西媒：疫苗運輸成航空業意外“金礦”

2020年12月16日

　　西班牙《國家報》網站12月8日發表題為《疫苗運輸：危機中航空業意外的金礦》的報道稱，匯豐銀行分析師安德魯·洛本伯格指出：“鑒于當前的特殊情況，2020年所有貨運業務的利潤率將非常可觀。在疫苗分發活動的助推下，這一利潤率在2021年將與今年持平。”據他預測，參與疫苗空運的公司有望在未來幾個月內感受到“巨大的經濟影響”。

　　報道認為，兩個好消息合二為一或將解決航空業的燃眉之急。新冠疫苗開發的進展不僅將使航空業的未來變得不那麽灰暗，甚至還能帶來更多業務：運輸一些必須在創紀錄的時間內送抵世界各個角落的藥瓶。這將使擁有貨運業務的主要運營商重組其航線圖。

　　當然，在這場史無前例的危機中，上述動向對損益表的影響不會很大，但是這股意外的行業推動力不應被忽略。首先，2021年對于航空業來說將是關鍵的一年。根據國際航空運輸協會（IATA）的最新數據，各航空公司在2020年的虧損總額將高達1000億美元，幾乎是該協會在今年2月疫情暴發之初預測數字的4倍，而這將拖累接下來一整年的業績。新冠病毒大流行隧道盡頭的光明預計將在2022年出現。在那之前，航空業的部分企業已經開始準備復甦。

　　擁有強大貨運部門的知名航企，如德國漢莎航空、法航-荷航集團、香港國泰航空等，此前經常與聯合包裹運送服務公司、聯邦快遞公司和敦豪航空貨運公司等承運商和集成商簽訂合同，如今它們正在為迎接自己面臨的最大物流挑戰做準備。運輸疫苗需要付出巨大努力。根據世界衛生組織免疫、疫苗和生物制品司主管凱特·奧布萊恩的說法，在創紀錄的時間內開發疫苗是相對容易的部分，“相當于在珠穆朗瑪峰上建立大本營”，但是要分發這些疫苗，並確保人們以正確的劑量接種疫苗是向更高處攀登的過程中必不可少的步驟。

　　卡塔爾航空、阿聯酋航空以及土耳其航空受到長途航線崩潰的打擊。它們或將能因本國擁有的運輸樞紐獲益，其中一些樞紐在世界上位居前列。實際上，土耳其航空旗下的土耳其貨運公司已開始將中國製造的新冠疫苗安全地從北京運送至包括巴西在內的幾個國家。與許多競爭對手一樣，該公司已經選擇擴展其冷鏈和存儲容量以應對不久將出現的新形勢。

　　國泰航空首席商務官林嘉欣最近在與分析人士交談時表示，雖然“難以量化”運輸新冠疫苗帶來的“意外之財”，但“疫苗運輸或整體貨運需求增長將直接産生積極影響”。

　　動蕩之下，貨運已成為航空公司在極端困難時期的強大避難所。事實上，很多航空公司在2020年憑借貨運仍實現了空前的利潤。當隔離和封鎖迫使航班中斷時，運費也隨之猛漲，進而幫助承運商維持剩余客運航線的暢通，避免出現更多的赤字。據IATA預測，由于貨運均價上漲了30%，航空業貨運收入份額今年將增長3倍，達到36%。西班牙航空公司等航企已選擇將客機改裝為貨機，同時等待客運恢復至正常水平。

　　新聞來源 ：參考信息網