CTKs)計算，航空貨運量在1月份突破了大流行前的水平。非洲航空公司領漲。

　　根據國際航空運輸協會(IATA)提供的數據，非洲的國際CTKs在1月份增長了22.4%，2月份增長了44.2%，3月份增長了24.6%。

　　這種快速增長，特別是在2月份，歸因于非洲-亞洲貿易通道沿線需求的增長，2月份比2019年同期增長了一倍多。

　　北美和中東的航空公司也恢復良好，而歐洲和亞太地區航空公司的CTKs仍然發育不良，徘徊在疫情爆發前的水平。拉美航空公司正在努力恢復元氣，是唯一報告2021年CTKs連續萎縮的航空公司。

　　國際航空運輸協會(IATA)首席執行官威利•沃爾什(Willi Walsh)解釋說，盡管最新數據增強了人們對貨運業復甦和增長的樂觀情緒，但單靠貨運業還不足以拯救陷入困境的航空公司。

　　國際航空運輸協會在4月份對全球航空業的展望中表示:“航空貨運的增長不足以抵消客運市場的疲軟。”

　　“總體而言，航空公司今年的營業收入將比去年增長23%。但這僅僅是2019年的55%，這增加了該行業燒錢的挑戰。”

　　盡管非洲的航空貨運需求復甦最快，但它也是唯一一個在2月至3月間旅客公里收入(RPK)環比下降的地區。

　　與大流行前相比，非洲航空公司的客流量仍下降了73.7%。

　　國際航空運輸協會指出:“與2019年2月相比，2月份的降幅為72.3%相比，這標志著形勢的惡化。”

　　非洲的RPK水平仍然高于全球復甦率(與2019年相比，3月份為87.8%)，但如果當地的Covid-19疫苗推廣不能加快步伐，國際復甦的速度可能超過非洲大陸。

　　國際航空運輸協會指出:“非洲比其他地區放松了更多的國際旅行限制，但疫苗接種非常緩慢，這可能會限制國際市場的反彈。”

 

　　新聞來源 ：中非新聞報

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