澳門機場圓澳人藍天夢

2020年12月04日

為在地小人多的澳門建設機場，澳葡政府最終採用移山填海的方案。

一九八九年，時任澳督文禮治按鈕炸開雞頸山頭，宣告機場全面動工。

機場至今已服務澳門廿五年，隨着擴建工程進行，很快會揭開新的一頁。

一九九五年，澳門國際機場正式啟用，圓了幾代澳門人的藍天夢。

        澳門機場圓澳人藍天夢

        如今在澳門搭飛機再平常不過，但為了實現這一藍天夢，亦歷經了幾代人的努力。

        中央支持興建機場

        早在二十世紀初，澳葡政府意欲拓展出入澳門的渠道，於是將目光投向藍天，多任總督都希望在澳門建立機場。直至一九七九年中葡兩國建交，才為機場建設創造理想條件。

        為甚麽這樣說呢？要建設機場，對內不單只要面對許多技術難題，對外還要考慮澳門的立場。

        當時中葡在澳門回歸的問題上已有初步意向，但尚未正式回歸的澳門要以甚麽身份去接洽航線，回歸後如何過渡等都需要考慮；對於澳葡政府的擔憂，中央政府卻是大開綠燈，不但派專家來澳協助機場建設工作，在立場問題上亦給予機場相當大的自主權。

        移山填海六年建成

        中葡達成共識後，機場計劃順利推進，而選址又怎樣決定呢？澳門地小人多並非今日事，當年的澳門半島已經人滿為患，而路氹這邊小山起伏延綿，為了建造三公里長的平坦跑道，最終政府決定採用“移山填海”的方案，炸開雞頸山頭、聯通當時被稱作“一粒米”的小島來興建機場。

        一九八九年，時任總督文禮治按鈕炸開雞頸山頭，宣佈機場建設全面動工。話雖如此，開工後在財務、設計、技術方面都遇到新的問題，工程進展緩慢，幸好澳門又再得到中央出手支援，機場建設才順利進行；時至一九九五年，澳門國際機場正式啟用，圓了幾代澳門人的藍天夢。

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        新聞來源：澳門日報