“假裝航班”也能火說明了什麽？

2020年07月17日

        “第一步，拿出形似飛機舷窗的馬桶圈；第二步，找到一張高清版的帶有機翼和藍天的圖片，投在屏幕上；第三步，把臉貼近馬桶圈，表情盡量自然，拍下一張照片。好了，一張以假亂真的、假裝在飛機上的自拍便大功告成”。這是筆者今年初在網上看到的一組“教沒錢又沒閑的你怎麽在朋友圈曬出假裝坐飛機旅遊照片”的圖文教程。這組教程帶有幾分戲谑意味，但也恰恰證明了忙忙碌碌的現代人有多麽羨慕能經常坐飛機出去旅行的朋友。2019年，國內居民因私出境16211萬人次，同比增長了4.6%。這表明在精神文化需求中，人們對旅行這一需求增長速度很快。

        然而這組教程在網上火了沒多久，新冠肺炎疫情暴發了。為了打贏疫情防控阻擊戰，即使有錢有閑也不得不減少出行，盡量待在家裏。為了讓久居家中的旅遊愛好者體驗一把熟悉的感覺，臺灣長榮航空和臺北松山機場聯合推出了“假裝航班”的新項目，旅客按照出境乘機流程完成所有步驟，可以在出境航線候機樓的免稅店購物。登機後，機組人員會介紹防疫期間的消毒作業及飛行安全注意事項，但是飛機不會起飛，而是停留在機坪上。40分鍾後，旅客下機領行李，“航程”結束。

        這一特殊時期的創意活動出乎意料地受歡迎，吸引了超過7000人報名，最終有180個幸運兒興致勃勃地參加了這項活動。有網友表示摸不著頭腦，覺得這和平時發生航班延誤，在客艙裏幹坐幾個小時沒有區別。但是筆者認為在民航業正遭遇前所未有的沖擊的背景下，這項活動能夠火起來，也稱得上一件振奮人心的事情。

        驅使這麽多人報名參加的動力在于大家對乘機出行的需求雖受壓抑已久，但它們是始終存在的，一旦有一個突破口就會迎來爆發。這是民航業觸底反彈的基礎所在。民航局7月例行新聞發布會上公布的數據顯示，6月，全行業旅客運輸量的增速較5月回升了10.2%。第二季度行業整體虧損較第一季度減少了38.5億元，表明市場正在逐步回暖。所以，民航人要有“五嶺逶迤騰細浪，烏蒙磅礴走泥丸”的樂觀主義精神，要堅信全球疫情得到有效控制後，市場潛力依舊巨大，行業前景依舊廣闊。

        上述創意活動組織方之一的臺北松山機場在2019年完成了出境航線相關的一系列翻新和擴建工程。疫情導致口岸關閉，使得新的設施處于閑置狀態。臺北松山機場的相關負責人表示，組織這項活動是希望公衆在特殊時期繼續關注民航，了解民航業在疫情防控方面所作出的艱苦努力，這些努力的最終目的在于幫助公衆保持乘機出行的熱情和對出行安全的信心。所謂“自助者天助之”，在行業的低谷期能夠苦練內功者，一定能在危機過去後最先厚積薄發。（《中國民航報》、中國民航網 記者劉韶濱）

       新聞來源：中國民航網