中國航空客運量或將突破6億人次

2018年09月03日

中國航空業正在迅速發展,目前已成為全球第二大市場,預計將于2022年趕超美國,成為全球第一大市場,比早前預測的2024年提前了2年時間。

Sabre Market Intelligence的數據分析顯示,2017年,持有中國民航局Civil Aviation Administration of China航空運營商許可證的航司共搭載乘客5.89億人次,該數字較2013年大幅增長近42%。

根據初步統計數據表明,2018年上半年,在中國注冊的航空公司在國內外航線上的客運量已達3.04億人次,該數據在2017年上半年為2.78億人次。這意味著,在2018年,中國航空公司的客運總量將突破6億人次大關。

過去5年間,中國航空公司的客運總量以驚人的速度不斷增長。2013年,航公公司客運總量為4.135億人次,2014年上升了6.6%,達到4.407億人次。這一數字在2015年增長了9.8%,于2016年再度增長8.7%,而在2017年,客運總量達到5.89億人次,相比去年增長了12%。

蓬勃發展的國內市場一直是客流量增長的主要來源,2013年至2017年,從中國大陸起止的旅客數量增長了45%,達到5.23億人次。與此同時,海外航線的增長也將國際旅客總數擡高了25%。

數據來源: Sabre Market Intelligence

2017年,中國南方航空公司China Southern Airlines的客運量超過9,700萬人次,是中國客運量最大的航空公司,這一數字相比過去5年增長了18%。

2017年客運量排名第二的是中國東方航空China Eastern Airlines,客運量為9.530萬人次,這一數字相比2016年上升了7.6%,與2013年相比則上升了33%。中國國航Air China、海南航空Hainan Airlines和廈門航空Xiamen Airlines分列2017年客運量排行榜第三至五位。


數據來源: Sabre Market Intelligence

過去,與國內市場相比,中國的國際市場稍顯相形見绌,這種情況在近年來得到了顯著改善,航空公司一直致力于擴張國際市場。為了推動長途航空業務的增長,中國航空公司不斷挖掘出境旅遊需求,政府也提供了大量補貼。來自財政方面的支持,讓航空公司在參與國際競爭時擁有了更多優勢和競爭力。

據悉,2018年新開航線包括馬德裏-深圳(海南航空公司)、成都-倫敦蓋特威克機場(中國國航)和廣州-武漢-舊金山(中國南方航空公司)。而在今年夏初,海南航空申請了西安至洛杉矶的航線,中國南方航空則申請了沈陽至洛杉矶的航線。

中國民航局計劃適當放寬“一條遠程航線,一家承運人”政策,以助力中國航空業“適應新的發展階段”,同時也希望隨著這一政策的方框,將有利于推動北京全新的大興國際機場的發展,這座斥資120億美元的機場將于2019年正式投入運營。投入運營後,大興國際機場的年客運量預計將在2025年達到7.200萬人次。

2018年,印度尼西亞有望成為中國最大的國際增長市場之一。隨著中國南方航空增開沈陽、烏魯木齊迪沃普國際機場至曼谷和武漢至普吉島的航線,蓬勃發展的泰國市場也將迎來顯著增長。

今年的長途航空業務主要增長將來自西歐市場,新開通的航線包括中國南方航空武漢-倫敦希思羅機場航線和天津航空西安-倫敦蓋特威克機場航線。


新聞來源:Routes




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