複工第一周，旅企都在做什麽？

2020年02月20日

       受到新冠肺炎疫情的影響，包括旅遊行業在內的諸多行業都短暫地被按下了暫停鍵。

       眼下隨著疫情控制工作的深入，企業複工的時間表也漸漸明朗。2月9日，國務院印發了《關于切實加強疫情科學防控 有序做好企業複工複産工作的通知》，指出既要切實做好春節後返程和複工複産後的疫情防控工作，確保人民生命安全和身體健康；又要及時協調解決複工複産中的困難和問題，盡早恢複正常生産。

       旅遊行業在本周一也迎來了正式的“複工潮”。隨著“複工”鍵開啓，各家旅遊企業複工情況如何？在旅遊企業逐漸複工、複産的過程中，他們有哪些共性和不同？

       環球旅訊對酒店、OTA、航司、景區、旅遊科技等企業複工情況進行了小範圍調查，結果顯示：金融支持和政策支持是中小旅遊企業現在最迫切的需要，甚至有創業公司的創始人表示“不排除裁員的可能性”，大企業則有更多的機會和資本利用線上工具和多平臺繼續觸達用戶；不能直接接待客人的一線旅遊從業者現在都在接受"雲培訓”、閉門修煉，而品牌公關在日常工作外還多了一項任務是宣傳“抗疫”故事：以“增強合作夥伴和員工的信心”。

       OTA、大型酒店集團有更充足的開工准備

       環球旅訊調查問卷顯示，大多數企業都在2月10日遠程複工。

       不少旅遊企業也選擇利用在線辦公平臺開啓遠程辦公模式。據悉，愛彼迎利用在線文檔、實時對話等遠程辦公工具和實現線上辦公，全球員工都可以參與協同辦公。此外，愛彼迎為員工提供了心理咨詢服務、商業保險藥房直送服務，以及口罩等防疫物資。

       基于自身完善的IT系統，南航的“南航e家”APP也助力員工在家高效辦公。南航e家有線上協同辦公、百人會議、遠程考勤、查看公司最新的防疫文件及最新公告員工每日健康信息一鍵上報等功能，還可以在線處理公文、督辦、事務申請等。

       一周之後，也就是2月17日，不少旅遊企業開始回到公司辦公。在口罩、消毒物資、餐飲配送上，大企業有更充足的准備，這也讓其有更快的速度恢複到生産狀態。

       據攜程員工介紹，複工首日，攜程在衛生防疫方面做了充足准備，如給每位員工准備2個口罩、增加辦公區域的保潔力度、每天給到崗的員工測體溫等。

       一位國內大型酒店集團的員工表示，“公司給辦公區域和家具都做了防疫消毒，每兩小時給高頻觸碰區域專項消毒；提倡錯峰上下班，並在全公司多個地點設置免洗洗手液、廢棄口罩專用垃圾桶。進公司前會有專人測溫，發放口罩。”

       除了日常的職能工作，企業複工還需要傳遞更積極的聲音。近日，攜程CEO孫潔發布內部信鼓勵員工，並稱疫情對旅遊業的影響主要看兩件事：一是疫情改變了哪些行為，二是疫情改變了哪些心理，這些改變是短期的，還是持續性的。

       一名攜程的受訪者表示，在內部信中感受到了暖意和信心，“雖然疫情在短時間內影響了旅遊行業，但是從長遠來說，這只是一個小波折，我們要保存樂觀而謹慎的態度。”

       國內一家中型酒店集團的公關經理Leo（化名）也向環球旅訊表示，目前的工作除了向B、C端擬定政策和公告外，還會與疫情期間公司門店的“抗疫”故事做宣傳。“主要是為了給加盟商、員工增強信心。”

       開工第一難：急需流動資金

       據環球旅訊了解，相對資金保障充分、複工工作有序展開的大企業，中小企業可能仍在為現金和政策支持頭疼，部分小微企業甚至業務全盤停擺，有創業公司負責人表示，“如果疫情持續，我們會考慮裁員。”

       廈門一位五星單體酒店的員工表示，疫情給酒店帶來的日常開支壓力較大，春節期間收入“斷崖式下滑”，而目前的安排仍然是處理春節的退款和為疫情過後的銷售方案做調整。

       “對于現金流的壓力我們感受不太深，可能一線門店的員工會更受影響，現在酒店都關停，他們的工作停滯，主要任務是接受培訓，提升工作技能。”Leo說道。

       在Leo看來，疫情對酒管公司影響極大，國內業務基本歸零，“但好在我們前幾年一直發展海外業務，目前海外良好的經營狀況也對公司起到了保障作用。”

       相對酒店、OTA與航司，景區目前的停滯狀況似乎會持續更久。總部位于湖北武漢的三特索道集團副總裁孫科告訴環球旅訊，目前景區整體仍未複工，眼下公司除了做好日常防疫工作，重心就是向政府申請纾困資金。他表示，目前公司急需政府政策支持和金融機構的資金支持。

       為旅企提供交互科技的陝西六道科技創始人劉振華也感受到同樣壓力：“這是一次嚴峻的考驗。文旅行業整體都處于停滯狀態，我們也急需流動資金來保證企業運作。”目前六道科技還沒有複工，劉振華正在為業務開展做前期准備，比如內部建立有效的溝通機制，采購機械工程師辦公所需要的儀器等。

       雖然壓力很大，但是孫科也都提到，他仍然保持良好信心。“長遠看來，會對行業格局是一次調整，催生新形態。”

       疫情之下，“洗牌”的字眼被頻頻提及，行業的洗牌走向我們未必能知曉，但疫情期間的確已催生出更多形態的新業務。譬如，許多旅遊門店人員已經開展副業，利用原有人脈關系挖掘私域流量，在旅劃算、有米商城上分銷産品賺取傭金。

       旅劃算首席增長官鄭晖告訴環球旅訊，春節期間公司從未停産，大多數人都遠程辦、員工全民銷售；而公司業務也更偏重于實體銷售和本地餐飲配送。“我們也感受到了巨大的現金流壓力，但還是希望公司能保持正常的生産氛圍，希望能夠得到房租減免、減稅的政策支持。”

       鄭晖認為，這次疫情對公司所有人都是一次全新考驗，要嘗試新的分工、布局、産品與流程，而這需要提高所有人對變化的接受和適應能力。

       “抓好疫情後的反彈期是關鍵”

       疫情期間，為滿足特殊時期旅客出入境和物資國際運輸需求，民航局要求國內各航空公司在考慮市場需求取消部分航班的同時，除對方國家實施航行限制措施外，要確保通航國家不斷航。

       因此，對于民航業者來說，可以說他們整個疫情期間並沒有休息，而航司的複工也早于不少企業。環球旅訊調查發現，大部分航企在2月3日前後複工，采用輪班制，在家辦公和到崗辦公相結合。

       為了員工正常複工，航企同樣在衛生防疫方面下了功夫，如保證日常消殺到位、盡量取消面對面會議、測體溫、分批次就餐、做好排班安排、配備口罩等等。絕大多數受訪者表示公司衛生防疫工作比較到位，提供的防疫物品是足夠的。

       至于複工的情況，多位受訪者均表示“各項工作有序展開”、“情緒穩定”。九元航空電商經理鄒漢鋒向環球旅訊介紹道，“複工第一天主要處理大量退票對接，公司主要有各部門壓縮成本項目指導。”

       日前，據澎湃新聞報道，受疫情影響，民航相繼出臺免費退票政策，受多重影響，民航春運客流量大幅下降。整個春節假期7天時間，總共完成了旅客運輸量651萬人次，和去年同期相比一半都不到，客座率僅為51.7%。

       此外，在全球多個國家和地區陸續采取入境管控措施後，包括南航、香港航空在內的多家國內外航空公司近日頻繁調整航班，並大力削減部分航線乃至被迫實施裁員計劃。

       而事實上，民航業今年的“不景氣”也在資金方面反映了出來。國航、九元航空、山航及四川航空的受訪者紛紛表示，“有經營壓力”、“有資金壓力”或“能感受到壓力”。

       航司在壓力之下，也不忘在精神層面關懷員工。鄒漢鋒表示，公司發了內部信鼓舞員工。而川航的施心心表示：“領導每天會轉發董事長發的信息，能感覺到領導對大家的關心。”

       山航股份營銷委電子商務部副經理王德強則表示，公司雖然沒有發布內部信，但公司對員工防護、疫情防控運輸保障、效益管控、輿情管理等方面下發多處通知，確保上下信息對稱，及時發布相關決策。

       據瑞銀駐香港的航空業分析師Eric Lin預測，航司在經曆大幅下滑後將迎來V型複蘇。疫情爆發期間被抑制出行的乘客會回歸消費大潮並産生額外需求。此次問卷調查亦顯示出了民航業者對于未來的樂觀態度，不少受訪者表示，疫情是短暫的，未來形勢會轉好。

       國航受訪者表示：“疫情對整個民航業影響都很大，所在公司在疫情期間更加承擔起了國企應有的責任，不計成本完成各項運輸任務。個人對所在公司的主業經營能力有信心，希望在形勢好轉時能迅速恢複。”也有航司負責人表示，雖然春運期間航空業的利潤占全年的比例較大，但出行被抑制後，需求只是延後，抓好疫情結束後的反彈期是關鍵。

 

       新聞來源：環球旅訊