航空業如何克服“疫情之阻”？海內外知名企業紛紛支招

2020年11月09日

       “雖然受新冠疫情影響，我們還是希望(C919客機)在明年底能夠交付給客戶”，中國商用飛機有限責任公司采購與供應商管理部副部長郭佳文在第三屆IASC國際航空産業鏈領袖峰會(簡稱：IASC峰會)上說。

       作為第三屆進博會的配套活動，IASC峰會日前在上海舉行。該峰會由東浩蘭生(集團)有限公司、中國宏泰産業市鎮發展有限公司，攜手法國巴黎大區投資促進局、法國巴黎大區工商會、英國皇家航空學會、德國海外商會聯盟大中華區等海外機構聯合主辦，匯聚了波音、空客、中國商飛、通用航空等一批航空産業領軍企業，旨在為受到新冠肺炎疫情挑戰的航空業尋找新機遇，探索航空産業鏈企業的變革和創新，共同在危機中育新機、于變局中開新局，探索以産業集群為依托的國際航空産業共贏之路。

       空中客車公司天津交付中心總經理Dr.Christoph Schrempp表示，中國的復甦非常迅速，人們有想要去飛行的需求，這種需求當然就會促進行業的恢復，“中國的經濟復甦非常快，而且對未來的(航空)需求也會越來越強。”

       東方航空技術有限公司總經理宋紹昆介紹，東航今年推出了“隨心飛”産品，來快速響應(中國)國內市場的特點，同時東航也針對國內市場的變化，及時把國際運力逐步投放到國內市場。

       賽峰集團中國區總代表兼賽峰中國總經理Philippe Bardol表示，新冠疫情之下，大家看到了中國的供應鏈非常強勁，“我們和中國一些供應環節廠商有很好的合作關系，中國供應鏈恢復的速度非常快，我們的業務也開始回來了。”

       航亞科技董事長嚴奇認為，利用目前這樣一個(産業)比較低迷的狀態，中國的供應鏈、供應企業可以“補短板”，完善研發體系，“新的制造技術在發展，而且速度很快，我們特別要提升數字化能力、自動化能力，在效率、可靠性方面，盡快地走到全球供應商的前列去，那樣就會有更大的機會。”

       海特集團董事長李飚認為，中國航空産業在全球有後發優勢，“我覺得中國的航空企業要立足長遠，短時間來看，任何的波動情況都是存在的，但只要我們稍微看得長遠一點，這麽幅員遼闊的一個國家，市場空間很大，不管是運輸市場還是技術市場。”

       新聞來源：中國新聞網       作者：申海 鄭瑩瑩