IATA:4月全球航空貨運需求下降 客運需求穩健增長

2019年06月12日

       國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）最新發布的全球航空定期運輸數據顯示，2019年4月份，全球航空貨運需求（按照貨運噸公裏計算）同比下降4.7%。從今年1月份開始，全球航空貨運需求同比持續出現下降。2019年4月份，貨運運力（按照可用貨運噸公裏計算）同比增長2.6%。在過去的12個月，貨運運力超過需求增長。2019年中國新年以及複活節期間，全球航空貨運量持續波動，貨運增勢明顯下降，比2018年8月份峰值水平低約3％。

       2019年4月份，全球航空客運需求（按照收入客公裏計算）同比增長4.3%。4月份，客運運力（按照可用座公裏計算）增長3.6％，載客率上升0.6個百分點，達到82.8％，超過去年同期水平（82.2％）。非洲、歐洲和拉美地區航空公司載客率均創新高。

       國際航空運輸協會理事長兼首席執行官亞曆山大·德·朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“4月份，全球航空貨運需求急劇下滑，今年貨運增勢明顯疲弱。成本投入不斷增加，貿易緊張局勢影響商業信心，全球貿易表現疲軟。航空公司正在調整貨運運力，以適應自2018年底開始的全球貿易下滑趨勢。航空貨運在未來將面臨挑戰，各國政府應打破貿易壁壘推動經濟發展。4月份，全球航空客運需求增勢穩健。今年複活節假期的時間晚于去年，全球經濟也出現放緩，關稅和貿易摩擦影響全球貿易下滑，航空客運量水平不如去年同期。但航空公司積極調整客運運力，載客率創下新高。”

       歐洲面臨英國脫歐的不確定性以及中美貿易局勢的緊張，導致新出口訂單下降。出口訂單在過去15個月環比增長三倍；自去年9月份以來，全球出口需求出現負增長。未來數月，貨運需求將進一步疲軟。

       國際航空貨運市場--2019年4月份

       各區域表現

       亞太、歐洲和中東地區貨運量急劇下滑，而非洲、拉美和北美地區2019年4月份貨運量實現小幅增長。

       亞太航空公司2019年4月份貨運需求與去年同期相比下降7.4%。這是該地區貨運需求連續第6個月出現下降，國際貨運量與一年前水平相比下降8.1％。作為全球重要的制造業和中心樞紐，新一輪美國關稅政策或將進一步對該地區商業和經濟帶來不利影響。運力下降0.1％。

       北美航空公司2019年4月份貨運需求與去年同期相比增長0.1%。國際貨運量下降0.8％。盡管國內經濟表現穩健，但近期中美貿易緊張局勢升級，或將影響未來數月航空貨運需求增長。運力同比增長2.5%。

       歐洲航空公司2019年4月份貨運需求同比大幅下降6.2%。德國出口訂單減少，經濟增長放緩以及英國脫歐的長期不確定都對航空貨運造成影響。運力同比增長4.2%。

       中東航空公司2019年4月份貨運量同比下降6.2%。運力增長0.7%。自2018年第四季度以來，航空貨運量一直在下滑。歐洲和亞太地區之間的貨運量正在增長，但北美市場貨運量出現兩位數下滑。

       拉美航空公司2019年4月份貨運需求同比增長5.0％，貨運量連續第三個月實現增長。未來該地區貨運增長將受到巴西經濟的重要影響。運力增長18.7%。

       非洲航空公司2019年4月份貨運需求同比增長4.4％。2016年底和2017年該地區貨運量增勢強勁，目前國際貨運量仍比三年前水平高30％以上。運力同比增長12.6%。

       國際航空客運市場--2019年4月份

       國際客運市場

       4月份，國際客運需求同比增長5.1％。各地區均實現同比增長，歐洲航空公司領跑其他地區。總運力增長3.8%，載客率提升1.1個百分點，達到82.5%。

       ·歐洲航空公司4月份客運量同比增長8.0％，高于3月份增長率（4.9％），是自去年12月以來的最高增幅。經季節性調整後，客運需求自2018年11月份以來小幅上漲1％，表明全球經濟和貿易以及英國脫歐的不確定性正在影響需求增長。運力增長6.6%，載客率上升1.1個百分點，達到85.7%，為各地區最高水平。

       ·亞太航空公司4月份客運量增長2.9％，高于3月份水平（2％），但明顯低于長期平均水平。運力增長3.7%，載客率下滑0.6個百分點，降至80.8%。亞太地區是唯一一個載客率同比下降的地區。在很大程度上反映了全球貿易放緩，包括中美貿易緊張局勢對客運需求增長造成不利影響。

       ·中東航空公司4月份客運需求增長2.9％，從3月份（客運量下降3.0％）的下滑趨勢中回暖。盡管客運量在本月出現回彈，但經季節性調整後，下降趨勢仍在繼續，反映該地區航空業出現更廣泛結構性的變化。運力下降1.6%，載客率上升3.5個百分點，達到80.5%。

       ·北美航空公司客運需求同比增長了5.5％，與3月份的水平（3.2％）相比有所增長。國內經濟強勁、失業率較低和美元走強抵消了當前貿易緊張局勢的影響。運力增長3.2%，載客率上升1.8個百分點，達到82.2%。

       ·拉美航空公司4月份客運需求增長5.2％，略高于3月份水平（4.9％）。運力增長4.0%，載客率小幅上升0.9個百分點，達到82.8%。該地區某些國家經濟和政治不穩定，南美至北美客運量表現強勁，或將推動該地區需求增長。

       ·非洲航空公司4月份客運量增長1.1％，低于3月份增幅（1.6％），是自2015年初以來的最緩慢增長。與拉美地區一樣，非洲最大的市場也在一定程度上面臨著經濟和政治的不確定。運力增長0.1%，載客率小幅上升0.7個百分點，達到72.6%。

       國內客運市場

       4月份，國內客運需求同比增長2.8％，低于3月份同比增幅（4.1％）。放緩主要是受到中國和印度發展前景的影響。運力增長3.2%，載客率下滑0.3個百分點，達到83.2%。

       國內航空客運市場--2019年4月份

       ·中國4月份國內客運量增長3.4％，高于3月份水平（2.8％），但仍遠低于2016年至2018年的平均增幅（約12％），反映了中美貿易摩擦的影響以及一些經濟指標出現疲軟。

       ·印度航空公司客運量同比下降0.5％，受到印度捷特航空停飛的影響，六年來，國內客運量首次出現同比下滑。

 

       新聞來源：民航資源網