亞航CEO對行業前景樂觀 預計2021年底前恢復大部分航線

2021年01月28日

　　據CNBC報道，亞洲航空（AirAsia）的老板安托尼·費南德斯（Tony Fernandes）周二（1月25日）表示，隨著更多國家開始推出針對新冠疫情的大規模免疫計劃，全球航空業的前景正在得到改善。

　　據費南德斯稱，作為亞洲頂級經濟型航空公司之一，亞航預計到2021年底將恢復飛往“大部分”航線的航班，但預計客運能力要等到2023年才能恢復到疫情前的水平。

　　作為達沃斯議程所覆蓋的網絡報道的一部分，費南德斯告訴CNBC亞洲台的“Squawk Box Asia”節目，“這會是最艱難的挑戰，但我還是認為前景會發展得越來越好。”

　　他補充道，“最重要的是外界有大量的需求，因此我們只需要等待邊境開放即可，我認為從航空公司的角度來看，我們也是第一批會恢復的那種大企業之一，因為我們不管是在國內還是各地區的航空領域能力而言都是處于領先位置的。”

　　新冠疫情的蔓延已經使得全球旅行和旅遊業陷入了癱瘓的狀態。它逼迫許多航空公司進入了極限生存模式，因為他們不得不進行一系列的虧損活動，包括大規模裁員、取消訂單、撤去部分現有機隊以及縮減航線等。

　　去年12月，國際航空運輸協會（IATA）表示，2020年航空公司將淨虧損1185億美元（約合7672.3億元人民幣），2021年預計淨虧損387億美元（約合2505.6億元人民幣）。

　　目前亞航也在苦苦地掙扎。去年11月份時，該公司公布了7月至9月連續第五個季度的虧損，並表示正在通過聯絡貸款和投資者來籌集資金。費南德斯表示，公司正在尋求為整個集團籌集至25億馬來西亞林吉特（約合40億元人民幣）的資金。他提到，這將包括給亞航的數字業務和物流兩個表現良好的部門籌集資金。

　　他補充道，“我們的進度比預想的要稍稍落後了一些，但所籌集的金額數正是我們想要的。因此我們依然非常有信心，籌集到這筆資金後將使得我們能順利地進入2023年開展運營。”到那時，該公司將帶著更好的成本結構、強大的數字業務及良好的航空需求再次出現。

　　今年以來，亞航的股價下跌了近22%。

　　此外，費南德斯還表示，亞航正在與空中客車公司（Airbus）進行談判，該航空公司的長期訂單仍然存在。他說，“我們將不得不把其中一些訂單推遲到以後，同時我們也不想為了短期的臨時決定而改變這一點。”

　　繼亞航多年以前從波音公司轉投後，它就成為了空客公司最大的客戶之一。路透社報道稱，自那時以來，亞航共訂購了660多架空客飛機，其中包括尚未交付的飛機。

　　對此，費南德斯評論道，由于疫情的影響，航空公司之間的競爭格局已經發生了變化。一些航空公司要麽減少運力，要麽完全退出了市場。因此他提出，亞航的成本削減措施將有望改善公司的利潤率。

　　另外他還稱，與飛往洲際目的地、依靠頭等艙和商務艙旅行來盈利的航空公司相比，飛較短航線和銷售按需服務的經濟型航空公司預計將能更快地恢復發展。

　　他解釋說，商務旅行航線將需要更長的時間來恢復，因為更多的人會選擇以虛擬遠程的方式來進行商務會議。“時間是個偉大的治療師。最終，商務旅行的航運還是會恢復的，但總會有一個潛在的替代因素讓人們更加傾向，‘好吧，我覺得可以用Zoom來開會嘛’。”

 

　　新聞來源 ：海外即時通         作者 ：平果