開局維艱的2021年民航春運 已呈現逐漸回暖趨勢

2021年02月08日

　　每年的春運本應是民航運輸業一年中的高峰期和最重要的盈利時間之一。對國內航企來說，往年春運的營收利潤甚至占到一年利潤約為30%之多。然而今年的春運從1月28日開始，至3月8日結束，根據相關預測春運人口流動顯著低于往年。

　　2021年航空春運出行受疫情影響出現斷崖式下降。1月28日，交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕在交通部例行新聞發布會上表示，預計今年春運客流將明顯減少，全國春運期間將發送旅客11.52億人次左右，日均2880多萬人次，比2019年下降六成多、比2020年下降兩成多。

　　1月26日，民航局下發布通知，明確自1月27日0時起，購買1月28日-3月8日春節期間機票的旅客，均可辦理免費退票或至少一次改期。根據民航局相關通知，乘機日期在1月28日至2月3日的旅客，自1月27日0時起至航班起飛前可提出退票或改期申請；乘機日期在2月4日至3月8日的旅客，自1月27日0時起至航班起飛前7天可提出退票或改期申請。1月27日0時前已申請退票或改期的旅客，不適用于本政策。1月27日上午，國航、東航、南航、海南航空等航司陸續發布春運機票免費退改簽實施細則。記者從各航司了解到，受此政策影響不少乘客改變或取消了原本行程。

　　從春運第一天1月28日到2月4日實際客流量數據來看，開局“慘淡”收場，全民航每天發送旅客同比減少都在70%以上，其中2月2日旅客49.8萬人次，同比下降最多74.7%達到最低點。

　　據飛常準大數據統計，1月28日春運首日，全國內地航線計劃執行客運航班量14622班，已實際執飛航班7816班，已取消航班6778班，取消占比53.5%。

　　機場旅客量也受到影響出現大幅下降，根據國務院聯防控制春運工作專班發布的數據顯示，2月3日，全國前十大吞吐量機場完成旅客吞吐量44.0萬人次，比2019年同期下降71.9%。其中廣州白雲、成都雙流、深圳寶安、重慶江北、首都機場2月3日同比去年同期旅客下降71.7%、60.4%、63%、61.5%、85.8%。

　　因為“就地過年”倡議，春運票價也持續走低。據去哪兒網透露，2019年春運期間國內機票平均價格為849.21元。截至2021年2月2日，春運期間機票平均支付價格僅為543元，創下近5年來春運機票平均支付價格最低值。

　　另外除夕當天全國主要航線都有大量折扣票，上海、深圳、廣州等地出發人數較多，往年春運期間最熱門的航線紛紛遇冷。北京-哈爾濱、北京-三亞等一票難求的航線價格均已降溫。除傳統赴日探親航線以外，深圳-海口、深圳-三亞、昆明-版納、昆明-芒市等鄰近、省內航線出行人數也較多。

　　旅客減少出行也使得一些往年春運期間熱門的航線不再“熱”。從飛常準等多家購票平台目前的搜索價格來看，2月11日除夕出發的北京-哈爾濱航線最低支付價格僅為378元，為全價的2.7折，而往年商務艙都要搶的北京-三亞航線，顯示最低支付價格僅為420元，僅為全價的1.3折。

　　不僅如此，往年一票難求的高鐵票、火車票今年也大不相同。今年多地發出“就地過年”倡議，很多有出行計劃的旅客轉而準備原地過年。受此影響，今年春運期間大交通産品（火車、機票）預訂量並未出現上漲情況，包括四川在內的人口大省的機票、火車票都較往年有大幅下降。

　　根據國鐵集團消息，在國家提出“就地過年”的倡議後，國鐵集團將相關預測從此前的4.07億人次調整為2.96億人次，降幅約27%。這意味著鐵路春節前車票的預售量較往年同期減少近六成。

　　有機票方面人士表示，今年春年本地過年或錯峰出行將成為趨勢，目前有關本地遊的産品或成為熱度最高的旅遊産品。

　　不過，根據飛常準預測，從近幾日民航航班執行及旅客發送量來看，中國民航業已經開始呈現觸底反彈的勢頭。如2月4日-6日全民航發送旅客分別為55.5、69.2、70.8萬人次，發送旅客數量呈遞增趨勢。據飛常準數據顯示，2月5日、2月6日全國內地航線實際執行客運航班量分別為8036、8096班，取消率已經下降到50%以下（含提前取消，去共享去經停）。預計隨著疫情的有效防控、出行政策的有序放開，仍將持續穩步恢復。

　　另外，前期雖然部分地區疫情反復，春運需求明顯下降，但節後公商務出行以及旅遊探親需求都有望迎來較快復甦。根據飛友科技旗下第三方測評機構CAPSE發布《2021年春節後旅客出行意願分析》，根據分析預測，雖短期內春運受疫情防控影響，但節後出行意願強烈，出行人次預計是春運前期（春節開始前）的4.3倍，節後出行需求修復可期。另外55.8%的春節未返鄉旅客節後有返鄉計劃，其中近5成旅客在疫情相關防控政策放寬時計劃返鄉，總體來看，旅客返鄉時間仍取決于疫情相關防控政策，清明小長假和五一長假預計將迎來一波返鄉小高峰。

　　據業內消息透露，目前我國預計春節前有望達5000萬人接種。隨著全民接種疫苗進度有望加快，國內航空出行有望會進一步加快復甦。

　　民航資深業內人士周華表示，疫情開始之初，各界普遍認為行業恢復會呈現V型、U型以及L型三者之一，從過去一年的情形看，行業在疫情波峰的影響下，其恢復的過程更像是是一種類似U型的V型，中間的過程被拉長了，還出現了一些小的反復，而現在，在我們對疫情有了更多的認識、防疫措施更加有效、疫苗已經在普及的過程中的情況下，相信行業已經觸底、即將反彈回升，其恢復過程更傾向于類似一個真正的V型。相信如果春季疫情控制的好，那麽暑運就會有春運的遲滯需求疊加進來，航司現在能做的估計就是準備好暑運的運力了，為此，現在對于客運而言，合理安排飛機維修、做好暑運的運營保障準備就是首要任務。

　　

　　 新聞來源 ：民航資源網           作者 ：丁一璠