疫苗空運 豐滿理想下的骨感現實

2021年01月14日

新冠疫苗（圖源網絡）

        在全球抗擊新冠肺炎疫情的保衛戰中，貨物空運是重中之重，航空運輸為需要幫助的人們送去了必要的防疫物資和藥物。

        統計數據顯示，全球範圍內正在實施約80項新冠疫苗研發計劃。新冠疫苗研發成功並獲得各國政府的批準後，確保疫苗的高效運輸至關重要。實際上，生命科學物資運輸佔航空貨運總量的1.9%，其收入佔航空貨運總收入的2.6%，達到了25億美元。

        但是疫苗運輸條件嚴苛，鑒于當前近2/3的客運航班停飛，空運能力和全球連通性有限成為疫苗運輸所要面臨的挑戰。

        條件嚴苛

        截至目前，全球範圍內共取消了超過450萬架次客運航班，大大降低了國際航班腹艙的貨運能力。已有100多家航空公司通過“客改貨”的方式滿足貨物運輸需求，讓個人防護裝備、醫療設備和藥品被運送到世界各地。

        疫苗運輸給供應鏈物流帶來了新的挑戰。運輸此類高價值和易受損的物品不僅需要保證運輸環境的溫度符合要求，還必須遵守國際法規規定，如《歐盟藥品經銷規範》《美國聯邦藥品監督管理局概述》的要求，以及國際航空運輸協會的溫度控制條例等。

        那麽問題來了，溫度可控的供應鏈能否存儲和運輸今後需求不斷增加的新冠疫苗？

        一些運輸人員、地勤人員、貨運代理欠缺有效保障溫度敏感貨物運輸的知識和能力。而且由于醫療用品不適合在客艙中運輸，制藥商不會同意以“客改貨”的方式進行運輸。

        因此，供應鏈上下遊的工作人員必須提前了解相關知識，學習如何更好地保障疫苗運輸。此外，相關公司還需要配備特定的人力、物力，為疫苗準備額外的符合技術規範要求的存儲空間。行業培訓和資質認證也需要大規模開展。

        減少風險

        有些部門已經採取了以質量為導向的策略，如國際航空運輸協會藥品物流獨立驗證者卓越中心（CEIV Pharma）意識到運輸過程中嚴苛的限制條件，據此制訂了專門的策略。他們不僅在整個流程中要面對各操作環節的難點，還必須遵守相關規定，配備經過訓練和掌握相關知識的員工，啓用專業的設備和基礎設施。除此之外，還需要層層審核，並在必要時提供可靠的風險評估。

        參與制訂這樣一項計劃需要取得各方信任，各方要努力達成共識並積極配合。非標準化的流程將産生消極影響。從長遠來看，疫苗運輸網絡需要可持續的基礎架構、以技術為驅動的規劃和專業人員儲備。因此，必須嚴格審計流程的審核和確保全球統一標準的落實。

        模式升級

        航空運輸為全球疫苗接種計劃的實施提供了便利，但這一構想無法憑借單一力量實現。這個行業比以往任何時候都需要資金以實施集成聯運式的解決方案，進而優化商業模式、完善運輸網絡和實現“最後一公裏”的交付。因此，進出機場的許可和改建地面基礎設施只是這項計劃的第一步。

        為了滿足不斷增長的疫苗運輸需求，與傳統制造方法相比，多點分布式制造方法可能更具優勢。多點分布式制造是指經營權限放開所導致的制造地點分散，讓生産更靠近最終客戶，從而減少物流和供應鏈層面的限制。

        但是，由于肆虐全球的新冠肺炎疫情，各國政府紛紛出臺了不利于貿易的限制性措施。

        國際航空運輸協會正在努力遊說監管機構，通過與國內外的經濟實體合作以減少負面影響。至關重要的是，各國必須共同採取行動，在不中斷供應鏈的情況下優先考慮疫苗運輸。

        當然也有積極的消息，如歐盟委員會免除了從非歐盟國家進口醫療設備的關稅和增值稅，以減少新冠肺炎疫情造成的影響，並將涉及生産和銷售醫療設備法規的適用時間延長了一年。同時，歐盟還加快了海關等部門的邊境審核，防止因延誤引起的存儲溫度變化而造成損失。

        合作和交流是確保醫療物資持續流通的關鍵，只有通過集成、高效和協作的供應鏈才能實現行業升級。

        持續不斷的升級改造可以幫助整個供應鏈朝著標準化和透明化的方向發展。航空貨運市場未來潛力無限，因此必須制訂更切實可行的疫苗運輸方案。

        航空業與制藥業已經合作多年，並在實踐中不斷提高標準。航空業具有高適應性、敏捷性和即時性等特點，其將繼續保障醫療用品運輸，從而更好地防控疫情。（《中國民航報》、中國民航網 記者張人尹編譯）

 

       新聞來源 ：中國民航網