預見2019 | WIFI是航司打開輔收大門的基礎設施

2019年01月18日

  我們不得不承認，如今世界的變化真是太大了，速度也太快了！我們生活在一個前所未有的技術發達的社會當中，比如，現在，你只要動動手指頭，在手機上點幾下，就可以訂餐和預約看醫生。隨著語音技術的成熟和推廣，你甚至只需動口，連動手都免了。

  技術的存在和影響無所不在，航空業對此可謂有著親身體會。人工智能（AI）、大數據、虛擬現實（VR）等等，它們正在不斷變化的航空業中發揮著巨大作用，但如何部署這些新技術，航空業要如何抓住新技術帶來的機會，同時妥善管理新技術帶來的風險和挑戰？

  站在2019年的開頭，民航資源網將以“預見2019航空業新變局”為主題，邀請一系列行業資深人士與專家，共同預測未來影響航空業發展的重大趨勢，並就一些行業熱點話題發表自己的看法。

  本文作為這一主題系列的第一篇，有幸邀請到深圳市多尼卡航空電子有限公司副總裁、深圳市航電研究院總工程師兼中國互聯網協會特聘中青年專家謝鷹，圍繞新興技術以及機上WIFI相關問題給予解答和預測，特以成文。

  1.民航資源網：2019年，哪些技術預計會成為航空業的優先事項？

  謝鷹：

  IT雲化，數據打通，互聯網+，空中WIFI；

  機場值機候機智能化，乘機碼、人臉識別、自助服務更廣泛應用；

  機場商圈；

  借助空中WIFI，打通航前、航中、航後數據；

  借助高鐵WIFI、機場WIFI、空中WIFI，空鐵聯運變得越來越現實。

  2.民航資源網：航空業對新技術的應用往往落後于旅客需求，在新的一年里，航空業應如何改進？

  謝鷹：

  值機、安檢、候機環節乘機碼、人臉識別、大數據等互聯網+應用；

  空中WIFI有效解決空中娛樂內容缺乏問題；

  熱鬧了多年的空中WIFI需要紮實推進；

  地面移動互聯網與空中WIFI的聯動，大數據延伸，移動互聯網強者布局空中WIFI；

  空中WIFI生態鏈逐步形成，各種天地互聯技術陸續成熟。

  3.民航資源網：許多互聯網科技巨頭開始將觸角伸進航空業，比如谷歌、亞馬遜，如何看待它們給航空業帶來的沖擊和挑戰？

  謝鷹：

  互聯網不是洪水猛獸，互聯網進入下半場，産業互聯網成為大家角逐的主戰場。

  互聯網並不是萬能的，風口過後，互聯網工具屬性凸顯，各行各業在利用互聯網工具提質增效。産業互聯網時代，互聯網服務特質更加明顯，傳統行業並未因為互聯網科技巨頭加入而消亡，反而借助互聯網科技巨頭提供互聯網化工具手段，完成互聯網化華麗轉身，實現1+1>2。

  空中WIFI作為移動互聯網的最後一塊拼圖，將吸引更多的互聯網企業投入，但主人仍然是航空公司，新興的互聯網科技巨頭通過2B服務，助力航空公司服務轉型升級。

  4.民航資源網：2019年，對于機上WIFI服務發展，您有何看法和展望？

  謝鷹：

  人民對美好生活的向往，促使機上WIFI必將爆發，雖然各種天地互聯技術方興未艾，技術路徑選擇衆說紛纭，技術升級的步伐不會停歇，這不應成為機上WIFI項目瓶頸。航空公司更多地應該從乘客體驗出發，將機上WIFI與踐行真情服務能力提升挂鈎。窄體機優先解決娛樂內容匮乏，乘客無所事事的問題。寬體機在擁有空中娛樂系統基礎上，優先解決長期失聯的焦慮，通過機上WIFI運營切實把空中服務品質提升上去。

  機上WIFI既不是傳統娛樂系統那樣，屬于純成本中心，也很難簡單通過第三方承攬，成為一個純利潤中心。機上WIFI是航空公司未來提升服務和打開輔營收入大門的基礎設施，現階段尚沒有成熟的商業模式可以借鑒，但航空公司自主或者合作建設基礎設施，秉承開放合作心態，必將能夠複制移動互聯網巨大成功。

  航空互聯網屬于産業互聯網範疇，主人是航空公司，其他相關方均為助力者，航空互聯網涉及産業鏈角色複雜，只有産業鏈各角色協同發展，未來才有希望，一家通吃的局面在航空互聯網的實踐中很難出現。航空互聯網是地面移動互聯網發展的一個特殊場景而已，很難再誕生一個平臺型的互聯網企業，反而有可能成為地面平臺型互聯網企業延伸服務的一個窗口，航空公司也能通過航空互聯網的實踐，插上互聯網+的翅膀，完成服務升級和轉型。

  5.民航資源網：越來越多的航空公司開始提供機上WIFI服務，您覺得如何抓住機會，幫助航司從中獲取更多收益？

  謝鷹：

  機上WIFI首先是服務品質提升的基礎平臺，航空公司是踐行的主體。由于機上WIFI具有移動互聯網的屬性，航空公司應該秉承開放合作心態，與地面成功的互聯網科技巨頭合作，通過互聯網的工具化手段，在服務提升過程中，同步探索打開輔營收益大門，從簡單從事位移服務向提供綜合一攬子航旅服務轉型升級。

  2018年市場紛繁複雜，雷聲大雨點小，一方面産業鏈各角色在尋找自己的定位，另一方面資本也在物色未來之星的標的物。隨著技術演進路線的逐步清晰，隨著人民需求的日益迫切，越來越多的航空公司開始務實起來，越來越多的産業鏈同仁開始務實起來，産業鏈協同氛圍越來越濃，各個角色陸續找准了定位，相信2019年機上WIFI必將迎來爆發之年。航空公司將作為建設主體，在踐行真情服務提升品牌的同時，通過開放合作打開機上輔營收入大門。

  6.民航資源網：WIFI産業鏈上的利益相關者應如何合作，共同推動WIFI服務的發展與成熟？

  謝鷹：

  WIFI産業鏈很長，包括航空電子制造行業，衛星設備集成商、IT軟件，衛星運營商、通信運營商、系統集成商、內容運營商、廣告運營商、增值業務運營商等多個角色，航空公司內部也涉及諸多部門，是一個跨部門協同的項目。

  中國特有的國情，注定很難出現國外一家通吃的局面。

  （1）通信運營必須有基礎運營商牌照

  （2）航空公司對WIFI都寄予厚望，無論自主建設，還是第三方建設，對客戶均不會允許第三方品牌展露

  （3）國內航空電子制造業尚處于起步階段，遠沒有國外産業環境成熟

  （4）國內移動互聯網相比國外更成功，但成功者基本都是依靠輕資産運作成功的

  （5）國內同質競爭非常激烈，不聚焦核心競爭力，很難形成差異化優勢

  産業鏈協同，國內航空電子制造業可以利用國産替代的大好時機，利用航空互聯網這個國內有可能逆襲的場景，航空電子制造業聚焦産品，把産品打磨好；運營商利用強大的網絡運營能力，降低網絡鏈路成本，無論是高通量衛星，還是ATG建設；互聯網企業聚焦移動互聯網成功經驗，打通移動互聯網與空中WIFI數據，聚焦把內容做好，把增值業務做起來；航空公司聚焦服務品質提升，利用空中WIFI提升服務效果，開放合作打開輔營收益大門！

  産業鏈各環節只有做到目標一致、風險共擔、利益共享，未來中國一定能在航空互聯網再造一個成功典範！飛行生活將更美好！！！

  第二屆民航趨勢論壇

  2018年8月和11月，由航聯傳播旗下民航資源網舉辦，以“拓界共融·新型航空樞紐建設”為主題的首屆民航趨勢論壇，還有聚焦航空營銷與輔收趨勢的分論壇，分別在北京成功舉行。

  在此基礎上，為了給行業提供一個良好的溝通與交流平臺，聚焦航空業“新模式、新技術、新趨勢”的第二屆民航趨勢論壇，將于2019年6月繼續舉行。這次的趨勢論壇將由兩場分論壇組成，分別關注航空營銷與機場樞紐話題。

       新聞來源：民航資源網