疫苗會是航空業“救星”嗎？全球航空業出現復甦迹象

2021年03月08日

       在剛剛過去的2月，彭博世界航空業指數飆升了15%，盡管比2020年1月疫情暴發前創造的最高點仍低了17%，但飆升的趨勢似乎預示旅遊業復甦的希望正在靠近。

       追蹤美國主要航空公司股價的美國全球航空ETF年內已上漲15.28%，大幅跑贏美國三大股指。

       德世國際航空咨詢公司執行主管考本（Adam Cowburn）對第一財經記者表示，只有當人們普遍有信心再次大規模地進行頻繁的面對面交流時，航空市場的信心才會恢復。“這將通過新冠疫苗和診療手段的結合來實現，目前來看事態的發展可能會讓各國國內航空活動在2022年中期恢復正常。但鑒于檢疫和其他邊境限制，國際市場的恢復速度可能會慢一些，在2023年之前可能不會恢復到正常狀態。”他稱。

       商務差旅需求仍然消沈

       與此同時，商務出行的復甦預計將較為滯後。全球商務旅行協會估計，到2025年，全球的商業旅行支出才會恢復到疫情前1.4萬億美元的峰值。

       在美國，人口普查局對小企業的最新調查發現，只有27%的公司預計在未來半年內會在差旅上花錢。比爾·蓋茨此前曾大膽預測，50%的商務旅行將徹底消失。

       有專家認為，由于許多企業已經對遠程辦公和視頻會議越來越適應，與工作相關的出行可能會恢復得更慢。“在Zoom上舉行的會議與當面開會的效果並無太大區別，但成本卻有著天壤之別。”密歇根大學消費者調查主任柯汀（RichardCurtin）表示，“這很難證明曾經花掉的成本是合理的。”

       據全球商務旅行協會估計，新冠肺炎疫情對商務旅行行業的影響大約是“911”事件和2008年金融危機的10倍。售賣廉價機票的Scott’sCheapFlights網站創始人凱耶斯（ScottKeyes）表示，與2019年3月相比，美國華盛頓特區、紐約和馬薩諸塞州等商務樞紐的定期航班在2021年3月下降了50%以上。

       根據奧緯咨詢的一項研究，大多數商務旅行者表示，他們認為可以通過電話會議維持現有並發展新的商業關係。亞馬遜首席財務官奧爾薩夫斯基（BrianOlsavsky）在上個月表示，該公司在這一項上可以節省約10億美元的交通成本。

       英國國際航空公司IAG首席執行官加勒高（LuisGallego）則認為，雖然當前商務旅行的需求並不強烈，但預計隨著封鎖的緩解和疫苗的推廣，商務旅行會出現高峰。不過，要想重回疫情前的水平需花費多年時間。

       “就商務旅行而言，不同的公司和個人都需要接受疫情期間的旅行風險。但在檢疫措施取消後，就會有很多客戶願意出差。我們知道事情會變得不同，我們在這一年裏學會了用在線會議軟件開展業務，但還是有很多活動需要面對面的會議。”加勒高稱，“在2023年、2024年，我們可以回到2019年的水平。”

       航空公司瞄準非商務旅客

       航班跟蹤網站Flightradar24的通訊總監佩徹尼克（Ian Petchenik）稱：“在側重商務旅行的航線上，我們沒看到有新增的線路。”由于商務航班的需求萎靡，航空公司轉而把重點放在出行目的是訪親探友或休閑旅行的消費者身上。

       惠譽評級在2月發布的研究稱，休閑旅遊的復甦將得到被積壓的需求和民衆積累的儲蓄的支持，但時間上則將受到疫苗接種等成果的明顯影響。目前還很難觀察今年夏天的預訂情況如何，只有在遏制措施的限制取消後，旅行復甦的真正規模才會明朗，而這很可能發生在5月之前。“廉價和經濟型客群比高端客群能更快地從衰退中反彈。”研究稱。

       美國西南航空公司的發言人證實，隨著美國各州開始放寬因疫情而設定的旅行限制，對前往休閑型目的地的航班需求增加，特別是那些有太陽或雪場的目的地。因此，該航空公司正在大力投資符合新興旅遊趨勢的市場，比如邁阿密、加州棕櫚泉、科羅拉多州、蒙大拿州和南卡羅來納州希爾頓黑德島等。

       由于疫苗帶來的樂觀情緒日益高漲，航空公司的股價開始反彈。在美國，自去年8月以來漲幅最大的公司包括夏威夷控股公司、阿拉斯加航空集團、天西航空、捷藍航空和達美航空等。在歐洲，專注度假型旅客的瑞安航空（Ryanair）的股價已經從去年3月18日的最低點提升到16.46歐元每股，翻了一番。

       由于當前以色列的新冠疫苗接種率全球第一，美國航空正在推出飛往以色列特拉維夫的新航班。

       IAG也表示，有理由對今年夏天持樂觀態度。IAG首席執行官加勒高（Gallego）說，在英國首相約翰遜于2月22日宣布政府將重新考慮重啓國際旅行的程序後，機票預訂量增加幅度顯著。

       但也有分析師認為，即使休閑旅遊的大復甦發生在今年，也不足以使整個航空業在年底前恢復盈利。“以美國為例，傳統航空公司的利潤在很大程度上依賴于支付較高票價的商務旅客。平均而言，商務旅行者比為度假而出行的旅客支付的票價要多一倍。”DR咨詢公司的創始人里德（Dan Reed）表示，“休閑旅遊需求的早日復甦對于深陷困境的航空業來說仍是一個利好。這也將在很大程度上止住財務上的出血，目前美國六大航空公司每天要損失數千萬美元的現金。

 

       新聞來源：第一財經       作者 ：高雅