行李超重怎麽辦？
2019年01月24日
每次在機場登機的時候，最怕被告知行李超重。這時候，你要慌忙整理行李箱，或者豪擲一筆逾重行李費，如果因此延誤了行程，得不償失。
春節臨近，拎著大包小包的你，是否考慮過計算行李額度，減少不必要的開支？本期，讓我們一起看看那些行李托運中的小故事，汲取經驗，收藏屬于你的“行李托運秘籍”，讓春運回家之行一路暢通。
對策一
預先考慮逾重行李費，選擇免費托運額度較高的航班。
案例：前段時間，一位朋友從澳大利亞回國，結果在坐飛機的時候，行李超重7千克，繳納了上千元逾重行李費。行李費真的那麽貴嗎？
解答：逾重行李費確實不便宜！擔心行李超重的旅客最好提前了解一下自己所購機票的免費托運額度。一般來說，托運行李的規格和重量，因艙位、航線、航空公司的不同而不同。
一般情況下，國內航線每位旅客的免費托運額度為：頭等艙旅客40千克，公務艙旅客30千克，經濟艙旅客20千克；持嬰兒票的旅客，無免費托運額度。國內航班逾重行李費每千克按當日所乘航班的單程直達經濟艙全價票的1.5%收取。需要注意的是，這筆費用與你所搭乘的艙位無關，只關乎經濟艙全價票。收費總金額以人民幣元為單位，小數點保留至個位，尾數四舍五入。例如，北京到上海的全價票為1490元，超重行李每千克就要收取1490×1.5%=22.4元。
國際航線的經濟艙一般允許旅客免費托運行李每件不超過20千克，公務艙和頭等艙旅客免費托運額度是每件32千克。國際航線超出免費托運額度的行李分超件、超重和超尺寸3種情況。每家航空公司對超限額行李都有不同的標准，但相同的一點是，國際航線逾重行李費比國內航線高。例如，東航歐洲航線、大洋洲航線、日本航線的免費托運額度及逾重行李收費新標准為，超大行李尺寸為158厘米~203厘米，或重23千克~32千克，收取1000元每件逾重行李費；若超大行李超過203厘米且輕于23千克，收取2000元每件逾重行李費。需要注意的是，這些都是按件收費的。如果行李多，那麽超大、超重行李需要累加計收。所以，逾重行李費比機票貴可能真的不是“傳說”。
總體來說，由于不同航空公司托運行李的重量規定各有不同，建議在綜合考慮航班時間、價格的前提下，將航空公司逾重行李費預先考慮在內，選擇免費托運額度較高的航空公司航班。
對策二
成為航企高級會員，獲得額外行李托運額度。
案例：長期出差的商務人士李先生表示，自己幾乎沒遇到過行李超重的問題。為何我與他搭乘的是一樣的艙位，他擁有更高的免費托運額度呢？
解答：若你是航空公司常旅客計劃的會員，並且達到了一定的級別，可以獲取比普通旅客更高的免費托運額度。因此，若條件合適，建議大家優先考慮搭乘自己加入了常旅客計劃的航空公司的航班。
以國內航線為例，國航方面，鳳凰知音終身白金卡、白金卡旅客在原普通行李免費托運額度標准基礎上，可額外免費托運1件普通行李，重量不得超過30千克；鳳凰知音金卡、銀卡旅客在原普通行李免費托運額度標准基礎上，可額外免費托運1件普通行李，重量不得超過20千克；星空聯盟金卡旅客在原普通行李免費托運額度標准基礎上，可額外免費托運1件普通行李，重量不得超過20千克。
南航方面，明珠金卡會員可在國內、國際和地區航班免費行李額一般標准上額外增加1件20千克行李，明珠銀卡會員在國內、國際和地區航班免費行李額一般標准上額外增加1件10千克行李。
東航方面，持“東方萬裏行”白金卡、金卡會員可額外增加40千克免費托運行李，持“東方萬裏行”銀卡會員可額外增加20千克免費托運行李。
對策三
機場常設郵寄點，逾重行李費太貴不如郵寄。
案例：作為一位出遊經常滿載而歸的旅客，小趙非常了解航空公司免費托運行李的規格和重量。除了不用過于笨重的行李箱外，小趙選擇郵寄打包行李。
解答：如果你需要攜帶大量行李，可考慮選用類似物流快遞的行李托運服務，提前通過專業的行李托運公司將行李托運到目的地。盡管與隨身攜帶乘機相比托運耗時稍長，但價格要便宜好多。
如果在托運行李時最終算出來的逾重行李費比行李本身的價值還高，可以將分量很重的行李取出來，拿到就近的郵寄點打包寄送。通常在機場都設有郵寄點，可以為旅客提供寄送服務，這樣節省下來的逾重行李費也是相當可觀的。
對策四
提前上網預訂行李額度，比在值機櫃臺購買優惠。
案例：旅客趙阿姨買了兩張從內蒙古烏海到海拉爾的機票，共300多元。但在托運時被告知，其購買的機票為四折以下機票，沒有免費托運額度，兩件行李要花費700元。無獨有偶。在內蒙古呼和浩特白塔機場，一個小夥子稱機票才花了200多元，托運行李花了860元。所以，他們到底忽視了哪些條款？
解答：趙阿姨和這個小夥子乘坐的其實是低成本航空公司的航班。雖然低成本航空機票價格低，但不提供免費的餐飲，不提供免費的行李托運服務，不提供自選座位服務，不能隨意進行退改簽等，想享受這些服務都必須繳費。
低成本航空實行差異化服務，免費托運額度較低，而且與所選購客票艙位等級有關。以春秋航空國內航線行李政策為例，不同艙位行李限額不同：P/R/X/U/E系列艙位，手提行李限額是：免費1件7千克手提行李，體積為30厘米?20厘米?40厘米，無免費托運行李；Y艙S/H/V/K/L/M/N/Q/T/W系列艙位，免費1件7千克手提行李，體積為30厘米?20厘米?40厘米，免費手提行李加托運行李合計15千克；商務經濟艙，免費1件7千克手提行李，體積為30厘米?20厘米?40厘米，免費手提行李加托運行李合計25千克。而烏魯木齊航空公司始發航線免費手提行李僅限1件，不超過5千克且體積不超過20厘米?30厘米?40厘米。
國際航線方面，低成本航空有的托運行李起步收費標准為15千克，有的托運行李起步收費標准為20千克，而且費用各不相同。
不過，一般低成本航空都在網上銷售行李額度，比在值機櫃臺購買優惠。大部分實行“多不退、少須補”的原則，即網上購買的行李額度未使用或行李額度剩余部分不予退還，僅限本次航班使用，不可重複使用。如果在出發前確認自己的行李超重，記得提前在網上預訂行李額度，獲取航空公司給予的特別折扣。
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那些你可能不知道的行李優惠條款
1.搭乘同一航班前往同一目的地的兩位（含）以上同行旅客，如在同一時間、同一地點辦理行李托運手續，其免費行李額度可以按照各自的票價等級標准合並計算。
2.持嬰兒客票的旅客，航空公司一般都允許免費托運一輛折疊式嬰兒車或一個搖籃，如客艙空間較大，在征得乘務長同意後可將其帶入客艙。國航和美航等對電動輪椅提供免費托運服務，而且不計算在免費托運額度內；南航允許非電動自行車在放氣後作為行李運輸，自行車的重量計入旅客免費托運額度。
3.構成國際運輸的國內航段，每位旅客的免費托運額度按適用的國際航線免費托運額度計算。
4.針對留學生、勞務人員、海員、移民旅客乘坐國際和地區航班，旅客在出票時與代理人或航空公司直屬售票處提出申請，並提供相關文件後，代理人或航空公司直屬售票處給予行李確認，免費托運額度在一般標准上額外增加1件。（《中國民航報》、中國民航網 通訊員張珂）
新聞來源：中國民航報
