推動航空運輸業復甦的九般武藝

2021年02月17日

        2020年，新冠肺炎疫情的暴發引發了航空業新一輪的技術變革。2021年，航空運輸業將繼續應對疫情常態化防控所帶來的挑戰。從無接觸式解決方案到數字化健康護照和紫外線自動清潔機器人，在航空運輸業復甦中發揮重要作用的新趨勢和新技術都有哪些？

        無接觸式技術

        在各大機場中，無接觸式旅客體驗服務的嘗試已經持續了很多年，但是新冠肺炎疫情的暴發加速了非接觸式技術的發展和應用，以最大限度地減少病毒傳播並減少旅客與工作人員之間的互動。未來，人們將在整個飛行旅程中看到該技術的更廣泛應用。

        阿提哈德航空公司于2020年4月成為第一家試用新型無接觸式自助服務技術的航空公司。班加羅爾國際機場有限公司和亞航也緊隨其後，兩家公司在2020年5月推出了端到端無接觸式機場體驗。

        新冠肺炎疫情的擴散讓旅客們變得對接觸式服務愈發警惕。因此，一些航空公司一直在推動其機上娛樂系統的更新腳步，提供無接觸式體驗的同時鼓勵旅客自帶設備連接系統。例如，美國西南航空公司更新機上娛樂系統後，旅客無須在登機前下載手機軟件即可播放機載娛樂系統流媒體的內容。

        旅客對無接觸式服務的體驗願景還加快了他們在機場航站樓購物方式的改變。近日，旅遊零售公司Hudson宣布將在北美機場引入亞馬遜的Just Walk Out技術。Hudson Nonstop是首家採用該技術的商店，將于2021年第一季度在達拉斯洛夫菲爾德機場開業。這一技術可使旅客在進入商店後，通過無接觸式支付拿走他們想要的産品，為購物者提供嶄新的購物體驗。

        數字健康護照和疫苗接種簽證

        健康護照的概念並不新鮮，黃熱病抗體速檢卡就是先例。但現在的重點是，將新冠肺炎病毒檢測和疫苗接種結果數字化並將其用作驗證人們健康狀況的工具。

        目前，世界各地正在採取多種舉措來開發數字健康護照。2020年10月，Common Pass項目推出，旨在建立一種認證實驗室資質和疫苗接種記錄的國際標準方法。Common Pass的使用需要旅客在經過認證的實驗室進行核酸檢測，然後將結果上傳到手機中。該方案已在美聯航倫敦至紐約的航班上使用，並將很快在捷藍航空、漢莎航空、瑞士航空和維珍航空上進行進一步試驗。

        國際航協目前也處于其旅行通行證計劃開發的最終階段，該計劃有望在2021年第一季度發布。國際航協表示，當前跨境出行的因各個國家和地區的政策不一而變得復雜化，航空旅行通行證應當成為一種具有全球標準的解決方案。新航是首家試用該方案的航空公司，這可能為更廣泛的行業推廣奠定基礎。如果成功，該航空公司計劃在2021年中將其與Singa?pore Air應用程序集成。可以預見的是，未來數月內將有許多不同類型的數字健康護照出現在市場上。

        機上餐飲預購

        無接觸式食品和飲料的預購在過去幾個月中也已在機場和航班上獲得越來越多的關注，預計這一趨勢將在2021年持續下去。美國的一些機場已經啓動了機上餐飲的預購計劃，包括費城、芝加哥和洛杉磯等地的機場。而在歐洲，阿姆斯特丹史基浦機場最近也做出了相關嘗試。

        低成本航空公司荷蘭泛航航空公司即將啓動機上餐飲預訂計劃，其中包括與家庭送餐服務公司Just Eat建立新的合作夥伴關係，以向飛機提供送餐服務。旅客可以在航班起飛前一小時通過Just Eat的平台訂購由荷蘭餐飲公司iFleat準備的餐食。該計劃預計將擴展到荷蘭泛航航空公司運營的更多航班和機場，例如鹿特丹海牙和埃因霍溫機場，具體落實進度取決于每個國家的政策和相關規定。

        電子商務

        信息時代，消費者和各大企業對各類新興技術了如指掌。自新冠肺炎疫情發生以來，在線購物和電子商務的需求呈爆炸式增長。國際商業機器公司發布的美國年度零售指數顯示，自2020年3月以來，新冠肺炎疫情使數字購物進程加速了大約五年，像亞馬遜這樣的在線商城正在蓬勃發展。這家電子商務巨頭在2020年第二季度的淨利潤同比翻了一番，達到52億美元（約合人民幣335.7億元），而2019年同期為26億美元。線下市場的混亂雖然波及了旅遊零售業務，但航空公司和機場有機會利用電子商務這一方式開疆拓土。

        在新冠肺炎疫情大流行期間，航空類電子商務業務發展的領頭羊是亞航。去年，該航空公司啓用了其新的亞航網上商店平台，客戶能夠通過該平台購買免稅商品，所購商品在下一個工作日內就會送到旅客手上。

        紫外線清潔技術

        2021年，各種衛生和殺菌解決方案依然會被廣泛使用，例如紫外線燈管。包括蓋特威克機場和赫爾辛基機場在內的歐洲許多機場都加大投資以對安全托盤消毒。

        在航班上，捷藍航空和卡塔爾航空採用了霍尼韋爾開發的紫外線技術進行機艙清潔。霍尼韋爾的紫外線客艙清潔系統大約相當于飛機飲料車的大小，並具有紫外線燈臂，該燈臂延伸到座椅頂部並掃過機艙。該清潔系統可以在不到10分鐘的時間內處理飛機機艙。卡塔爾航空公司隨後宣布，計劃在不久的將來購買更多的設備，以便在哈馬德國際機場的所有飛機中使用它們。

        生物識別技術

        近日，星空聯盟推出了一個新的生物身份識別平台用于旅客的身份篩查。該平台于2020年11月在德國慕尼黑和法蘭克福機場啓用，供部分乘坐漢莎航空的旅客使用；精神航空公司在美國機場實施了生物特征檢查，以減少航空公司工作人員與旅客之間的面對面互動；阿提哈德航空首先在乘務員中開啓試用了面部生物特征檢查。

        面部識別的主要問題之一是該技術是否可以識別戴著口罩旅客的身份。生物特征學會發表聲明說：“口罩的廣泛使用促使身份管理方式以及面部識別生物特征的開發和應用方式上發生變化”。

        實際上，許多供應商一直在努力改進其生物識別解決方案，以使旅客能夠在不摘下口罩的情況下進行生物識別檢查。NEC就是這樣的公司之一，它與星空聯盟在其最新的生物識別計劃上緊密合作。星空聯盟生物識別技術經過改良後，可以識別面戴口罩的旅客，準確率高達98%。

        儘管生物識別技術在世界範圍內的普及正在迅速發展，但是否會被採用將很大程度上取決于其投資回報率。但是諸如生物識別技術和數字健康護照之類新興技術的部署面對著諸多挑戰，保護客戶數據安全是航空公司、機場及其合作夥伴的最大責任之一。這些技術使用的核心關乎旅客的個人信息，因此，在大規模部署之前，開發的早期階段就應當解決掉潛在風險。

        機器人與自動化

        機器人已經進入了機場航站樓。2020年，全球許多機場都採用了具有紫外線光技術的自動機器人進行清潔，包括美國匹茲堡國際機場、卡塔爾多哈哈馬德國際機場、英國倫敦希思羅機場和美國傑拉德·福特國際機場；而美國辛辛那提—北肯塔基國際機場則部署了清潔機器人，韓國仁川國際機場在其出發大廳採用了自動測溫機器人，以降低感染新冠病毒的風險。

        2020年夏天，亞航宣布與矽谷和印度的企業自動化平台JIFFY.ai合作，通過使用機器人來加速數字化轉型。此外，一項全球調查結果顯示，有60.3%的受訪者預計在疫情常態化防控後，各大航空企業對自動化和人工智能技術的投資將會增加。

        核酸檢測

        在業界等待新冠肺炎疫苗全面推出之時，核酸檢測被視為恢復航空旅行的關鍵步驟之一。國際上一些航空公司和機場已決定自行測試。新冠肺炎疫情暴發初期，聚合酶鏈反應測試最為常見，但是在過去的幾個月中，檢測技術不斷革新，等待檢測結果時間甚至縮短至30分鐘。

        美國聯合航空、英國航空和漢莎航空等已將核酸檢測作為旅行限制和檢疫制度的替代方案。漢莎航空集團地面與數字服務産品管理高級總監比約恩·貝克爾說：“我們堅信，核酸檢測絕對是應對疫情的最佳方法，比其他檢疫措施要好得多。它為旅客提供了關于健康狀況的特定信息。這不僅有利于阻止病毒擴散，而且也有利于旅行者重振出行信心。”

        全世界的許多機場都建立了新冠肺炎病毒檢測中心，其中包括英國倫敦希思羅機場、荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場、美國洛杉磯國際機場等。隨著新技術的不斷湧現，核酸檢測無疑將在未來幾個月主導航空運輸。

        可持續發展

        2020年，整個航空行業都聚焦在應對新冠肺炎疫情所引發危機的即時響應上，而可持續性仍然是航空公司和機場的首要任務。

        例如，在2020年初，達美航空公司宣布將在未來10年內投入10億美元，以減少其未來的碳排放量。達美航空首席執行官埃德·巴斯蒂安認為，儘管發生了疫情，但該航空公司仍在繼續發展清潔航空旅行技術。

        氫氣等新型燃料也正在進入市場。2020年9月，空中客車公司推出了三種新概念飛機，它們將氫作為主要動力來源。與此同時，碳中和還需要各個航企繼續投資植樹、水淨化以及塑料制品的回收利用。

        對于世界各地的航空公司和機場而言，壓力無疑是不斷加大的。例如，法荷航需要符合法國政府的救助條款，即法航必須削減國內航班，並同意努力成為世界上“最環保”的航空公司。很明顯，航空業已經朝著正確的方向邁出了一步，但是合作才是未來實現可持續旅行的關鍵。（《中國民航報》、中國民航網 記者張人尹編譯）

 

       新聞來源 ：中國民航網