學者:開放珠三角低空資源

2018年04月25日

粵港澳大灣區框架下,珠三角空域將更繁忙。

大灣區空域繁忙

學者:開放珠三角低空資源

目前珠三角空域資源已十分緊張,經常導致航班延誤。隨着粵港澳大灣區發展,區內人流、物流互通,珠三角民航空域將更繁忙。空域資源緊張制約民航業發展,有學者表示,空域資源增加最理想,惟涉及國家安全,需從國家安全角度考慮。但珠三角機場仍可透過科技、開放低空資源,以緩和空域緊張。

珠三角區內有香港、廣州、深圳、珠海及澳門五大機場。近年深圳、珠海及澳門機場的航線網絡增加,廣州白雲國際機場第二航站樓即將啟用,香港國際機場正興建第三條跑道,均為未來開拓新航班、增加航班密度提供硬件資源,但均需面對珠三角空域緊張的瓶頸。

有學者表示,珠三角空域緊張由來已久,近年內地民航業發展迅速,全國各地都面臨同一問題。倘放寬空域資源當然最好,但空域牽涉軍用航空及國家安全等問題,並不能單從民航業發展角度思考,國家需從整體利益出發。

灣區助機場吸人流

珠三角空域資源緊張短期內仍會持續,學者認為,雖然空域資源未能擴大,但區內機場可以增加溝通、協商,善用空域資源。近年科技已有較大進步,可精準計算飛機之間的縱向及橫向距離,透過科技計算可兼顧飛行安全及用盡現有緊張的空域資源,增升航班準點率。此外,珠三角地區可進一步開放低空空域資源,讓短線航線、公務機及直升機使用,釋出高空空域資源予跨境國際航線,提升空域利用效率。

珠三角地區的港珠澳大橋、深中通道等大型基建相繼通車後,大幅縮短區內交通時間,將促進區內人流、物流,推動粵港澳大灣區建設,同時有利區內機場吸引人流。乘客量增加後,航空公司可改用大型客機,未必需要增加大量航班,避免令空域資源更緊張。


新聞來源:澳門日報




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