民航如何恢復重啓？坐飛機是否安全？服貿會嘉賓這樣說

2020年09月09日

圖：“空中絲綢之路”國際合作峰會舉行《疫情應對與恢復》專題討論。主辦方供圖

　　疫情後的民航業正在逐漸恢復，航空公司也都正在陸續恢復國內、國際航線。疫情防控期間，坐飛機是否安全？航空業恢復有何應對舉措？今天，服貿會舉行第二屆“空中絲綢之路”國際合作峰會，參會嘉賓、專家分享了見解和規劃。

　　中國民航生産運輸加速發展

　　民航局發展計劃司二級巡視員張清在大會發言中表示，中國民航的恢復在全球率先實現反彈。從數據上來看，行業總體運輸規模穩健回升，7月份完成的運輸總周轉量是2月份的2.7倍，行業生産降幅不斷收窄。7月份，成都、深圳、重慶、上海虹橋、鄭州等千萬級機場旅客吞吐量恢復到去年同期8成以上，南昌、鄭州、杭州、深圳、甯波等七個機場貨郵吞吐量同比增速超過10%，鄭州機場貨郵吞吐量同比增速達到23.9%。

　　根據監測數據，中國民航生産運輸近期仍在加速發展，8月底中國民航每日航班量約1.3萬班，基本恢復到疫情前九成，日均旅客運輸量達160萬人次左右，同比恢復至去年同期近八成，其中國內航線同比恢復至去年同期近九成，客座率升至75%左右，中國民航的恢復步伐正處于全球前列。

　　國際航協制訂航空業重啓路線圖

　　從國際層面來看，航空業如何加快重啓步伐？國際航空運輸協會北亞區副總裁馬濤在發言中認為，國際民航組織已經成立了航空恢復工作隊，同時，國際航協制訂了航空重啓的路線圖，路線圖主要包括幾個關鍵因素，如對健康危機的遏制、重建旅客信心等，“其實就是解決不敢飛、不能飛、不想飛的問題”。

　　有些旅客擔心乘坐飛機會不會被傳染？馬濤談到，從目前來看，通過飛機感染傳染的幾率很低，根據科學研究報告，現在飛機高效空氣過濾的除菌效率可以達到99.93%，機艙內2分鍾就會更換一次新鮮的空氣，機艙內的空氣質量優于辦公室的12%，也優于商場、超市。

　　從此前信息來看，多家航空公司都曾搭載過新冠肺炎病例，阿聯酋航空公司中國區總經理李旬在論壇上就介紹了一個這樣的例子。“今年3月份疫情最嚴重的時候，我們每天都有一個航班飛北京，不幸的是在每個航班上都有一兩個確診病例，這個我相信也是不可避免。”李旬說，發生這些情況後，衛生防疫部門對每一個航班上的確診病例進行了流調，阿聯酋航空機組人員配合防疫部門進行了集中醫學觀察，“我們發現，確診病例座位周邊前三排、後三排、前五排、後五排都沒有乘客被感染。”

 

　　新聞來源：新京報