2020年的里程碑意義，郵輪、航空、酒店業以這樣的方式書寫

2020年12月31日

       在2020年到來之前，旅遊業曾經期待這是繼續增長的一年，即使也有人擔心增速會放緩，呼籲“謹慎樂觀”。在大家最初的預期裏，它本應該是具有歷史意義的發展的年份。

       然而實際上，一年以後，航空業有9.2萬人失業，美國郵輪停運，旅行社處理的取消訂單比新增訂單還多，多數國家不願意讓境外旅客入境。

       2020年，全球仿佛只有一件事情，這件事情牽連著所有的人。新冠疫情打亂了所有人的計劃，打破了夢想，顛覆了生活。無數企業倒閉，員工被迫休假或提前退休，新興企業脫離了前行的軌道。

       儘管如此，人們總能以創新的方式應對危機，繼續前進。雖然遊客不能前往意大利，但是他們可以根據自己的預算租一輛房車，前往國家公園，或是在加勒比海地區租一套別墅。

       有人預言，旅行社將迎來末日。雖然許多旅行社被轉售、合並或從線下轉到線上，但末日終究沒有到來。危機尚未過去，大型旅遊公司、連鎖酒店品牌、郵輪公司、旅遊批發商也屹立不倒。不過航空公司則沒那麽幸運，南美航空（Latam）、哥倫比亞航空（Avianca）、墨西哥航空（Aeromexico）、維珍澳航（Virgin Australia）等相繼破産。

       2020年也見證了一些“正常”的事件。美國航空與阿拉斯加航空重新建立合作關係，捷藍航空與美國航空也建立了戰略合作。達美航空與西捷航空建立合資企業的計劃得到美國運輸部同意。西南航空全面上線了Travelport旗下的Apollo、Worldspan和Galileo三個GDS平臺。各家公司的高管紛紛離職或得到新任命，企業投資並購或被收購。

       但大部分時刻，是不同尋常的。

       郵輪行業

       1月，“鑽石公主號”郵輪暴發疫情。2月19日，旅客才得到批准，在橫濱下船。此時，該郵輪上的感染人數已經超過當時中國以外任何國家的感染人數。那個時候，人們對病毒傳播的方式還知之甚少，這艘郵輪被冠以“漂浮的病毒培養皿”的稱號。

       3月8月，美國國務院建議旅客不要乘坐郵輪。在強烈的譴責聲中，國際郵輪協會（CLIA）同意從3月13日起，不再從美國港口出航。

       CLIA希望能夠制定一項計劃，盡快恢復安全航行，但是未見成效，荷美郵輪旗下的“贊丹號”和“鹿特丹號”，以及公主郵輪旗下的“至尊公主號”，紛紛出現感染病例。很快，沒有感染病例的郵輪也紛紛被要求撤離港口。

       當地時間3月14日，鑒于郵輪可能存在傳播疫情的風險，美國疾病控制和預防中心（CDC）發布“禁航令”並即日生效。以此為節點，全球郵輪業開始大規模“停擺”，禁航時間持續至10月31日。後來，CDC發布“限航令”，郵輪可出航，但是2021年2月之前，不可駛出境外。自從其發布以來，許多郵輪公司將復航時間推遲至3月份，甚至5月份。

       今年夏季，歐洲大型郵輪公司復航，儘管有人測出陽性，但是及時進行了隔離，阻止了病毒的傳播。本月，新加坡開啓無目的地航行。

       從長遠來看，郵輪行業要維護“顧客至上”的名聲，就需要採取有效措施，確保旅客安全。郵輪行業向來也以“業務至上”的態度著稱，這一點通過其雙倍佣金政策得到體現：許多郵輪公司表示，如果旅遊顧問使用未來的信用分重新預訂被取消的郵輪航線，郵輪公司將繼續支付佣金，而且旅客登船之後，郵輪公司會再次支付佣金。

       限航令什麽時候能夠解除，目前尚無從知曉。

       旅行社

       2020年原本開了個好頭，因為很多旅行社在2019年實現了穩步增長。

       3月份，疫情席卷全球。出于安全和責任考慮，企業紛紛取消差旅活動。一夜之間，旅行社忙于處理取消訂單、退款、重新預訂。

       很多旅行社也很快意識到事態的嚴重性，開始裁員或安排休假，重新與地産商協商租賃和合同事宜。隨著危機的加劇，很多旅行社關閉了實體門店，轉為在線在家辦公。

       美國國會推出的新冠疫情援助法案（Cares Act）對于小型旅行社來說，確實有很大的幫助。旅遊供應商也推出了未來巡遊積分和旅遊積分制度，一方面吸引旅客重新預訂，另一方面為旅行社增加信心和動力。

       上個世紀八九十年代是旅行社的黃金時期，許多旅遊顧問在那個時期入行，如今，他們已經準備退休，或是關閉、轉讓門店，與其它旅行社合並。幾十年來不收取服務費的旅行社，如今也開始收費。

       疫情改變了佣金的支付方式。美國旅行社Signature Travel Network的CEO Alex Sharpe提倡，旅客預訂時旅行社就向供應商收取佣金，而非在旅程開始或結束時才收取。ASTA等旅行社也對此表示支持。

       有趣的是，已經有一批新人進入旅行社行業，而且新一代的旅遊代理將危機時期視為自我提升的好機會，而且以新的姿態迎接旅遊業的復甦。2019年，旅遊代理Michael Arnold從兼職轉為全職，今年的銷售額有望達到500萬美元。

       當然，他只是個例。但是業內人士普遍認為，當旅遊業復甦時，旅客將需要專業旅遊代理為他們解讀複雜的政策，以確保安全出行，旅遊顧問將大受歡迎。

       旅行團

       由于全球沒有統一的檢測、隔離和出入境政策，旅遊運營商今年遭受了巨大的損失。

       “前所未有”、“隔離”和“轉型”成為今年的熱詞。國際旅遊運營商開闢了國內路線，依賴巴士交通的旅客學會如何制定私人小衆行程，原本聚焦服務于嬰兒潮一代的公司，如今學著吸引出行意願更強的X世代、千禧一代和Z世代。

       旅遊運營商更加熟悉了遊艇租賃業務，他們也看到了火車旅行的增長機會，開始加大對該業務的投入。

       疫情之後，是否出門旅行也成為一個具有爭議的問題。即使在旅遊業內，旅遊也成為一個道德問題。有人認為，出門旅行是一種不負責任的行為，會傳播病毒，而另一部分人則認為，這完全是個人選擇。

       對于大多數人來說，暫停旅行是一個重新評估旅遊方式的機會，我們可以思考如何以更負責任的態度出行，並推動可持續發展。人們已經無需擔心過度旅遊，我們要做的是，當旅遊業復甦時，確保其不會再次成為令人擔憂的問題。

       航空業

       航空業處在比較特殊的位置，因為政府非常重視，而且提供了500多億美元的資金援助。然而，它要面對小心翼翼的公衆，很多人對飛行感到恐慌，甚至都不願意經過機場。航空公司丟掉了很多重要的商旅客戶。

       航空公司已經採取了措施，讓旅客安全出行。它們與健康機構建立合作，進行大範圍消毒；向媒體展示，為什麽通過醫院級別的高效濾網能夠讓飛機比地面設施更安全；在指引旅客登機時，要求他們保持社交距離；改變了供餐服務。有些航空公司停用了中間的客艙座位，減少人群密度。它們甚至委托研究機構發布各項報告，讓人們相信，他們可以安心乘坐飛機。

       即便如此，航空公司還是虧損了數十億美元，經歷大規模裁員，大幅削減運力，機票價格平均下降了25%。

       由于差旅業務幾乎全部暫停，航空公司紛紛轉向休閑旅行，開通了連接美國陽光地帶和西部地區的航線。

       年末將至，航空公司寄希望于核酸檢測，希望以此說服旅客相鄰而坐也是安全的。它們也相繼開發上線“健康護照”App，認證旅客的檢測結果狀態。

       疫情帶來的最深遠的影響之一是，向來不被旅客接受的改簽費終于成為過去式。很多航空公司將“永遠”不再收取這項費用。

       航空公司承受著巨大的虧損，不過美國大型航空公司已經籌集足夠的資金渡過疫情，但什麽時候能夠實現盈利，仍無從知曉。

       酒店業

       疫情之下，許多酒店暫停營業，還有一批酒店就此倒下。

       人口密集的城市地區受到的影響最為嚴重，尤其是依賴差旅或會展業務的酒店。僅在紐約，永久關閉的酒店就有三家，包括羅斯福酒店（Roosevelt Hotel）、希爾頓時代廣場酒店和歐姆尼巴克夏廣場酒店（Omni Berkshire Place）。

       檢疫要求不斷變化，要吸引旅客入住，只會難上加難。

       同航空業一樣，衛生和安全成為許多酒店品牌關注的焦點，它們也與衛生機構和品牌建立了合作關係。萬豪採取了一係列措施，例如，使用靜電噴霧機對客房區域進行消毒，減少人流，只在旅客有需要的時候進行打掃，客房使用過後關閉一段時間，零接觸入住，簡化客房服務，並在營銷中極力凸顯這一點。

       儘管品牌酒店採取了這些安全措施，但在疫情中業績表現最好的卻是非品牌化的度假租賃房源。很多居住在城市的人希望前往人流較少的地方，在郊外的民宿短租房源休憩很長一段時間，因為在這裏，他們可以避開人群和感染風險。

       相比市區的酒店，位于偏遠郊區的酒店業績更好，許多郊區酒店的入住率、房價和RevPAR甚至已接近正常水平。

       酒店所遭受的困境，給目的地營銷機構也造成了連鎖影響，因為它們的資金通常與酒店收入相關聯。

       雖然2020年充滿危機，但依然有酒店品牌成為贏家——Sonesta。美國房地産投資信托公司Service Properties Trust持有Sonesta 34%的股份，其今年將旗下98家萬豪品牌酒店和103家洲際品牌酒店轉移到了Sonesta旗下。Sonesta的酒店數量因此增長了近325%。

       未來方向

       11月和12月的疫苗消息，總算給行業帶來了希望。

       但是未來的形勢仍不明朗，因為疫苗的推廣充滿不確定性，我們尚不清楚有多少人不願意接種疫苗。業內普遍認為，旅遊業將會在2021年第二季度末或第三季度初開始復甦，被壓抑的需求將推動休閑旅遊的強勁增長，而會展和差旅會相對滯後。

       2020年是前所未有的一年，也希望它是絕無僅有的一年。它終于要結束了。

       *本文編譯自Travel Weekly

 

       新聞來源：環球旅訊          編譯：王瑤