國際航協：全球航空貨運“十一連降”客運溫和回升
2019年11月15日
國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）最新發布的全球航空貨運定期數據顯示，2019年9月份，全球航空貨運需求（按照貨運噸公裏計算）同比下降4.5%。全球航空貨運量連續11個月同比下降，是自2008年全球金融危機後貨運量連續下降持續時間最久的一次。全球航空客運需求（按照收入客公裏計算）同比增長3.8%，基本與8月份持平。
2019年9月份，貨運運力（按照可用貨運噸公裏計算）同比增長2.1%。運力增長現已連續17個月超過需求增長。客運運力（按照可用座公裏計算）增長3.3％，載客率上升0.4個百分點，達到81.9％，創9月份曆史新高。
航空貨運需求持續受以下因素影響：
· 中美、韓日貿易摩擦愈演愈烈，
· 全球貿易下行，
· 以及部分主要經濟增長動力疲弱。
全球出口訂單量繼續下降，全球采購經理人指數（PMI）顯示，訂單量自2018年9月起持續下降。
國際航協理事長兼首席執行官亞曆山大•德•朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“中美貿易摩擦持續對航空貨運帶來影響。中美雙方在10月份暫停加征關稅是一個利好消息，但數萬億美元貿易早已受影響，9月份貨運需求同比下降4.5％。預計全球航空貨運仍將面臨挑戰。9月份航空客運需求增幅已連續8個月低于平均水平。全球貿易減少、貿易摩擦、地緣政治緊張局勢的加劇以及全球經濟放緩，短期內客運需求下行趨勢難以逆轉。”
全球航空貨運市場——2019年9月
全球航空客運市場——2019年9月
貨運市場各區域表現
2019年9月份，亞太、歐洲、北美和中東地區航司貨運量同比大幅下降，拉美地區航司貨運降幅相對穩定。與去年9月份相比，只有非洲地區航司貨運量實現增長。
亞太航空公司2019年9月份貨運需求同比下降4.9%。中美、韓日貿易摩擦以及中國經濟放緩對該地區産生重大影響。最近，全球最大的貨運樞紐-香港國際機場臨時關閉更是雪上加霜。該地區貨運量占全球航空貨運總量的35％以上，是整個貨運業業績不佳的主要原因。貨運運力同比增長2.7% 。
北美航空公司2019年9月份貨運需求同比下降4.2%。運力增長1.9%。中美貿易摩擦和商業信心指數下降繼續對該地區航空公司造成壓力。北美和歐洲、亞洲和北美之間的貨運需求萎縮。
歐洲航空公司2019年9月份貨運需求同比下降3.3%。德國出口商制造業疲軟、區域經濟放緩及英國脫歐影響了該地區近期表現。運力同比增長3.3%。
中東航空公司2019年9月份貨運量同比下降8.0%，貨運需求在所有地區中降幅最大。運力下降0.4%。作為全球供應鏈，貿易緊張局勢不斷升級、全球貿易放緩對該地區貨運帶來不利影響。過去數月，該地區大多數主要航線需求疲軟。8月份，歐洲至中東、亞洲至中東的主要航線需求分別比去年同期水平下降8％和5％（最新數據）。
拉美航空公司2019年9月份貨運需求同比下降0.2%，運力下降2.9%。盡管有迹象顯示，巴西經濟正在複蘇，但其他經濟體疲軟以及全球貿易放緩對該地區總體業績造成不利影響。
非洲航空公司2019年9月份貨運增速最快，貨運需求同比增長2.2%。但與8月份水平（增長8%）相比，增速明顯放緩。與亞洲貿易往來密切及大量投資，部分關鍵區域經濟體表現強勁推動需求增長。運力同比增長9.4%。
國際客運市場
9月份，國際客運需求同比增長3.0％，低于8月份同比增幅（3.6％）。各地區客運量均實現增長，其中北美地區航空公司增幅最高。運力增長2.6%，載客率小幅上升0.3個百分點，達到81.6%。
亞太航空公司9月份客運量同比增長3.6％，與8月份增長率（3.3%）相比有所提升，但增幅仍遠低于2018年同期水平。該地區部分主要經濟體疲軟以及中美、日韓之間的貿易局勢緊張。近期，中國香港暴亂影響該地區客運需求下降，進出港航班大幅減少。運力增長5.0%，載客率下降1.1個百分點，降至78.2%。
歐洲航空公司9月份客運量增長2.9％，是今年的最低增長率，與8月份增幅(4.2％)相比有所下降。經濟放緩及商業信心指數下降，多家航空公司倒閉及飛行員罷工導致客運增長率環比下降。運力增長2.5%，載客率上升0.3個百分點，達到86.9%，位列各地區首位。
中東航空公司9月份客運量增長1.8％，與8月份增幅（2.9％）相比有所放緩。運力僅增長0.2％，載客率上升1.2個百分點，達到75.2％。該地區部分主要航司進行結構性革新、地緣政治局勢緊張以及商業信心疲弱，持續對國際客運量增長帶來下行壓力。
北美航空公司9月份國際客運需求同比增長4.3％，高于8月份增幅（2.9％），位列各地區首位。運力增長1.6%，載客率上升2.2個百分點，達到83.0%。消費支出穩定、就業持續增多推動需求增長。
拉美航空公司 9月份客運需求同比增長1.2％，低于8月份增幅（2.3％）。運力下降1.6%，載客率上升2.3個百分點，達到82.5%。拉美航空公司仍面臨一系列挑戰，包括經濟和商業信心疲弱，主要國家政治和社會動蕩以及美元走強的風險。
非洲航空公司9月份客運量增長0.9％，與8月份增幅（4.1％）相比大幅下降。但從最近的數據波動來看，2019年第三季度客運量增長仍保持穩定，同比增長約3％。運力增長2.5%，載客率下降1.1個百分點，降至71.7%。
新聞來源：中國民航網
