澳門國際機場代表團參加第17屆東亞機場聯盟年度會議

2018年11月05日

第17屆東亞機場聯盟會議於2018年10月31至11月2日在首爾仁川百樂達斯城舉行。今屆會議由仁川國際機場輪值主辦，東亞機場聯盟其中十二個成員機場領導均列席會議。澳門國際機場專營股份有限公司(CAM)執行委員會主席鄧軍博士率團參與是次年會。

此次會議以《機場擴建及優化》為主題，各機場領導及代表就機場的短期及長期發展規劃作出介紹，分享在擴建機場的同時，如何把環保節能、科技、人性化、美觀及實用等原素融合，以設計出更具持續性的機場建設。隨著出行旅客日漸增加，機場客運量逐漸增長，部份機場現有的候機樓已接近飽和，擴建或在現有資源上進行優化已經是勢在必行。擴建既要考慮到機場客流的增長空間，也要考慮到客流的增長上限。

CAM基建發展部總監高岸聲先生在主題發言時表示，今年初隨著候機樓北面投入使用，客容量提升至每年780萬人，並引入更多具有澳門本地特色的餐飲及購物選擇；而候機樓南面擴建亦剛完成招標程序，擴建後，客容量將提升至1,000萬人。同時機場亦積極在現有設備之功能及科技應用上進行翻新，引入更多人性化及智能服務，希望提升旅客的便捷度，創造更闊敞及舒適的空間，令旅客在機場有愉快的出行體驗。

各成員機場領導亦分別在機場擴建及優化的議題上作出討論，加深了解彼此在制訂及執行優化方案時遇到的困難和挑戰。仁川國際機場更安排各機場領導到剛落成不久的第二航站樓參觀，介紹航站樓內所運用的智能科技及綠色元素。

會議上確定了明年將由澳門國際機場在澳門輪值主辦，鄧軍主席在發言時指出：澳門國際機場於今年首三季度的出入境旅客已增加11%，中國內地航線上升36%，日本航線旅客上升14%，韓國市場則稍微下降7%。全年客運量預計達820萬人次。面對本澳及至區內旅遊業和民航業迅速發展，以及世界上最長的沉管隧道及世界跨海距離最長的橋隧組合公路—— 港珠澳大橋於今年10月24日開通使用，將進一步促進東西岸的融合，機場需不時提高效益，積極在有限的土地資源上提升接待能力。澳門國際機場自2003年加入東亞機場聯盟，2005年第一次輪值主辦東亞機場會議，相隔十四年後再次主辦東亞機場會議。期待各機場的代表來臨澳門，一同見証澳門國際機場獨特的發展成果。

CAM代表團其他參會代表包括：企業傳訊暨政策研究室主任毛燕麗女士以及專員何尚芬女士。