國際航協：航空業複蘇緩慢 需措施提振信心

2020年04月23日

       國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）呼籲各國政府與航空業合作，航空旅行需求複蘇緩慢，需采取提振信心的措施。

       國際航協理事長兼首席執行官亞曆山大·德·朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“經濟衰退不可避免，旅行安全的擔憂揮之不去。新冠肺炎在全球大流行對個人經濟帶來損失，旅客信心將遭受雙重打擊。各國政府和航空業必須迅速采取措施，提振信心。”

       國際航協近期對旅客進行的一項調查發現：

       60%的受訪旅客預計在疫情得到遏制的一到兩個月內將會出行，但40%的旅客表示他們會等待六個月或更長時間

       69%的受訪旅客表示，在個人財務狀況穩定之前，他們會推遲旅行計劃

       中國和澳大利亞的新冠肺炎的感染率已控制在很低的水平，其國內市場顯現旅客謹慎出行的早期複蘇迹象：

       中國：中國的新冠肺炎感染率降到個位數並迅速歸零（以新感染者數量占7天平均感染者數量變化的百分比衡量），國內需求開始複蘇。雖然從2月中旬到3月的第一周，國內航班數量出現早期的略高于疫情前的40%。實際需求預計明顯減少，航班載客率較低。中國市場約占全球國內客運市場總量的24%。

       澳大利亞：雖然新感染率降至個位數，但國內需求仍繼續惡化。而在這個階段，中國國內市場已現初步複蘇迹象。事實上，盡管新感染率接近零，但仍沒有恢複的迹象（國內航班總數是新冠肺炎疫情前的10%）上升，但穩定在。澳大利亞市場占全球國內客運市場總量的3%。

       國內市場的表現是一個關鍵指標，經曆新冠肺炎全球大流行後，行業複蘇將由國內旅行帶動，隨著政府逐步取消限制，隨後是地區性複蘇，然後是洲際性複蘇。

       “部分國家的疫情傳播速度已經減緩，政府正計劃取消最嚴厲的社會距離限制措施，但旅客需求從巨幅下降到迅速回彈似乎不太可能。人們仍然想要旅行，但希望經濟形勢明朗化，可能在 ‘完全明朗’之後至少要等幾個月才能回歸旅行。隨著各國取消限制，能夠采取提振信心的措施對恢複旅行和刺激經濟至關重要。

       本周，國際航協將與各國政府和行業合作夥伴舉行區域峰會，開始重啓航空運輸業的最終計劃。“由于政府單方面采取行動阻止病毒傳播，客運陷入停擺。然而，行業的重新啓動必須建立在信任和協作的基礎上，必須以我們現有的最好的科學為指導。時間至關重要，我們必須開始為全球複蘇建立一個統一框架，讓人們有信心再次回歸旅行。當然，這需要經濟刺激措施來支撐，才能應對衰退的影響，”德朱尼亞克指出。

       援助措施

       除了建立信任和刺激措施外，預期中的複蘇緩慢也加劇了緊急的財政援助措施的緊迫性。國際航協預計，在當前的危機下，包括旅遊業在內的航空業及其相關價值産業鏈約有2,500萬個工作崗位面臨風險。旅客收入預計將比2019年減少3,140億美元（同比下降55%），僅在第二季度，由于需求驟降超過80%，航空公司將損耗約610億美元的現金流。

       一些政府已經加快了步伐，上周采取的援助措施包括：

       哥倫比亞在已實施的全面減免措施中，增加了對機票、航空燃油和旅遊業的重大稅收減免

       中國香港又提供了20億港元的救濟金，包括從香港的航空公司提前購買500,000張機票，向航空公司注入流動資金。

       塞內加爾宣布向旅遊和航空運輸部門提供1.28億美元的救濟

       塞舌爾已免除2020年4月至12月的所有起降和停場費。

       41個歐洲管制國及其空中導航服務提供商將2月至5月的11億歐元空中導航服務費推遲至11月和2021年。上周，另外13個州和ANSPs也推遲了類似的終端收費，總計超過1.9億歐元。

       “面對緊急情況，全世界的航空公司都在努力生存。澳大利亞維珍航空進入自願托管，顯示這種風險已經來臨。各國政府將需要航空公司來引領經濟複蘇。如果航司燒光現金，將無法引領經濟複蘇。認識到需要采取援助措施的政府數目正在增加，但危機也在加深。我們感謝那些承諾為行業提供資金援助並期待迅速實施的政府。對其他人來說，每一天都很重要。數以百萬計的工作崗位岌岌可危，救援迫在眉睫，”德朱尼亞克強調。

 

       新聞來源：中國民航網