國際航協：1月份客運需求進一步下降

2021年03月04日

        國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）全球航空客運需求定期報告顯示，2021年1月份全球航空客運量環比2020年12月份下降，並低于新冠肺炎疫情前的水平（2019年1月份）。

        受新冠肺炎疫情影響，2021年與2020年月度數據同比結果有所失真。除非另作說明，本文的同比結果均為與2019年1月份常態需求數據所進行的對比。

        與2019年1月份相比，2021年1月份客運總需求（按照收入客公裏或RPKs計算）下降72.0%，亦低于2020年12月份的降幅（同比下降69.7%）。

        與疫情前（2019年1月份）相比，國內總需求下降47.4%。由于中國在農曆新年期間倡導就地過年，2020年12月份的客運需求同比下降42.9%。

        1月份國際客運需求與2019年1月份相比下降85.6%，略低于2020年12月份的降幅（同比下降85.3%）。

        國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“2021年開年國際客運表現比2020年底更為糟糕。即使疫苗接種計劃有所進展，但病毒變異使政府加大了旅行限制。這些限制措施的時效長短尚不確定，但對未來的旅行需求造成沖擊。今年2月份，北半球夏季旅遊季的遠期預訂量比2019年2月水平低了78%。”

        亞太航空公司與2019年1月份相比，今年1月份的客運量銳減94.6%，與2020年12月（下降94.4%）相比幾乎沒有變化。該地區的客運量連續七個月急劇下降。運力下降86.5%，載客率下降49.4個百分點，至32.6%，為各地區最低水平。

        歐洲航空公司與2019年1月份相比，今年1月份的客運量下降83.2%，與2019年同期相比，去年12月份下降82.6%。運力下降73.6%，載客率下降29.2個百分點，至51.4%。

        中東航空公司與2019年1月份相比，今年1月份需求下降82.3%，與去年12月份（下降82.6%）基本持平。運力下降67.6%，載客率下降33.9個百分點，至40.8%。

        北美航空公司與2019年1月份相比，今年1月份客運量下降79.0%，比去年12月份（下降79.5%）略有上升。運力下降60.5%，載客率下降37.8個百分點，至42.9%。

        拉美航空公司與2019年1月份相比，今年1月份需求下降78.5%，比去年12月份（下降76.2%）降幅更大。與2019年1月份相比，今年1月份運力下降67.9%，載客率下降27.2個百分點，至55.3%，連續四個月在各地區中保持最高水平。

        非洲航空公司1月份客運量下降66.1%，與去年12月份（下降68.8%）相比溫和改善。與2019年1月份相比，今年1月份運力下降54.2%，載客率下降18.4個百分點，至52.3%。

        中國國內市場與2019年1月份相比，國內客運量下降33.9%，對比2020年12月份的降幅8.5%，需求急劇惡化。農曆新年假期之前，中國局部地區出現疫情，政府採取了較為嚴格的防控措施。

        俄羅斯國內市場與2019年1月份相比，客運量增長5.5%，需求比2020年12月份（與2019年同期相比下降12.0%）有所好轉。去年12月迎來一波需求增長的小高峰，得益于新冠肺炎疫情病例下降以及2021年1月第一周法定假日的拉動。

        德·朱尼亞克先生指出：“說2021年出師不利，簡直是輕描淡寫。隨著各國政府收緊旅行限制，今年的財務前景正在惡化。國際航協預計，航空業今年將燒掉750億至950億美元現金，而不是此前預期，會在第四季度實現現金正增長。如果沒有政府的額外救助措施，行業將岌岌可危。提高檢測能力和疫苗分發是政府開啓經濟活動（包括旅遊）的關鍵。至關重要的是，各國政府應制定並分享其重啓計劃以及指導基準。使行業能夠做好準備，在沒有任何不必要的拖延情況下為復甦注入活力。”

        航空運輸業迫切需要全球標準，以國際公認的方式安全地記錄病毒檢測和疫苗接種數據。“如果各國政府繼續要求提供核酸檢測或疫苗接種數據，全球標準將是重新開始國際旅行的關鍵。國際航協即將推出IATATravelPass（國際航協旅行通行證），幫助旅行者和政府管理數字健康憑證。但IATATravelPass的全部惠益只有在各國政府同意所需信息的標準後才能實現。”德·朱尼亞克先生強調。

 

        新聞來源 ：中國民航網