被稱作“互聯網第二次信息化革命”的區塊鏈技術，已被應用在全球許多行業領域。

憑借獨特的技術特性--去中心化、共識機制、全節點實時數據更新、數據一致性、數據安全共享等--區塊鏈正對許多行業進行著新一輪的效率提升與技術賦能。

時代推動發展，民航業也不例外。

旅客的空中生活能否再便利、更精彩一些？機械故障造成的飛行延誤能否減少?是否能輔以更多技術，讓民航管理更加精准智能？

如果將區塊鏈技術與民航業結合，與全球數萬架大型運輸飛機和數十萬架通用飛機結合，將産生怎樣改變？未來的空中生活是否會煥然一新？

在此，筆者通過最新研究和最前沿案例，一起探索區塊鏈賦能民航産業的大趨勢。

一、旅客出行體驗全程升級

快速合約--實時售賣座位

經常乘坐飛機的旅客，難免會遇到機場候補座位或者航空公司超額售座位的情況。區塊鏈技術可以提升候補的有效性、降低超售風險。

由于用戶身份信息具有唯一性，航空公司根據綁定的區塊鏈賬戶信息，可以做到候補座位的實時在線售賣。

遇到航班座位超額售賣的情況，還可以為乘客提供一個基于智能合約的區塊鏈版電子機票。這樣的區塊鏈版電子機票，支持協商修改票務信息，實時更新座位獲取情況，乘客不必再一直等候在機場或者過早出門。

唯一認證--簡化機場手續

第三方權威機構的認證能力和具有唯一特性的區塊鏈用戶身份標識相結合，可以輔助機場進行旅客身份的快速核實，進而簡化很多流程。

譬如，機場使用基于區塊鏈技術的智能設備，用戶僅憑區塊鏈的唯一標識身份，就可以實現快速認證登機、值機、轉機、行李托運、機場智能引導等複雜環節。

托運追溯--防止行李丟失

行李弄錯、行李丟失等是困擾民航業的難題，區塊鏈技術結合智能行李托運設備，可以幫助用戶簡便地托運和提取自己的行李，並且隨時能夠查看自己的行李狀態。

實時消費--購物空地一體化

目前，航班上的電子商務並不盡如人意，機上商品種類少、機下的交付情況較差是制約空中電子商務發展的不利因素。

引入區塊鏈技術之後，航空公司、機上服務運營商和機上服務産品供應商等可以根據各自需求，發布基于區塊鏈應用的Dapp（分布式應用），提供餐食、娛樂服務內容、旅行産品、免稅品等內容豐富的空中電商服務。

旅客在登機前便可提前預訂旅程的消費內容，包括航空公司在內的機上服務各個生態方可以根據旅客需求進行備貨管理，在飛行交付中，雙方或者三方可以使用區塊鏈的交付手段在機上完成交易確認。

由于區塊鏈的信用機制，雙方的違約度將大幅降低，不僅使服務各方能提供更為精准的服務，也能增強旅客的消費興趣。

由于區塊鏈的共識特性，機下産品交付的每一個參與方均會受到信任機制的制約，從而使旅客的空中shopping一樣有效方便。

對于運營方來說，區塊鏈還能帶來更多的好處。

由于航線、尤其是跨境航線的原因，每引入一個新服務或者産品，機上服務運營商均需要建立大量的規則制度來維持運營，分攤到每個航班上的邊際成本就十分昂貴。

區塊鏈可以幫助機上服務運營商更便捷地接入可信服務，在考量時擇優選取即可，不會出現邊際效應的快速累加，旅客可以享受到更優惠的機上電子商務服務。

利用區塊鏈技術開發的支付手段簡單實用，可以解決因支付條件限制所産生的各種不便，並且能夠大幅度緩解因加密通訊計算帶來的空中網絡和設備服務壓力。

客艙娛樂--全面網絡化

漫長的空中旅程難免煎熬，利用區塊鏈技術，旅客可以在機上遊戲、視頻、音樂的購買上做到即時消費（包括在線或者因飛機進入衛星信號不完善區域導致的離線服務）。

由于設備和網絡限制，航空公司能夠提供的視頻數量、質量、更新頻率往往不足以滿足多數用戶需求。

利用區塊鏈技術，旅客的個人設備之間可以實現娛樂內容共享，相應的分享獎勵機制更會激勵這一行為的發生。

空中社交--機上線下現實互動

在同一客艙內，旅客們的目的地相同。無論是機上還是線下，能夠遇到“志同道合”之人是客觀存在的社交基礎。離機後的共同參會、旅遊、拼車等需求可以輔助用戶構建簡單的互惠行為。

區塊鏈技術不僅可以使這些客艙社交場景更容易成為現實，用戶間還可以自在地分享或者拼單，也可以使用戶的互動更具現實意義。

二、第三方服務能力升級

更智能、更安全的數據獲取

出于旅客隱私安全的考慮，個人信息需要得到保護。區塊鏈是天生具有加密信息分享的網絡，可以安全地用來存儲或者傳播旅客的特定信息。

區塊鏈可以獲得匿名旅客的使用習慣、消費習慣、喜好、駐留時長等數據，輔助機上網絡運營商、服務提供商，增加商家的參與活躍度，旅客無需暴露個人隱私數據，也能獲得更為精准的服務。

更廣泛的服務鏈接

區塊鏈還可以進行鏈間數據共享，實現全球範圍內跨網絡、跨鏈的安全信息傳遞。

這樣的能力在飛機出現突發狀況時顯得至關重要。如遇到旅客突發疾病，此時往往需要機上救護指導、旅客病史等特定信息。區塊鏈技術可以廣泛鏈接第三方信息服務商，提供必要的查詢和幫助。

三、民航業運行效率升級

民航業是大交通領域裏技術和複雜度要求“雙高”的垂直行業。

事實上，從客貨運輸、飛機制造，到飛機維修改裝、飛行控制、航材保障等，整個民航業的業務鏈條絕大部分已經接入網絡化平臺。

利用互聯網技術，航空制造商、航空公司、航材供應商、MRO、第三方服務商和運營商等已陸續完成了信息化的基礎系統集成，信息化對各方來說不僅帶來了更高的效率，甚至革新了行業的生態模式。

雖然這些系統已經日漸完善，但系統之間的連通性不完備。而每一個處于封閉、半封閉的系統卻可以産生大量的有價值的數據，這些數據如果僅靠自身系統來處理，只會造成利用價值受限。

如果結合區塊鏈、大數據、人工智能等技術，則將能夠為民航業帶來大幅的效率提升。

空地互聯技術的迅猛發展，使得區塊鏈這一新興技術在民航業變得真正有用武之地。

基于空地互聯的發展趨勢，利用區塊鏈技術，在飛機飛行和停場的所有階段，飛機整機、大部件、航材等信息全部可以發送到民航共享雲平臺內，由民航共享雲平臺根據規則生成特定區塊鏈的信息。

由于區塊鏈具有的共識性、可追溯性、高安全性、匿名性，航空制造商、航空公司、航材供應商、第三方服務商等參與者均可以根據權限需要讀取特定區塊內容，追溯整個飛機零部件的生命周期信息，用以調節自身的采購和供應，優化航空供應鏈。

航材應急保障的新挑戰--零AOG

AOG（AircraftOnGround）直譯就是飛機停在地上（等待航材）。

在民航業將其作為飛機因自身故障且不能立即修複、故不能完成正常飛行任務而停飛在機坪上等待修理的狀態。

AOG一直是困擾民航業的大難題，航線地域、時間、周轉件、工程人員服務能力等因素錯綜複雜，調配優化起來僅靠人力和簡單的系統會顯得捉襟見肘，往往一些突發狀況就會導致連鎖的反應。

區塊鏈結合物聯網、空地互聯等技術在某些環節上會突破原有桎梏，在AOG領域內發揮強大的作用，甚至做到理想的零AOG狀態。

【零AOG】

降落前，飛機的飛行數據已利用空地互聯實時上傳到民航共享雲平臺，航空運營保障體系各方參與者實時獲悉飛機狀態，可在飛機降落前提前做出應對方案。

機場現場數據實時上傳到民航共享雲平臺，各參與者可做出積極的實時方案調整。

飛機曆史數據與實時數據共同決定飛行計劃，根據數據計算，可對于飛機航材和設備損耗進行提前預估，針對每一架飛機能夠選出最優飛行和維修保障的平衡點。

區塊鏈技術在以上環節中起到了至關重要的作用，在整個系統中，各方協作的基礎就是區塊鏈上所包含的數據以及傳輸、封裝、共享、轉發這些數據的系統。

航空運營的新方式--虛擬AOC

區塊鏈技術利用前艙數據空地互聯，帶來了全新的協作方式，原本存在于構想中的虛擬AOC（運行控制中心）將具有可行性。

如上圖所示，飛機前艙數據利用空地互聯傳輸到民航共享雲平臺上，實時産生區塊鏈數據，區塊鏈數據被各個參與虛擬AOC運營的企業和機構有權限地共享，從而完成局部和整體的統一運營。

虛擬AOC將以航空管理局和航空公司為主要核心，參與虛擬AOC協調，所有航空運營參與方協作處理，大家各司其職，既可為整個航空運營效率最大化努力，又可根據區塊鏈上的數據調整自身運作機制，做到整體與局部的協調統一。

航材的高效利用

在飛機的使用周期內，航材供應鏈環節十分關鍵，涉及到飛機制造、運營、改裝、維修、租賃多個環節。在過去，這些相關數據非常封閉，僅能供航空公司或者機隊所擁有。

機務管理、航材供應鏈金融、航材交易市場周期衡量等方面，則缺失合理的標准。而無法量化的交易，很難激發金融市場作為杠杆工具的屬性，這使得航材處置使用融資租賃這種常見手段，也出現了極高的風險門檻。

區塊鏈技術不僅可以跟蹤正在服役航材的完整生命周期，更能跨地區、跨行業、跨聯盟組織地解決整個航材生命中的量化難題，使航材生意市場真正活躍起來，使民航業成本趨于平穩。

四、全球民航業區塊鏈應用最新案例

航空公司

1、漢莎航空

德國漢莎航空公司和合作方一起為旅遊行業注入去中心化以太坊技術，現在已經與瑞士旅遊平臺創業公司WindingTree建立了合作夥伴關系。

漢莎航空公司將其API集成到公共以太坊基礎上，這意味著漢莎航空公司會將應用程序編程接口集成到公共的以太網基礎上。這是一個分散的、B2B的區塊鏈航空行業空間。

市場允許基于區塊鏈的有初創公司參與的預訂交易，更加意味著，未來不需要中介機構，區塊鏈技術的平臺就能直接為最終用戶提供更便宜、更高效的旅行。

漢莎航空將通過切斷中介傭金，從而獲得更多預訂款並且降低交易費用。

漢莎航空方面表示，未來，航空公司、酒店和其他旅遊服務提供商將在WindingTree平臺上提供服務，連接到B2B分布式數字市場，提供針對旅客需求的特定優惠。未來還會有更多個性化的APP，旅客可以通過最適合自己的報價預訂漢莎航空旗下航班。

2、新加坡航空

新加坡航空公司推出了“全球首個基于區塊鏈的航空公司忠誠數字錢包--KrisFlyer”項目計劃。

目前，新加坡航空公司還在為零售商夥伴（最初在新加坡）提供區塊鏈錢包航空裏程計劃。

KrisPay是與畢馬威、微軟合作開發的數字錢包，允許新加坡航空公司的客戶將旅行裏程轉換為支付單位，可與新加坡的合作夥伴商戶一起使用。KrisFlyer活動使用了區塊鏈技術來存儲客戶的積分。

注冊這個活動的客戶可以下載手機APP。這些客戶然後可以將他們的裏程轉換為KrisPay積分，然後通過掃描二維碼在合作商戶處進行支付。

新加坡航空宣布了在新加坡的18個合作夥伴，包括餐館，化妝品店，加油站以及其他的零售店，包括LEGO旗艦店。之後會有更多的合作夥伴簽署，並會為早期使用者提供折扣。

新加坡航空在今年2月宣布這項區塊鏈服務，在和KPMG以及微軟完成了一次成功的可行性驗證後的一個星期，新加坡航空就被宣布贏得世界航空公司大獎。

3、國泰航空

國泰航空技術合作夥伴埃森哲發起了名為“解鎖更多裏程（UnlockMoreMiles）”的區塊鏈技術推廣活動，並通過一款全新的APP提供支持。

該平臺的優勢在于能夠自動執行數據收集程序，然後通過共享數據集提供給航空公司，讓航空公司合作夥伴和客戶看到更高透明度的交易記錄。

4、AirAsia

AirAsia亞航也宣布將要進軍區塊鏈和虛擬貨幣技術，通過新建一個支付系統把常旅客計劃的貨幣--BigPoints和基于區塊鏈的數字加密貨幣結合起來，而且可能要作為全球第一家航空公司發起ICO（InitialCoinOffering）。

5、俄羅斯航空公司S7

俄羅斯航空公司S7及其售票代理商S7Tickets在以太坊區塊鏈上出售機票，為其提供支持的是俄羅斯最大私營銀行阿爾法銀行（Alfa-Bank）。

該平臺旨在縮短航空公司和代理商之間的結算時間（目前結算大約需要兩周的時間）。進一步通過售票後自動扣除代理傭金來反映最終收據，從而簡化付款流程。

俄羅斯航空公司S7航空公司已與國有石油巨頭俄羅斯天然氣工業石油公司合作，利用基于區塊鏈的智能合約為飛機加油。使用該技術來提高燃料輸送和支付的效率，縮短機場的加油過程。

航空制造

1、空客（Airbus）

飛機制造商空客也在尋求在其圖盧茲、菲爾頓、布勞頓或漢堡的四個基地之一部署一個區塊鏈解決方案架構。空客在內部組建了一個工作小組，專門確定那些值得利用區塊鏈技術來解決的業務挑戰。

一名空客發言人稱，區塊鏈似乎是一個很自然的選擇。“區塊鏈可以改善貨物跟蹤效果，它可以輔助，而不是完全取代供應商的采購軟件。”

空客公司、飛機結構制造商PremiumAerotec公司與基于雲計算的航空數據平臺Skywise簽署了協議，這是使用其他技術來提高供應鏈效率的一個例子。

該平臺將從空客公司和PremiumAerotec公司獲得訂單數據，生産和質量數據，並對數據進行分析，來保持生産流程的穩定，讓供應鏈更透明。

2、發動機制造商羅羅（Rolls-Royce）

發動機制造商羅羅公司正在與區塊鏈開發者合作，開發解決方案，將區塊鏈技術應用到它的供應鏈中。

公司發言人表示，他們已經看到了自動化記錄複雜的産品的機會。目前他們仍然需要大量的手動操作才能對這些複雜的産品進行管理。

航空服務業

1、航空服務公司Sabre

科技公司Sabre一直在研究區塊鏈技術在旅遊和航空領域的各種應用。Sabre實驗室主任菲利普·林克斯表示，應用于航空航天領域的區塊鏈技術，不需要其他的技術作為其輔助。區塊鏈記錄的內容一定是真實、可靠的。

林克斯表示，應用了這項技術之後，可以知道誰在什麽時候制造了什麽東西，這個東西什麽時候被放在飛機上，飛機運行了多少個小時等等各種信息。“我們想知道的所有這些信息都是正確的，因為無法被篡改。”

2、航空電子部件市場PartsBase

航空電子部件市場PartsBase計劃將區塊鏈AeroCoin引入航空業，這是首個專用于航空業的加密貨幣，用于買賣航空零部件、跟蹤供應鏈以及管理供應商。

3、國際航空電訊集團（SITA）

全球航空運輸業領先的IT商務解決方案和通訊服務提供商國際航空電訊集團的研發團隊SITALab，公布了區塊鏈“智能合約”研究成果，該研究是與英國航空公司、希思羅機場、日內瓦機場和邁阿密國際機場一同開展。

此項名為航班鏈（FlightChain）的研究最初由SITALab發起，希斯羅機場控股有限公司（HAL）、國際航空集團（IAG）、日內瓦機場與邁阿密國際機場共同參與研發，初衷是調查航班數據的單一可信數據源。“航班數據問題”是業界難題，目前並沒有單一可信數據源，且現有數據不易被各方獲取。

盡管航空公司與機場合作共享航班數據的案例有很多，但這些數據仍存儲于獨立的孤島。當航班發生延誤時，旅客app、機場航班信息顯示系統（FIDS）與航空公司代理之間會有誤差。

航班鏈（FlightChain）則能夠將所有參與航空業務的人員的信息都發布到區塊鏈上。通過區塊鏈技術的數據協議，相關信息合並在一起並被同步支持同步飛行操作數據，解決飛行信息一致性的問題，這意味著在航空線上的所有人都可以依據相同准確的數據進行工作和做決策，確保所有利益相關者的信息一致。

航班鏈（FlightChain）被設定為私有權限區塊鏈（基于以太坊與超級賬本技術），將航班信息存儲于區塊鏈，采用智能合約來判斷潛在沖突數據。英國航空公司、日內瓦機場、希斯羅機場與邁阿密國際機場提供的航班數據能夠合並存儲于區塊鏈。項目開展期間，智能合約處理了200多萬件航班變更信息，均使用航班鏈（FlightCha）進行存儲。

國際機場協會（ACI）、國際航空運輸協會（IATA）與始終處于中立地位的航空業IT服務提供商SITA一起攜手，將共同參與合約的建立。它們希望在未來，行業標准將不是以PDF文件進行發布，而直接以智能合約的形式訂立。

機場

1、荷蘭Schiphol機場

荷蘭首都阿姆斯特丹的國際機場Schiphol通過與荷蘭軟件公司ByeleX的合作推出了一種自動取款機，讓旅客可以用歐元兌換比特幣或以太幣。

機場稱，這臺機器位于離境大廳，將為旅客提供在出境時將剩余的歐元兌換成兩種流行的數字貨幣的服務。

2、澳大利亞Brisbane機場

澳大利亞布裏斯班機場（BrisbaneAirport）也宣布了一項計劃，擬推出一種數字貨幣支付選項，供在機場內零售店購物的消費者使用。

3、英國Heathrow機場

到目前為止，從希思羅機場出發的英國航空航班的數據已經使用區塊鏈技術成功合並，其他機場和航空公司也對該區塊鏈技術表現出了濃厚的興趣。

4、比利時Brussels機場

據報道，比利時布魯塞爾機場近日宣布發布首款利用區塊鏈技術的應用程序“FreightManagementApp1.0”。

布魯塞爾機場貨運與物流負責人StevenPolmans表示：“新FreightManagementApp1.0應用將用數字化方式取代基于紙質流程的貨物交付。”

五、飛天聯合積極探索布局區塊鏈技術應用

區塊鏈技術在民航業應用正在全面興起，航空公司和第三方服務商有動力采用最新技術手段提升服務和運營能力，給予旅客更為便利和豐富的空中生活體驗。當然，並不能僅僅依靠區塊鏈這一單項新技術，産業的融合創新需要全面結合現有的互聯網、物聯網、大數據、人工智能、虛擬現實、增強現實、自動化等技術。

飛天聯合致力于為航空公司和飛機公司提供機上互聯（包括覆蓋後艙的“機上互聯網”及覆蓋前艙的“互聯飛機”）解決方案，致力于“讓旅途更精彩”。同時，也正在積極探索布局區塊鏈技術在民航業的應用，特別是結合機上互聯的融合創新。相信隨著機上互聯的全面普及，區塊鏈技術融合應用落地，民航業勢必迎來全面的賦能升級，旅客亦有望擁抱全新的空中生活。（作者：普羅楊 飛天CTO辦）