休閑遊已緩慢回魂，萬億美元商旅的未來在哪裏？

2020年07月20日

　　因新冠疫情而實施的封鎖政策和大範圍的居家辦公，幾乎扼殺了商旅行業。跟其它行業一樣，差旅行業短期內不會恢複到正常水平。

　　這件事為什麽值得關注？

　　因為，商旅行業是一個規模高達1.5萬億美元的産業，它帶動了交通、酒店和許多其它行業的發展。商旅行業一旦按下暫停鍵，無數公司和員工都會受到影響。

　　全球商務旅行協會（GBTA）的高管Dave Hilfman表示，毫無疑問，疫情對全球商旅造成了毀滅性的打擊，幾乎導致商旅活動在一夜之間戛然而止。GBTA是一個行業組織，有約9000名成員，包括許多航空公司、酒店、共享汽車服務和租車公司。

　　據GBTA估計，自今年3月份到現在，商旅行業已經損失了近5180億美元。

　　如果所有的管理咨詢師、技術人員、營銷人員和記者都可以在家辦公，減少出差，對于企業來說，可以極大地降低成本。

　　有數據顯示，2019年，美國職場人士出差的總次數超過了4.64億。

　　據紐約時報記者Jane Levere報道，商旅旅客占全球主要航空公司旅客人數的10%左右，但是他們為航空公司帶來了55%-75%的收入，因為他們通常會更願意花高價在最後一刻購買機票或是預訂高級艙座。

　　專家表示，未來在幾年之內甚至更長的時間裏，商務航班的客座率都不會恢複到正常水平。

　　航空分析師Michael Derchin認為，新冠疫情對航空業的影響，猶如“911事件+大蕭條的複合加強版”。他認為航空業的複蘇，最少需要7年。

　　商旅人士在酒店入住總人數中也占了相當大的比例。STR的數據顯示，2月份，美國酒店的入住率為65%，4月份下降至22%，7月開始上升至46%左右。

　　UBS住宿業分析師Robin Farley說，商旅客人為萬豪酒店和希爾頓酒店全球收入貢獻了70%。她認為酒店業要回到2019年的業務水平，得等到2023或2024年。

　　麥肯錫預計，至少要到2023年，酒店業的入住率才會恢複至疫情之前的水平。

　　而針對商旅行業的複蘇，紐約時報的報道認為，最樂觀的估計也得好幾年。

　　相比之下，租車行業要樂觀得多。

　　美國租車公司Enterprise的高級副總裁Donald Moore透露，最近美國三大租車公司Enterprise、National和Alamo的平均差旅租車時長有所增長。Moore說，部分差旅客人租車時長達到7天，疫情前一般只是租3天，以前他們從聖路易斯到芝加哥通常是乘坐飛機，現在是自己開車過去。

　　Hilfman 表示，從疫情開始到現在，終于看到了一線希望，行業出現了複蘇的迹象。他告訴Axios的記者，過去幾個星期裏，GBTA的成員公司看到預訂量有所上漲。

　　但是，即使旅遊業在緩慢複蘇，商旅還需要更久的時間才會回暖。

　　上周，美聯航的一位高管告訴Axios，休閑旅遊已經在商旅之前開始恢複了。

　　GBTA幾乎有1/3的成員企業認為，雖然目前很多公司已經出現了裁員、休假、虧損等情況，但是最糟糕的時刻還沒真正到來。

　　美聯航高管表示，“除非針對新冠病毒的治療方案取得重大突破，疫苗也成功研制出來了，否則，我們並不認為行業會完全複蘇。”

　　*本文綜合編譯自Axios和紐約時報

 

　　新聞來源：環球旅訊