航司SMS系統如何助力業務提升？

2020年01月10日

       航空公司安全管理系統（以下簡稱SMS系統）專注于安全狀態的及時准確呈現，輔助安委會有針對性制定重點安全工作，是航司安全管理的專項工具。

       SMS系統核心業務主線圍繞安全指標評估、安全狀態呈現、安全風險預測及變革管理來設計和展開。

       SMS系統建設的核心是實現航司安全管理的數字化轉型，從業務流程的數字化上升為數字化安全管理，而不是流程電子化這個初級目標，SMS系統架構設計設想如下圖：

       各部分功能規劃設想如下。

       第一層：服務層

       為SMS系統提供基礎和共享服務，具體包括不安全事件分析模型、信息分類模型、風險評估模型、智能算法引擎、圖表報表引擎和數據接口。

       不安全事件分析模型：支持目前流行的SEHL、TEM、人機管環等原因分析模型（推薦TEM模型，後續有專項介紹）。

       信息分類模型：支持信息分類、事件分類二級分類模型，需要兼容局方相關分類標准，包括事故征候、隱患排查、法定自查、局方審計等標准。

       風險評估模型：支持專家評估模型和計算機輔助評估模型（推薦計算機輔助評估模型，後續有專項內容介紹）。

       智能算法引擎：支持SMS體系內已經充分接受的誘因分布計算模型（回歸算法）和風險預測（貝葉斯算法）模型。

       圖表報表引擎：報表引擎支持自主報表、圖表定義，並自動適配PC和APP。

       數據接口：可擴展數據接入及外傳，支持SMS系統與外部運行、管理系統的數據對接。

       第二層：業務層

       提供SMS核心業務支撐，具備包括信息管理、風險管理、審計管理、績效管理、手冊管理，並根據變革管理要求，提供業務功能擴展。

       信息管理：實現各種安全信息的收集和分析。

       風險管理：實現專項、周期性危險源識別、分析評估和應對措施制定，確保風險控制在安全裕度以內。

       審計管理：實現行業、局方、內部多級別、多業務的監察審計。

       績效管理：實現組織、部門、個人三級安全績效管理（重點實現過程類、運行類安全績效，後續有專項介紹）。

       手冊管理：基于運行手冊、管理手冊的電子化，實現安全通告、安全措施、監察審計等與手冊的對應，實現安全、運行的雙向通信。

       業務功能擴展：通過技術架構，實現安全業務的持續集成與優化（業務功能擴展設計，後續有專項介紹）。

       第三層：應用層

       面向最終應用的功能視圖，並且為不同組織架構和崗位角色提供聚合的系統應用，具體包括安全指標評估、安全狀態呈現、安全風險預測和變革管理。

       安全工作臺：為當前登錄用戶提供的聚合系統應用。

       安全指標評估：安委會關心（組織級）運行安全指標動態評估（指標體系，後續有專項介紹）。

       安全狀態呈現：多系統、多維度、多時空的安全狀態可視化（安全狀態評估模型，後續有專項介紹）。

       安全風險預測：通過智能算法實現安全風險預測，指引組織采取對應的安全管理，持續保證安全裕度。

       變革管理：支持組織和系統的變革，並預測變革可能觸發的風險，變革後與變革前運行指標的對比。

       第四層：交互層

       SMS系統按需提供多種設備交互界面，具備包括為管理人員提供的PC端界面、為集中監控（持續監控）提供的4K高清大屏界面，為管理層和基層員工提供的便攜APP界面和為外部用戶提供的公衆號界面。

       左側支撐：信息安全體系

       圍繞安全管理體系和企業信息安全管理體系雙重體系信息安全要求，構建滿足安全信息和安全事件的數據管控、數據訪問體系。

       具體包括航司安全管理體系中的信息安全和企業信息安全管理中的信息安全。

       右側支撐：數據標准體系

       參考ICAO（國際民用航空組織）國際標准，借鑒FAA（美國聯邦航空管理局）、EASA（歐洲航空安全管理局）等先進理念，結合CAAC（中國民用航空局）標准和要求，構建航空公司安全數據標准體系，具體包括航空器事故征候信息標准、不安全事件信息標准、強制報告信息標准、危險源信息標准、隱患排查信息標准、法定自查信息標准、QAR事件信息標准、機長報告信息標准和局方檢查信息標准。

 

 

       新聞來源：航旅IT圈