（一家之言）創造便利爭取航空客源

2018年08月27日

春 耕

創造便利爭取航空客源

本澳民航業近年急速發展，機場客量屢創新高，擴大了客源基礎。對外航空網絡也不斷拓展，但只局限於區域內的短途航線，中長途航線一直處於空白。未來港珠澳大橋通車有可能突破澳門對外交通樽頸，成為另一個吸引中長途國際客源的契機。

本澳缺乏中長途國際航線，有先天不足，也有後天原因。首先是人口規模有限，內需不足，無法支撐中長途國際客源基礎。其次，香港早已成為區域航空交通樞域，自然是國際航空公司的優先選擇。近年更有廣州、深圳加入競爭，澳門難免失色。澳門國際機場客量屢創新高，但客流數字仍難與鄰近地區機場相比，要爭取國際航空公司來澳發展中長途國際航線，需要突破人口市場局限，在推動人流物流上更拼勁。

粵港澳大灣區建設規劃陸續出臺，加上港珠澳大橋通車，粵港澳三地空間隔閡將打破，人員流動方便、頻繁，眾多行業會迎來新機遇、新挑戰，民航業也不例外。本澳需把握大橋機遇，鞏固世界旅遊休閒中心定位，吸引旅客以澳門作為旅遊目的，並以澳門作為一程多站的轉折點，經澳門出發遠赴其他地區旅遊，從而打破內需有限的先天不足。

最近市傳土耳其航空有意開通澳門直航，說明澳門已進入國際航空公司的視野範圍，屬於其中一個考慮城市，不再備受忽略。問題是本澳如何創造內需，或提供優惠條件，讓國際航空公司願意投放資源，嘗試發展澳門這個新興旅遊市場。大灣區約七千萬常住人口，無疑可解決內需問題。但灣區旅客來澳方便，前往香港、廣州也便利，如何吸引人們選擇澳門出遊？相信除了考慮時間、出遊成本，更重要是通關配套，需要口岸、機場、航空公司相互配合，為旅客提供更便利的通關配套才能成事。此外，澳門世界旅遊休閒中心定位也是引客的關鍵和核心競爭力。要鞏固自身優勢，才能把握粵港澳大灣區及港珠澳大橋機遇。

新聞來源：澳門日報