《中國民航報》評論：主動求變 再造優勢

2020年07月21日

        每年7月~8月都是民航運輸的旺季。近日，文化和旅遊部發布重磅消息，同意恢複跨省（區、市）團隊旅遊。目前，隨著國內大部分地區疫情狀況的好轉，商務、旅遊、暑運等出行需求疊加，為民航發展帶來利好。以深圳機場為例，7月6日~12日，深圳出港航班共計797班，進港航班共計791班。為了滿足深圳市民暑期出遊的需求，從7月10日開始，南航深圳分公司日航班量已經恢複到每天120多班，日均提供約2.4萬個座位，為旅客出行提供便利。據悉，後續南航還將增加運力。

        為迎接一系列利好帶來的出行需求，機場、航空公司需要緊抓機遇，積極行動。一方面，旅客出行需求上升，需要航空公司提供更完善的出行服務；另一方面，疫情對航空業的影響依然存在，要適應常態化疫情防控狀態，化危為機。統籌協調這些要素，需要從以下幾個方面入手。

        科學應變，積極與旅遊相關方合作，布局熱門航線，便利旅客。今年暑運與以往不同，疫情打亂了原本的節奏，學生複學時間延後、高考時間調整帶來暑運時間延後等。這些因素對航空公司航線布局、運力投放都産生了影響。因此，航空公司需要科學布局，聚焦客流量較大的熱點市場，重點發力旅客熱點城市。考慮到海外疫情形勢嚴峻、國際航線恢複緩慢的因素，應該及時將國際航線調減下來的寬體運力增投至國內市場，加密航線，為旅客提供更好的出行體驗。自7月15日起，山航根據預測，新增了包括至張家界、呼和浩特等地的64條暑期熱門航線。

        創新共贏，加快數字化轉型腳步，積極探索新産品模式。主動創新，才能夠占據先機。以東航發布的“周末隨心飛”産品為例，不僅獲得了市場肯定，還帶動了一批同類型産品的出現。“隨心飛”系列産品對于航空公司而言，不僅能提升航班客座率，還能刺激消費，是企業與旅客互利共贏的成功實踐。最近，安徽民航機場集團與駐場航空公司聯手出擊，在合肥機場候機樓舉辦了“航空集市”，對暑運航空優惠政策、特價機票等進行推廣，也收到了良好效果。實踐證明，積極開展新業務，發展新業態，就能夠收獲新動能。

        還需要強調的是，各單位應始終繃緊疫情防控這根弦。風險降低不等于沒有風險，病毒的傳染力依然不容小觑。無論是一線工作人員還是旅客，防控意識不能“清零”。應對暑運客流，應繼續嚴格做好航空器、機場通風消毒，乘機旅客佩戴口罩和體溫檢測，一線員工個人防護等工作。與此同時，還需要根據疫情變化，因時因勢對有關防控措施和運輸政策進行調整、細化和完善。

        一場說走就走的旅行，是很多人的願望。暑運的到來對民航各單位來說是機遇也是考驗。擔起責任，主動求變，這一個旺季一定會有滿滿的收獲。（《中國民航報》、中國民航網評論員　韓磊）

       新聞來源：中國民航報