從扭虧為盈到持續盈利 這家航企生産經營全面復甦的背後

2020年10月23日

        在9月8日舉辦的全國抗擊新冠肺炎疫情表彰大會上，廈門航空黨委被評為全國抗擊新冠肺炎疫情先進集體和全國先進基層黨組織。在抗疫最緊張、人民最需要的時刻，廈航勇擔國有民航企業“主力軍”和“排頭兵”的責任，不惜代價、不計損失，全力做好祖國和人民堅實運輸後盾。

廈航“聯合夢想號”在大興機場（賀晟/攝）

        而當國內疫情得到有效控制，國民經濟和民航行業亟待復甦的時刻，廈航積厚成勢、蓄勢待發、謀勢而動，一手抓好疫情防控，一手抓好經營復甦，7月首次實現扭虧為盈，8月實現營銷利潤轉正，9月持續盈利，展現出“敢為天下先，愛拼才會贏”的精氣神和拼搏勁。

        渡過難關：

        “掙錢、找錢、省錢”

        座公裏收入是對航班客座率和平均票價的綜合評價，也是評判航空公司經營情況好壞的重要指標。廈航2020年座公裏收入走勢圖呈現出一個不對稱的“U”形，1月~3月急劇下降，在3月觸底後開始逐月穩步增加。

3月29日，廈航進出北京航班全部轉至北京大興國際機場運營，是國內唯一一家一次性轉場的大型航司。（賀晟/攝）

        廈門航空客運營銷委黨委書記陳蓉告訴記者：“疫情對廈航經營的沖擊巨大，2月~3月旅客運輸量單日最大跌幅曾達到91%。但廈航成功熬過了最艱難的時刻，在3月迎來經營的轉折點，航班收益品質、經營利潤逐漸向好。”

        那麽，廈航能在較短時間內度過經營危機，快速實現復工復産的原因何在？陳蓉表示，廈航黨委提出的“掙錢、找錢、省錢”三大自救措施是重要法寶。

        在“掙錢”方面，廈航密切跟蹤疫情發展動態，及時通過削減航班或者增飛航班來減少虧損、增加收入。

1月29日，一架航班號為MF872的波音737飛機平穩落地在廈門高崎國際機場。這架從韓國首爾飛來的廈航客機，運載了一單由象嶼集團採購的，用于廈門市抗擊新型冠狀病毒疫情的緊急醫療物資。（賀晟/攝）

        疫情暴發後，廈航客運營銷委專門組織力量跟蹤研究疫情發展走勢及其對航空市場的影響，建立了“前瞻型”工作模式。廈航客運營銷委市場信息處經理唐朝向記者展示了一份“全國新冠肺炎疫情走勢圖”。“正是基于這張走勢圖，我們提前10天左右預測出疫情拐點的時間點，快速增飛航班。5月初，我們又對下半年境內外航空市場恢復節奏作出準確預判，並通過廈航自主研發的智能系統快速調整航班計劃，做到提前部署，精準施策”。

        數據顯示，在國內疫情形勢嚴峻的2月，廈航執飛航班總量位列國內第三。3月~5月，廈航航班執行率連續3個月排名全行業第一。今年7月~8月，廈航飛機日利用率達到7.76小時，恢復至去年同期的76.4%。

        此外，通過對動態數據信息的分析，廈航客運營銷委及時提出預計無邊航班調減建議，2月~8月預警無邊航班超9000班，減虧近1億元。

隨機乘務員正在檢查客艙載貨的穩固情況。（廈航供圖）

        與此同時，廈航因變而變，搶抓市場先機，創新開辟出“點對點”定制包機包座航班、“客改貨”航班等重要收入來源。截至8月，累計執飛“點對點”定制包機包座航班1066班，承運旅客7.46萬人次，增加收入2.42億元；累計執行“客改貨”航班1220班，增加收入7.49億元。

        在“找錢”方面，依托較高的信用評級，廈航在今年1月~7月連發10期超短期融資券，共募集資金43億元，所發的10期超短期融資券的票面利率僅為1.05%~2.4%。此外，廈航加快賒銷客戶賬款、各地合作單位欠款的回收，既降低資金風險，也為經營帶來了重要的現金流。

        在“省錢”方面，為了加大成本管控，廈航專門出臺了“戰疫保盈利促發展”工作方案47條降本增效措施。每個部門根據措施以及實際情況進行細化，進一步採取更為精細的措施。例如，客運營銷委通過統籌推進營銷人員分配機制、提升代理費使用效能、降低95557服務熱線坐席成本等一系列手段，截至8月累計壓縮營銷成本約3500萬元。

9月25日，廈航舉辦“京閩空中快線”發布會。（江觀明/攝）

        扭虧為盈：

        逆勢出擊全面發力

        3月29日，廈航進出北京航班一次性全部轉至北京大興國際機場運營；8月，廈航集團整合總部、北京分公司、天津分公司及旗下河北航空、江西航空資源，建設廈航北方總部，並將集全集團之力，將北方總部打造成廈航集團在北方地區的發展中心、品牌中心、網絡中心和創新協同中心。

        8月6日，廈航北方總部揭牌，廈航正式邁入雙總部新時代。（賀晟/攝）

北方總部成立現場（廈航供圖）

        在度過最艱難的時期後，廈航大動作頻頻，開始逆勢出擊、全面發力，開啓了“在危機中育新機，于變局中開新局”的新征程。

        “把關心關愛一線醫護工作者措施落到實處”是習近平總書記對全社會的諄諄囑托。廈航集團及時響應號召，率先推出馳援卡和尊醫卡，成為業內首家針對醫護群體推出禮遇卡的航空公司。

        “這是公司垂直營銷的創新嘗試。通過尊醫卡的認證推廣，廈航將醫務單位及與醫院有關聯的高校發展為單位客戶，充分挖掘醫務群體的營銷價值。截至8月底，已向8萬餘名醫務人員發放馳援卡、尊醫卡。”陳蓉告訴記者。

        而邁出第一步後，廈航又繼續在開學季推出學生優惠産品“全學飛”，並針對教師群體推出尊師卡，將垂直營銷進一步引向更廣泛的領域。

MF8037航班上，乘務員仔細檢查下小旅客安全帶是否系好。（供圖：劉亭妤）

        航空公司的套票類産品已經成為全民關注的熱點話題，廈航在這方面也進行了嘗試。“但廈航的發力點和其他公司有所區別，我們聚焦旅客自由行需求，依托福建區域旅遊市場，推出以‘機票+酒店’為特色的‘全福飛’自由組合産品。”陳蓉表示，“這個産品已經帶動3萬多人次遊客來閩旅遊，對福建航旅市場的復甦起到了重要作用。”

        針對後疫情時代客戶需求升級和個性化消費，廈航成立了由公司主要領導挂帥的新業態領導小組，全面整合公司機票、酒店、旅行社、餐食、免稅品、文傳産品等資源，加強主輔業産業協同，推動廈航營銷向新業態發展轉型，為旅客提供全方位、一站式的航空旅遊産品和服務體驗。今年上半年，廈航人均輔助收入比去年同期增長了50%。

        9月，廈航聯合OTA平臺、機場商鋪推出“一張登機牌”聯合營銷活動，旅客只需出示廈航集團登機牌就可享受合作商戶的專屬折扣優惠。這一整合航旅鏈條資源的營銷舉措，有效擴大了會員規模，是廈航努力增強高頻旅客忠誠度、提升商旅客戶貢獻度、激發大衆旅客活躍度的有效嘗試。

廈航工作人員在大興廈航值機區為旅客辦理值機手續。（賀晟/攝）

        保駕護航：

        踐行“三個敬畏”守護旅客健康

        無論是疫情防控關鍵期，還是復工復産回暖季，“把人民群衆生命安全和身體健康放在第一位”始終是民航發展的根本遵循。以戒為固，抓好飛行安全；慎終如始，抓好疫情防控。正因為站在了安全生産的牢固根基上，廈航方能逆勢翺翔，交出亮眼的經營“成績單”。

7月3日，廈航MF8723杭州-阿姆斯特丹客改貨航班，工作人員正在裝貨。（李清/攝）

        疫情暴發以來，廈航緊緊圍繞以“三個敬畏”為內核的作風建設，結合“抓作風、強三基、守底線”行業安全整頓活動，深入開展了一系列安全宣傳教育、自查整改和檢查督導工作，確保安全運行平穩可控。

        疫情導致航班量大幅減少，給飛行安全帶來了一系列挑戰。“對飛行員來說，‘飛行飛行，不飛不行’，任務少了，大家的思想容易鬆懈，技術可能生疏。因此，防止思想懈怠、防止技術生疏、防止管理缺失、防止幹部缺位是廈航飛行總隊應對疫情帶來的飛行安全風險所採取的4個重點舉措。”廈航總飛行師巴遵強告訴記者。

        通過“基層、基礎、基本功”和“基本組織、基本隊伍、基本制度”相結合的“雙三基”建設，廈航充分發揮飛行隊伍基層黨組織在隱患排查、風險管控、思想把控、疫情防控方面的作用；開展飛行人員資質大排查及安全整頓工作，全面查找薄弱環節和安全隱患；編制飛行員作風正面清單和負面清單，進一步規範飛行員工作作風，建立作風建設的長效機制；針對特殊形勢，安排線上安全教育和有針對性的模擬機訓練，確保全員繃緊安全弦、把好技術關……一系列舉措為廈航的飛行安全提供了重要支撐。

1月24日，醫務人員給當日航班機組測量體溫。（賀晟/攝）

1月27日，地服人員給旅客挨個測量體溫。（賀晟/攝）

        而在疫情防控方面，廈航持續做好“外防輸入、內防反彈”。對外嚴格落實疫情防控“四個責任”，採取嚴格體溫監測、加大巡查問詢力度、查驗核酸檢測證明等措施，全力築牢嚴防境外輸入的第一道關口；對內加強員工健康管理和心理關懷，建立防疫物資採購、發放、運輸、儲存體系。同時，廈航密切關注國內外疫情變化，及時對公司航班防控風險等級和防疫物資配備標準進行動態調整，優化和完善常態化疫情防控機制，堅持精準施策，確保疫情防控不鬆勁。

MF8106航班，乘務組正在用機上配備的洗手液洗手消毒，加強自身保護才能更好地保護旅客。（供圖：方思元）

        “鷹擊天風壯，鵬飛海浪春”。包括廈航在內的衆多中國航空公司成功熬過“寒冬”的洗禮，完成蛻變，在經營中提質增效，在改革上敢闖敢試，正成為引領後疫情時代全球民航業復甦的領頭雁。

 

       新聞來源：中國民航報         作者：劉韶濱